Пристрій для відкривання та закривання кришок розвантажувальних люків бункерного вагону

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВАГОНА, содержащее смонтированный под вагоном с возможностью поворота на угол более 180° приводной вал, кинематически связанный с крышками люков посредством системы рычагов, включающей в себя ведущий и ведомый рычаги, шарнирно закрепленные одними концами на кронштейне вагона, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, другие концы ведущего и ведомого рычагов расположены в одной плоскости и связаны между собой соединительным элементом регулируемой длины. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что указанный другой конец ведомого рычага выполнен с отгибом в сторону другого конца ведущего рычага. S ш\ Фиг,/ 11 і 1144920 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается механизмов раз грузки бункерных вагонов. Известно устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтированный под вагоном с возможностью поворота на угол более 180° приводной вал, кинематически связанный с крышками люков посредством системы рычагов, включающей в себя ведущий и ведомый рычаги, шарнирно закрепленные одними концами на кронштейне вагона [1]. Недостатками такого устройства являются сложность конструкции и низкая надежность работы. Цель изобретения -- повышение надежности. Эта цель достигается тем, что в устройстве для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащем смонтированный под вагоном с возможностью поворота на угол более 180° приводной вал, кинематически связанный с крышками люков посредством системы рычагов, включающей в себя ведущий и ведомый рычаги, шарнирно закрепленные одними концами на кронштейне вагона, другие концы ведущего и ведомого рычагов расположены в одной плоскости и связаны между собой соединительным элементом регулируемой длины. При этом указанный другом конец ведомого рычага может быть выполнен с отгибом в сторону другого конца ведущего рычага. На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 -- вид А на фиг. 1 (устрой ство в закрытом положении); на фиг. 3 — то же (устройство в открытом положении); на фиг. 4 — узел I на фиг. 2. Устройство состоит из ведущего рыча_ га 1, установленного на кронштейне 2, ведомого рычага 3, жестко закрепленного на приводном валу 4 (фиг !—4), регулируемого по длине соединительного элемента 5, соединяющего концы ведомого 3 и ведущего 4 рычагов, тяг 6, соединенных с двупле10 чим рычагом 7, приводного рычага 8, жестко закрепленного на дополнительном валу 9, винта 10, установленного в цапфах 11 и соединенного с приводным рычагом 8. Для обеспечения поворота рычажной системы в одной плоскости ведомый ры15 чаг 3 выполнен с отгибом а (фиг. 4). Устройство работает следующим образом. При перемещении приводного рычага 7 (фиг. 2—4) вниз винтом 10 (или другим при20 водом) происходит поворот ведущего рычага 1, который при помощи регулируемого соединительного элемента 5 перемещает ведомый рычаг 3, производя поворот приводного вала 4 с двуплечими рычагами 8 н тягами 6, вследствие чего происходит откры25 вание крышек люков. При закрывании крышек люков необходимо переместить приводной рычаг снизу вверх, и перемещение системы рычагов произойдет в обратной последовательности. 30 Использование изобретения позволяет исключить случаи самопроизвольного открывания крышек люков, повысить надежность работы и обеспечить открывание и закрывание крышек люков бункерного вагона с применением как ручного, так и пневмати35 ческого или электропривода. Вид А лГІ Риг 2 a Фиг. 4 Составитель Б. Жировецкий Редактор Т. Парфенова Техред И. Верес Корректор \ Тяско Заказ 1064/15 Тираж 493 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д 4/5 Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4