Оправка для розточування кільцевих канавок в корпусних деталях

Оправка для розточування кільцевих канавок в корпусних деталях, яка виконана у вигляді хвостовика, який є у взаємодії із втулкою з можливістю осьового переміщення, в нижній частині якої радіально розміщені різці, механізмів відносного осьового переміщення різців і канавок для виходу стружки, яка відрізняється тим, що до нижньої торцевої частини хвостовика шарнірно закріплено шарнірний ромбічний механізм з можливістю пе реміщення зі зміною форми, при цьому твірними ромбічного механізму є верхні важелі, з'єднані між собою верхніми кінцями, з нижньою торцевою частиною хвостовика - шарнірно, а нижніми кінцями з верхніми кінцями видовжених важелів, і при цьому утворено ромбічний шарнірний механізм, регулювання величини ромбічного механізму може бути здійснено за допомогою виконання додаткових отворів на видовжених важелях, а на вільних кінцях видовжених важелів, на протилежно розміщених кінцях, шарнірно радіально закріплені різці, причому у нижній частині втулки, над радіальними пазами, напроти двох бокових верхніх шарнірів виконані наскрізні вікна прямокутної форми шириною, більшою від суми товщин важелів, і висотою, більшою від половини ходу хвостовика Винахід відноситься до галузі машинобудування і може мати широке використання при розточуванні кільцевих канавок в корпусних деталях під манжети, стопорні кільця, фігурні виїмки копірів та інше Відомий пристрій для розточування кільцевих канавок в корпусних деталях на свердлильних верстатах, який виконаний у вигляді центрального хвостовика, гільзи, розточувальних різців, направляючої ударної втулки, упорного підшипника і пружини стискування (Корсаков В С «Основы конструирования приспособлений в машиностроении», М Машиностроение, 1971,с223) До недоліків даного пристрою слід віднести малу глибину розточування кільцевих канавок Відома також розточна оправка кільцевих канавок в корпусних деталях, яка виконана у вигляді оправки з верхньою конусною частиною, в нижній частині якої встановлено втулку з можливістю осьового переміщення, механізмів відносного переміщення розточувальних різців і канавок для виходу стружки (патент України №49471 А, 2001 р, «Пристрій для розточування кільцевих канавок в отворах деталей») Основний недолік пристрою - мала глибина розточування кільцевих канавок і складність конструкції В основу винаходу поставлена задача спрощення конструкції і збільшення глибини розточування кільцевих канавок шляхом виконання оправки для розточування кільцевих канавок в корпусних деталях, яка виконана у вигляді хвостовика, який є у взаємодії із втулкою з можливістю осьового переміщення, в нижній частині якої радіально розміщені різці, механізмів відносного осьового переміщення різців і канавок для виходу стружки, причому до нижньої торцевої частини хвостовика шарнірно закріплено шарнірний ромбічний механізм з можливістю переміщення зі зміною форми, при цьому твірними ромбічного механізму є верхні важелі з'єднані між собою верхніми кінцями, і з нижньою торцевою частиною хвостовика шарнірно, а нижніми кінцями з верхніми кінцями видовжених важелів і при цьому утворено ромбічний шарнірний механізм, регулювання величини ромбічного механізму може бути здійснено за допомогою виконання додаткових отворів на видовжених важелях, а на вільних кінцях видовжених важелів, на протилежно розміщених кінцях, шарнірно закріплені радіально різці, причому у 1^ (О (О 62617 нижній частині втулки, над радіальними пазами, напроти двох бокових верхніх шарнірів виконані наскрізні вікна прямокутної форми шириною більшою суми товщин важелів і висотою більшою половини ходу хвостовика Оправка для розточування кільцевих канавок зображена на фіг 1 - головний вигляд, фіг 2 - січення по А-А фіг 1, фіг 3 - січення по Б-Б фіг 1 Пристрій складається з хвостовика 1, з верхньою