Пристрій для автомобільного сидіння для зменшення тиску на хребет

Реферат: UA 115029 U UA 115029 U 5 10 15 20 25 30 Корисна модель належить до галузі транспорту, а саме до систем пасивної безпеки, і може бути використана для зниження втоми водія і пасажира. Як прототип було розглянуто пристрій "Опори для зниження втоми водія або пасажира" заявка на патент РФ на винахід № 2014134821, B60N2/46, 20.03.2016, що складається з двох опор, закріплених на стержнях, що фіксуються фіксаторами, з можливістю регулювати відстань між ними і бути встановленими на необхідній висоті, блоки кріплення до спинки крісла, що відрізняються тим, що в опорах виконані опорні поверхні для ліктьових суглобів і пахвових западин, з можливістю кріплення опор під необхідним кутом по відношенню до бічної поверхні тулуба водія (пасажира). Недоліком даного пристрою є його конструктивна складність. Задачею, на вирішення якої спрямована корисна модель, є створення пристрою для автомобільного сидіння для зменшення тиску на хребет, яка спрощувала б конструкцію пристрою, покращувала б зручність монтажу і мала доступну ціну. Поставлена задача вирішується тим, що пристрій для автомобільного сидіння для зменшення тиску на хребет, що містить опори, згідно з корисною моделлю, який має упорні пластини 4, каркас 1, виконаний у вигляді зігнутої труби, отвори 5 для кріплення до підголовника, різьбу 3 для регулювання опор 2 по висоті. Суть корисної моделі пояснюється кресленням. На кресленні зображений пристрій для автомобільного сидіння для зменшення тиску на хребет, загальний вигляд. Пристрій складається з каркаса 1, м'яких опор 2 під руки, різьби 3, яка з'єднує опори 2 з каркасом 1, упорних пластин 4, отворів 5 для з'єднування каркаса 1 з підголівником 6. Пристрій для автомобільного сидіння для зменшення тиску на хребет працює таким чином. При використовуванні пристрою з'єднують м'які опори 2 з каркасом 1. Зібраний каркас 1 через отвори 5 з'єднують з підголівником 6, а упорні пластини 4 заводять за спинку сидіння, утворюючи, таким чином, жорстку конструкцію. Технічний результат, на який направлена корисна модель, полягає в підвищенні рівня експлуатаційних характеристик підголівників крісел транспортних засобів, знижуючи рівень втомленості водія (пасажира). Пропоноване технічне рішення може бути виготовлено на будь-якому відповідному підприємстві по виготовленні відповідних засобів. Пристрій може бути виготовлений способом відповідно до будь-якої технології виготовлення подібних засобів, відомої для спеціаліста у даній галузі, та за допомогою будь-якого устаткування для виготовлення засобів, відомого для спеціаліста у даній галузі. 35 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 Пристрій для автомобільного сидіння для зменшення тиску на хребет, що містить опори, який відрізняється тим, що має упорні пластини 4, каркас 1, виконаний у вигляді зігнутої труби, отвори 5 для кріплення до підголівника, різьбу 3 для регулювання опор 2 по висоті. 1 UA 115029 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2