Підвіска сидіння транспортного засобу

Союз Советских Социалистически* Республик I)! (61) Дополнительное к авт свид-ву — (22)3анвлено 26.12.80(21) 3 2 2 6 4 4 6 / 2 7 - 1 1 с присоединением заявки № — (51 )М. Кл. В 60 N 1/02 I W "SpCTP гіНЬ 1 Л И Ш Т (23)Приоркіет СССР Гіг ййяам изобрел ни ~ Опубликовано 15.07.82. Бюллетеиь № 2 6 И Оцры ИН Дата опубликовании описання 15.07.32 ( / Т І Авторы * юбретели» . (53)УДК 629. .113.042.2 (0SS.8) Б.И. Кальченко, Е,А. Гречко, С В . Донде и А, П. Субботекко (71) Заявитель ( 5 4 ) ПОДВЕСКА СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ••ч/ГЯ t Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается сидений транспортных средств, в частности т р а к торов и сельскохозяйственны^ машин. Наиболее близіг м изобретению т е х ' ническим решением ЯЕ і е т с я подвеска с и денья т р а н с п о о т ш г с С}едства, содержащая связанный с основанием негодвижный кронпь^тейн, соединенный с ларсасим сиденья подвижный кронштейн, расположенный JO между указанными кронштейщ-ми паралле— лограммный механизм, упругий чемент в виде спиралькой пружины, в .ючеыюй в диагональ параллелограмма посредством качающейся вилки, амортизатор, 15 регулировочное устройство, включающее в себя регулировочный винт, установленный в отверстии резьбовой втулки, смойтированной в оси шарнира лараллелограммного механизма, и рукоятку Г і Т . 20 В известной подвеске сиденья ре гулировка по массе пользователя проиэвидится вращением регулировочного э л е мента, а регулировка сиденья по высоте - вращением резьбовой втулки. Недостатком указанной подвески я в ляется неудобство регулировки, вызванное проворачиванием резьбовой вгулкн при вращении регулировочного элемента из-за трения торцевые поверхностей втулки и головки регулировочного элемента И бОЛЬШКХ ОСеВЫХ УСИЛИЙ, В результате '6чего происходит изменение положения сиденья по высоте . В связи с этим приходиться производить регулировку обеими руками1 одной - придерживая рукоятку регулировки по высоте, а другой — вращая регулировочный элемент для регулировки затяжки пружины по меспе. Кроме того, рукоятка в известней подвеске связана с подвижным кронштейном и при ходе подвески может задевать ноги пользователя сиденьем. Цель изобретения ~ повышение удобства регулировки сиденья путем осушествле"ния одной рукояткой Еоочередно регулиров 943027 4 ки сиденья по высоте и в зависимости подшипник 1 7 , снижающий усилия на руот массы пользователи. коятке. Подвеска снабжена также гидравЭта цель достигается тем, что регулическим амортизатором 1 S. лировочный винт к резьбовая втулка снабПри Посадке пользователя на сиденье жены да одноименных концах фданнами, 5 егэ вес через рычаги 3 -и 4 передается выполненными с пазами, а рукоятка выпружине, включенной в диагональ параллеполнена с овальным отверстием для по лограммного механизма. Под нагрузкой перечного перемещения ее относительно ' расстояние между осями по диагонали парегулировочного винта и снабжена закрепраллелограмма стремится увеличится. ленными па рукоятке, в зоне расположе— 10 Этому препятствует пружина 5, один кония большей оси указанного отверстия нец которой упирается в качающуюся вилсоединительными элементами для поочеку 6, а другой коней - в упорную шайредного взаимодействия с пазами фланбу 1 1 , усі а ноолє иную на регулирово ч нам цов регулировочного винта и резьбовой винте 8. при полном динамическом ходіе ч втулки, при этом между фланцами уста— \5 жесткие удары воспринимаются резиновыновлен упорный подшипник. ми упорами 7, а амортизатор 1 8 обеспеКроме того, для исключения вертикальчивает ускорение затухания колебаний. ного перемещения рукоятки при ходе подДля расположения пользователей в вески, упомянутая ось шарішра параляело- статическом положении на определенной • ' граммного механизма связана с указан- уД) высоте от основания сиденья производитсд ным неподвижным кронштейном. регулировка усилия затяжки пружины в На фиг. 1 изображена предлагаемая под- зависимости от массы пользователя вравеска сиденья, продольный разрез; на щением регулировочного винта 8 рукоятфиг. 