Спосіб кріплення пластини балансування

Реферат: UA 81064 U UA 81064 U 5 10 15 20 25 30 35 Корисна модель належить до галузі машинобудування і може бути використана переважно при балансуванні карданних валів. Відомий спосіб компенсації дисбалансу, що передбачає додавання маси шляхом прикріплення вантажів балансувань до поверхні ротора [Льовіт М.Е., Риженков В.М. Балансування деталей і вузлів. - М.: Машинобудування, 1986. - С. 174]. Як вантажі балансувань використовують пластини, болти, гвинти і тому подібне. Цей спосіб в загальному випадку може бути здійснений з використанням різних видів з'єднання (кріплення) вантажів балансувань: склеюванням, зварюванням, паянням, склеплюванням, запресуванням, різьбовими кріпильними деталями. Спосіб має недоліки в тому, що приварювання пластин по їх контуру різко підвищує тепловкладення в балансований виріб, можливість крізного проплавлення, що не забезпечує надійне з'єднання пластин балансувань з карданним валом. В основу корисної моделі поставлена задача створення способу кріплення пластини балансування, згідно з яким за рахунок технологічних особливостей можливо було б підвищити надійне з'єднання пластин балансувань з карданним валом і зменшити тепловкладення в балансований виріб. Поставлена задача вирішується тим, що в способі кріплення пластини балансування, який включає прикріплення шляхом приварювання її до поверхні труби карданного вала в площині корекції і, згідно з корисною моделлю, приварювання пластини до труби карданного вала проводять, через заздалегідь виконані в пластині отвори, електродуговою зваркою. Приварювання пластини до труби карданного вала через заздалегідь виконані в пластині отвори електродуговою зваркою дозволяє підвищити надійне з'єднання пластин балансувань з карданним валом і зменшити тепловкладення в балансований виріб. Отвір забезпечує гарантоване проплавлення основного металу в початковий момент плавлення і отримання нероз'ємного з'єднання пластини і карданного вала, міцність якого забезпечується за рахунок сплаву металу присадки з металом карданного вала і металом пластини балансування. Пропонований спосіб кріплення пластини балансуванням ілюструється кресленням. До труби карданного вала 1 прикріплена пластина 2, в якій виконані отвори 3. Спосіб проводять наступним чином. Пластина 2 виготовляється з листової сталі, завтовшки 2-5 мм, залежно від балансованого карданного вала шириною 25-75 мм і довжиною 20-130 мм. Пластину 2 згинають упродовж довжини по радіусу балансованого карданного вала 1. У пластині 2 свердлять отвори діаметром 9-13 мм. Після чого пластину 2 притискують до труби карданного вала 1 і через отвори 3 проводять приварювання пластини 2 зваркою електродуги. Пропонований спосіб дозволяє підвищити надійне з'єднання пластин балансувань з карданним валом і зменшити тепловкладення в балансований виріб. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 Спосіб кріплення пластини балансування, що включає прикріплення шляхом приварювання її до поверхні труби карданного вала в площині корекції, який відрізняється тим, що приварювання пластини до труби карданного вала проводять, через заздалегідь виконані в пластині отвори, електродуговою зваркою. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 1