Пристрій для відкривання люків залізничних піввагонів

(61) Дополнительное к авт. свид-ау (22)3аявлено 3107.79 — (21)2809395/28-12 с присоединением заявки № — Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий Опубликовано 15.07.81. Бюллетень № 26 Дата опубликования описания 15.07.81 (72) Авторы изобретения 625.242 (088.8) А, П. Котюк, А. М. Берестовой» Л. Н. Клопк^в, Н. П. Павлгоченко и И. А. Лутаенко (71)Заявитель В 61 D 7/30 Производственное объединение "Ждановтяжмаш" (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ЛЮКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПОЛУВАГОНОВ f Изобретение относится к погруэочно-раэгрузочным устройствам подвижного железнодорожного состава, в частности к устройствам механизированного открывания люков полувагонов. Наиболее близким к -изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для открывания люков железнодорожных полувагонов, содержащее корпус, механизмы открывания, включающие взаимодействующие с запорными секторами толкатели, расположенные в направляющих пазах корпуса, и открыватели эакидок [І] • Однако это устройство характеризуется ненадежностью работы вследствие необходимости большой точности ориентации по отношению к замкам крышки люка из-за строго установленной траектории поступательного движения пальцев для поворота секторов по пазам рамы и корпуса устройства . Цель изобретения - повышение надежности работы. Указанная цель достигается тем, что каждый механизм открывания содержит приводной рычаг с криволинейным выступом на одном плече, проыежу t o 15 20 25 30 /і точный рычаг, контактирующий одним плечом с выступом приводного рычага, при этом толкатель шарнирно соединен с другим плечом промежуточного рычага, а открыватель закидок выполнен в виде захвата, установленного на другом плече приводного рычага, причем направляющие пазы корпуса выполнены криволинейными. На фиг. 1 изображено устройство для открывания люков железнодорожных полувагонов; общий вид; на фиг, Z схема взаимодействия механизмов устройства с замком крышки люка; на фиг. 3 - схема работы устройства. Устройство содержит размещенные в корпусе 1 механизмы 2 открывания, каждый из которых выполнен в виде трех взаимодействующих между собой двуплечих рычагов: приводного 3, промежуточного 4 и толкатепя 5, Приводной рычаг 3 установлен на оси 6 привода, на одном его плече 7 установлен открыватель закидок в виде захвата 8, а другое плечо рычага 3 выполнено в виде криволинейного выступа 9, контактирующего с плечом 10 промежуточного рычагг 4, установленного на оси 11 корпуса 1, на другом плече 12 рычага 4 на оси 13 уста-* 846351 новлен толкаіель 5. На плече 14 толкателя 5 имеется палец 15, контактирующий с криволинейным направляющим пазом 16 корпуса 1, при этом другое плечо 17 толкателя 5 контактирует при открывании крышки люка с запорным сектором замка. Устройство работает следующим образом. по криволинейному направляющему паэу 16 позволяет плечу 17 толкателя 5 перемещаться по оптимальной траектории до упорэ в сектор и при его выталкивании из зацепления с закидкой. Шарнирная установка толкателя 5 также позволяет ему в случае необходимости (при смещении установки устройства) поворачиваться на оси 13 под действием усилия поворачиваемой закидПри открывании люков железнодорожки, что позволяет расширить зону усных полувагонов на замки крышки люка, 10 тановки устройства, повысить надежвключающие закидки и сектора, возность его работы. действуют механизмы 2 открывания, размещенные в корпусе 1, который установлен на автопогрузчике или кране. Формула изобретения Автопогрузчик (или кран) подводят к крышке люка до упирання упоров в нижУстройство для открывания люков нюю обвязку полувагона. Приводной рыжелезнодорожных полувагонов, содержачаг 3 каждого механизма 2 открыващее корпус, механизмы открывания, ния поворачивается при включении включающие взаимодействующие с запорпривода и своим криволинейным высту20 ными секторами толкатели, располопом 9 захватывает плечо 10 промежуженные в направляющих пазах корпуса, точного рычага 4, который перемещаи открыватели закидок, о т л и ч а ю ет толкатель 5 по радиусной кривой щ е е с я тем, что, с целью повышепосредством пальца 15, скользящего ния надежности работы, каждый мехапо криволинейному направляющему панизм открывания содержит приводной зу 16, при этом плечо 17 толкателя 5 25 рычаг с криволинейным выступом на подходит к торцу сектора по требуеодном плече, промежуточный рычаг, конмой траектории, выталкивая последний тактирующий одним плечом с выступом из зацепления с закидкой (плечо 17 приводного рычага, при этом толкатель толкателя 5 при этом заходит в плосшарнирно соединен с другим плечом кость между сектором и закидкой, 30 промежуточного рычага, а открыватель удерживаясь там в результате прозакидок выполнен в виде захвата, скальзывания плеча 10 по криволиустановленного на другом плече приводнейному выступу 9, после чего захват ного рычага, причем направляющие пазы 8 входит в контакт с закидкой и, покорпуса выполнены криволинейными. ворачивая последнюю, освобождает 35 Источники информации, крышку люка. принятые во внимание при экспертизе Совмещение движений толкателя 5 1. Авторское свидетельство СССР по радиусной кривой и его пальца 15 » 166378, кл. В 61 D 7/2B, 1963. 846351 За порч б/и Заказ 5351/25 Типаж ччі Z *,,,„„-„ і И р а ж 5 5 1 Подписное вьиипи Государственного комитета СССР по Делам изобретений и открытий 11,.,е М о с к в а ___„' ' *-35, Раушская наб,, д. 4/5 Филиал ППП "Патент","Г^^ГГё