Топка

Изобретение относится к сжиганию топлива и позволяет повысить экономичность при сжигании разнофракционного топлива. Это достигается тем, что перфорированная стенка 3 снабжена съемными щитами 12, позволяющим регулировать живое сечение перфорации стенки 3. 2 ил. if) От О5 N3 \ \ W 77 \ ГТТ Ю ** 3 5 Фиг,? \ 8 io"zi 1615462 Изобретение относится к сжиганию топ лива, может быть использовано в коглах работающих на углях с разнофракционным составом, и является усовершенствованием изобретения по авт св. № 1529007. Целью изобретения является повышение 5 экономичности при сжигании разнофракционного топлива На фиг. 1 изображена топка, продольный разрез; на фиг 2 — вид А на фиг. 1. Топка содержит камеру 1 сгорания с 10 колосниковой решеткой 2, отделенную общей стенкой 3 с перепускным окном 4 от бункера 5 топлива с плунжерным питателем 6, размещенным с внешней стороны его фронтовой стенки 7, имеющей отверстия 8 для прохода (. плунжера 9 Отверстия 8 и перепускное окно 4 расположены друг напротив друга. Плунжер 9 выполнен с поперечными размерами, меньшими поперечных размеров отверстия 8 Общая стенка 3 выполнена перфорированной с отверстиями 10 и водо- 20 охлаждаемой. Перфорированная стенка З снабжена устройством для регулирования «живого» сечения перфорации, выполненным в виде съемных щитков 12, закрепленных при помощи скоб 11 на стенке 3. Питатель 6 заключен в короб 13, при- 2 5 мыкающий к фронтовой стенке 7 бункера 5 и подключенный воздуховодом 14, снабженным заслонкой 15, к вентилятору 16 Колосниковая решетка 2 имеет щели 17 для прохода дутьевого воздуха, поступаю- 3(-> щеіо из коробов 18 и 19, в которых установлены заслонки 20 и 21 Короба 18 и 19 подключены воздуховодом 22 к вентилятору 16 В нижней части камеры 1 сгорания размещен зольник 23 Плунжер 9 снабжен направляющими 24. Зазор 25 между 05 щитками 11 выполнен увеличивающимся снизу вверх Топка работает следующим образом. Из бункера 5 плунжером 9 питателя 6 топливо через перепускное окно 4 по ко- 40 лосниковой решетке 2 перемещают в камеру I сгорания, где оно сгорает в токе дутьевого воздуха, поступающего из коробов 18 и 19, через щели 17. Образую щиеся при горении шлаки и зола сталкиваются с решетки 2 в зольник 23. Режим хода плунжера 9 задается с помощью реле времени. Длина хода плунжера 9 регулируется кулачками Часть дутьевого воздуха из короба 13 через отверстия 8 поступает в нижнюю часть бункера 5, обеспечивая частичное горение топлива. Образующиеся при этом дымовые газы проходят через слой топлива вверх по бункеру 5 и выходят в камеру 1 сгорания через отверстия 10 в общей стенке 3. Этим обеспечивается подсушка и термоподготовка топлива и дожигание в верхней части камеры 1 сгорания, что интенсифицирует горение и повышает экономичность При сжигании разнофракционної о топлива, благодаря установленным на перфорированной стенке 3 съемным щиткам 12, длина пути газовоздушной смеси увеличивается, что способствует установлению оптимального коэффициента избытка воздуха в топочном устройстве в целом, В зависимости от вида и фракционного состава топлива часть щитков 12 может сниматься. При снятии щитков 12 в середине и вверху стенки 3, условия прохождения воздуха и газов на участках вблизи боковых стенок бункера 5 оказываются приблизительно равными таковым в центральной части, что обеспечивает выравнивание коэффициента избытка воздуха по вертикальным зонам перфорированной стенки 3. Данный эффект обеспечивается также выполнением зазора 25 между щитками 11, увеличивающимся снизу вверх. Формула изобретения Топка по авт. ев № 1529007, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности при сжигании разнофракционного топлива, общая перфорированная стенка снабжена устройством для регулирования «живо го» сечения перфорации стенки, выполненним в виде съемных щитков, закрепленных на перфорированных стенках в несколько рядов по ширине и высоте стенки с увеличивающимся снизу вверх зазором между щитками. 16І5462 ВидА 18 Фиг! Редактор Н Рот^лич Зака І 3975 Сое га виті і ъ В Крупянс кии Техред А Кравчук Корректор М Пожо Тираж 447 Подписное ВНИИПИ Государственного комитет