Дросельний пристрій

Дросельний пристрій, який містить корпус, всередині якого герметично закріплена еластична розтягуюча вставка, влаштовані регулюючі органи та регулююча рукоятка, який відрізняється тим, що на чотирьох сторонах корпусу, який виконано 3 лююча рукоятка, по чотири сторони корпуса, який виконано циліндричного перерізу, на зовнішній поверхні встановлені симетрично відносно осі направляючі елементи з регулюючими органами, що мають вигляд пустотілих конусів, вершини яких виконані під кутом 90°, які плавно переходять в пустотілі циліндри та являють єдину конструкцію, регулюючі органи закріплені на регулюючих гвинтах, які прикріплені до верхньої частини направляючих елементів, у верхній частині регулюючих гвинтів зроблені канавки, в нижній частині регулюючих гвинтів виконані заглушки. Регулюючі рукоятки виконані на кожному з регулюючих гвинтів, з можливістю їх обертання, на яких нанесені насічки. Еластична розтягуюча вставка виконана з гуми або подібного йому за фізичними властивостями матеріалу та вкрита антиадгезійним, хімічно інертним, абразивно стійким, з широким діапазоном температур матеріалом - тефлоном. На Фіг.1 показано конструктивне виконання дросельного пристрою в неробочому режимі; на Фіг.2 - розріз по А-А Фіг.1; на Фіг.3 - дросельний пристрій в робочому режимі; на Фіг.4 - розріз по Б-Б Фіг.3. Дросельний пристрій (Фіг.2) містить: корпус 1, всередині якого герметично закріплена еластична розтягуюча вставка 2, влаштовані регулюючі органи 4 та регулююча рукоятка, по чотири сторони корпуса 1, який виконано циліндричного перерізу, на зовнішній поверхні встановлені симетрично відносно осі направляючі елементи 3 з регулюючими органами 4 (Фіг.1), що мають вигляд пустотілих конусів, вершини яких виконані під кутом 90°, які плавно переходять в пустотілі циліндри та являють єдину конструкцію, регулюючі органи 4 закріплені на регулюючих гвинтах 5, які прикріплені до верхньої частини направляючих елементів 3, у верхній частині регулюючих гвинтів 5 зроблені канавки 6, в нижній частині регулюючих гвинтів 5 виконані заглушки 7, регулюючі рукоятки виконані на кожному з регулюючих гвинтів 5, з можливістю їх обертання, на яких нанесені насічки 8. Дросельний пристрій (Фіг.1) працює наступним чином. 57718 4 В початковому положенні, при повністю відкритому прохідному перерізі, регулюючі органи 4 знаходяться у верхньому крайньому положенні направляючих елементів 3 (Фіг.1, Фіг.2). При необхідності дроселювання витрати робочого середовища здійснюють оберти регулюючих рукояток регулюючих гвинтів 5 за годинниковою стрілкою, що приводять до переміщення регулюючих органів 4 до низу в направляючих елементах 3 по регулюючим гвинтам 5 (Фіг.3, Фіг.4). Канавки 6 дозволяють здійснювати обертовий рух тільки навколо своєї осі, при цьому регулюючі гвинти 5 не переміщуються вздовж своєї осі. Заглушки 7 зупиняють (фіксують) рух по різьбі регулюючих органів 4. Насічки 8 (Фіг.1) на регулюючих рукоятках регулюючих гвинтів 5 дають можливість зорієнтуватися про положення регулюючих органів 4 при роботі дросельного пристрою. Регулюючі органи 4 переміщуючись до центру корпусу 1 надавлюють на еластичну розтягуючу вставку 2 симетрично з чотирьох сторін. Симетричне розташування чотирьох регулюючих органів 4 та виконання вершин конусів під кутом 90°, що є частиною регулюючих органів 4, дають можливість перекрити поперечний переріз циліндричного корпуса 1 по твірним конусів (Фіг.3). Еластична розтягуюча вставка 2 звужується з чотирьох сторін до повного її закриття (Фіг.3, Фіг.4). Внаслідок неповного стискання еластичної вставки 2, звужуючі області утворюють місцеві опори в дросельному пристрої з чотирьох сторін, здійснюють при цьому регулювання системи. Завдяки поступовому плавному переходу до звужуючих (регулюючих) зон покращуються аеродинамічні властивості протікання струмини чистого повітря та повітря разом з різного роду домішками. Кожний регулюючий орган 4 працює незалежно один від одного. Така робота дає можливість здійснювати незалежне регулювання з одного чи іншого боку при різному встановленні дросельного пристрою на повітроводі, що приводить до покращення аеродинамічних властивостей повітряного потоку, надійності якісного регулювання, підвищення експлуатаційної надійності системи в цілому. 5 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 57718 6 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601