2 - то же, вид спереди с частичным кой 1 2 . Для пользователей с большой масразрезом,* на фиг. 3 - регулировочное уст~25 сой затяжка пружины увеличивается. ройство подвески сиденья, аксонометричесРегулировка подвески сдденья по высокая . проекция. те в зависимости от роста пользователя Подвеска сиденья транспортного средпроизводится вращением резьбовой втулки ства содержит связанный с его основа9, При ее завинчивании большая диагональ нием неподБИжщлй кронштейн 1, соеди30 параллелограммного ^механизма увеличиненный с каркасом сиденья подвижный вается и сиденье опускается, .при завинкронштейн 2, расположенный между кронш- чивании резьбовой втулки осуществляется тейнами параллелограммный механизм, подъем сиденья. образованный верхними рычагами 3 и нижДля регулировки сидеиья в зависимосними рычагами 4 . . ти от массы пользователя рукоятку 1 2 35 перемещают по вальному пазу "а" перВ большую диагональ параллелограмма пендикулярно оси винта 8 до взаимодейвключен упругий элемент в виде спиральствия штифта 1 3 с пазом "б" фланца 1 5 , ной пружины 5, установленной в качаючем обеспечивается увеличение затяжки щейся вилке 6, снабженной резиновыми упорами 7, 40 пружины 5 при вращении рукоятки 1 2 по часовой стрелке для лспьзователей больРегулировочное устройство включает шего веса и уменьшесгие затяжки пружины в себя, регулировочный винт 8, установпри вращении рукоггки против часовой ленный в отверстии резьбовой втулки 9, стрелки - для пользователей меньшего весмонтированной в качающейся оси 1 0 са. параллелограммного механизма, упорную егулировки сиденья по высоте резьбовую шайбу 1 1 и рукоятку 1 2 . вращением рукоятки 1 2 штифт 1 3 выводитРукоятка 1 2 выполнена с овальным ся иа паза "б" фланца 1 5 , а штифт 1 4 отверстием "а" и снабжена закрепленными вводится Б паз *ь* фланца 1 6 резьбовой в зоне расположения большей DCW ЭТОГО втулки 9. При этом происходит вращение отверстия соединительными элементами в SO последней. При завинчивании втулки 9 виде штифтов 1 3 и 1 4 , расположенных сиденье опускается, при вывинчивании диаметрально. поднимается. Конфигурация пазов "б" и Регулировочный винт 8 имеет фланец ' в " обеспечивает взаимодействие с ними 1 5 с пазами "б", а резьбовая втулка 9 штифтов при вращении рукоятки Б обе стофяанец 1 6 с пазаш* "в", при этом винт 8 55 роны. установлен в отверстиии качающейся вилПредлагаемая подвеска сиденья обески 6. Между сланцем 1 5 винта и фланцем печивает повышение удобства регулировки 1 6 втулки установлен -радиально упорный 5 043027 6 сиденья за счет обеспечения возможности пользователя, регулировочный винт и резь осуществления одной рукояткой поочередбо&ая втулка снабжены на одноименных . но регулировок сиденья по высоте vi в з а концах фланцами, выполненными с фивисимости от массы пользователя. гурными пазами, а рукоятка выполнена с овальным отверстием для поперечного перемещения ее относительно регулировочФ о р м у л а и з о б р е т е н и я ного винта и снабжена закрепленными на рукоятке в зоне расположения большей 1 . Подвеска сиденья транспортного оси указанного отверстия соединительныt 0 средства, содержащая связанный с осноми элементами для поочередного в з а и м о ванием неподвижный кронштейн, соединендействия их с пазами фланцев регулироный с каркасом сиденья подвижный кроншвочного виита и резьбовой втулки, при тейн, расположенный между указанными этом между фланцами установлен упорный кронштейнами параллелограммкый мехаподшипник. ( 5 низм, упругий элемент в виде спиральной 2 . Подвеска по п. 1 , о т л и ч а ю пружины, включенной в диагональ паралщ а я с я тем, что, с целью повышения лелограмма посредством качающейся вилудобства пользования путем исключения ки,амортизатор, регулировочное устройство, вертикального перемещения рукоятки при включающее в себя регулировочный винт, ходе подвески, упомянутая о с ь шарнира установленный в отверстии резьбовой 20 параллелограммного механизма связана с указанным неподвижным кронштейном. втулки, смонтированной в оси шарнира параллелограммного механизма, и рукоятку, о т л и ч а ю щ а я с я тем, ч т о , Источники информации, с целью повышения удобства регулировпринятые во внимание при экспертизе 2 5 ки сиденья путем осуществления одной 1 . Каталог запасных частей трактора рукояткой поочередно регулировки сиденья Т - 1 5 0 К , Харьков, "Прапор", 1 9 7 2 , по высоте и в зависимости от массы с. 1 3 7 (прототип), 943027 T і T 1 *-*^~ ВНИИПИ ' 7 " " Заказ 4 9 7 9 / 2 1 Тираж 7 1 8 ^ОДПИтСНое_ Филиал ППгГ"Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4