конусною частиною, якою він кріпиться до шпинделя верстату На нижній частині хвостовика, з можливістю осьового переміщення, встановлена втулка 2, яка верхнім кінцем контактує з пружиною стискування 3 Остання зверху контактує з гайкою і контргайкою 4, які нагвинчені на верхній кінець циліндричної частини хвостовика 1 На різьбову частину оправки 2 нагвинчені дві гайки 5 між якими встановлена втулка 6 В останню вкручені рівномірно по колу три пальці 7 (фіг 2), положення яких в осьових пазах 8 втулки 2 і 9 - хвостовика 1 визначає величину переміщення різців 10, які радіально розміщені в нижній частині втулки 2 в радіальних пазах 11 До неробочих КІНЦІВ радіально розміщених різців 10 шарнірно прикріплені своїми кінцями видовжені важелі 12 і 13, ромбічного шарнірного механізму Верхні важелі 14 і 15 ромбічного механізму шарнірно з'єднані між собою верхніми кінцями, і з нижньою торцевою частиною хвостовика 1 Іншими кінцями верхні важелі 14 і 15 шарнірно з'єднані ВІДПОВІДНО з видовженими важелями 12 і 13 і таким чином вони утворюють ромбічний шарнірний механізм для забезпечення радіального переміщення різців 10 при переміщенні хвостовика 1 разом з ромбічним механізмом вниз зі зміною його форми Регулювання величини і форми ромбічного механізму може бути здійснено за допомогою виконання додаткових отворів 16 на видовжених важелях 12 і 13, наприклад, в КІЛЬКОСТІ ДВОХ на кожному із них, як зображено на ф і г 1 , або може бути і інша КІЛЬКІСТЬ Для забезпечення збільшення величини ходу радіальних різців 10 в нижній частині втулки 2 в площині ромбічного механізму виконані вікна 17 прямокутної форми з шириною більшою суми товщин видовжених важелів, наприклад, 12 і 13 і висотою більшою половини ходу хвостовика 1 4 Точне центрування оправки відносно отвору корпуса 18 здійснюється центрувальним виступом 19, а місце розміщення розточної канавки в корпусі визначається регулювальною шайбою 20 Для виходу стружки з зони різання служить канавка 21 Робота пристрою здійснюється наступним чином Пристрій встановлюється в шпиндель вертикально-свердлильного, вертикально- або горизонтально-фрезерного верстата Нижня частина пристрою встановлюється в отвір корпуса 18, в якому необхідно розточити кільцеву канавку Центрування пристрою в отворі корпуса здійснюється за допомогою центрувального виступу 19, а зміщення кільцевої канавки від торця корпусу регулюється шайбою 20, хвостовик відносно втулки 2 знаходиться у верхньому крайньому положенні Після ЦИХ ПІДГОТОВЧИХ робіт включають верстат і опускають хвостовик вниз, стискаючи пружину З, при цьому він діє на важелі, верхні 14,15 і видовжені 12 і 13 шарнірного ромбічного механізму, які розтискуються і розтискують різці 10, які в свою чергу розточують кільцеву канавку в корпусі 18 глибиною t Глибина розточування регулюється величиною опускання хвостовика 1 Величина ходу останнього регулюється величиною відносно ходу хвостовика 1 і втулки за допомогою гайок 5 і пазами 8 і 9 Стружка просипається через зазор між корпусом 18 і нижньою частиною втулки 2 через канавку 21 Після закінчення розточування кільцевої канавки хвостовик 1 під дією пружини 2 піднімається, при цьому він діє на верхні 14, 15 і видовжені 12 і 13 важелі шарнірного механізму, які відводять різці у вихідне положення Закінчивши технологічний процес розточування, пристрій переставляють на другий отвір для розточування В разі необхідності збільшення або зменшення глибини кільцевої канавки, проводиться регулюванням розміщення болтів 7 за допомогою гайок 5, або зміною величини шарнірного ромбічного механізму, перестановкою шарніра на ІНШІ додаткові отвори, наприклад 16 До переваг оправки для розточування кільцевих канавок відноситься збільшення глибини розточування 11 спрощення конструкції 62617 Комп'ютерна верстка М Мацело Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119