Колісний вузол транспортного засобу

Союз Советских Социалистически! Республик ШШз ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ (...895757 СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву ~ (22)3аявлено 05.11.79 з (51 )М. Кл. (21) 2835733/27"11 В 60 Т 1/06 с присоединением заявки № Государственный комитет СССР (2,1)Приоритет по делам изобретений Опубликовано 07.01.82. Бюллетень № 1 < и оіхрьітнй Дата опубликования описания 0 7.01,82 (72) Авторы изобретения (71) Заявители А.А. Баранов, ( 5 3 ) У Д К 629.113 -59(088.8) В.П. Стешенко и А.С. Федосов Запорожский ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод "Коммунар" и Харьковский автомобильно-дорожный институт (5*0 КОЛЕСНЫЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 Изобретение относится к автомобилестроению. Наиболее близким к изобретению по технической сущности является колесный узел транспортного средства, содержащий собственно колесо, состоящее из ступицы, имеющей на периферийной части выступы, связанные с ободом, и дисковый тормоз, состоящий из приводных тормозных колодок, охватывающих тормозной д и с к , связанный с выступами ступицы. Цель изобретения - снижение металлоемкости колесного узла. Цель достигается тем, что обод оборудован Г-образными кронштейнами, а выступы ступицы непосредственно сопряжены с одной стороны с у к а з а н ными кронштейнами, а с другой - с периферийной частью тормозного диска. На фиг. 1 изображен колесный у з е л , осевой р а з р е з ; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 ' 10 то же, вид по стрелке Б (колесо снято) на фиг. 1. Колесный узел содержит обод 1 с оборудованными на нем Г-образными кронштейнами 2, с которыми сопряжены выступы 3 периферийной поверхности h ступицы 5» смонтированной на подшипниках 6 поворотного кулака 7 подвески . Тормозной диск 8 соединен через выступ 3 ступицы и кронштейн 2 с ободом 1 колеса. Подвижная скоба 9 тормоза охватывает часть поверхности тормозного диска 8 изнутри, содержит гидроцилиндр 10 с поршнем 11 и несет на себе тормозные колодки 12, предназначенные для взаимодействия с тормозным диском. На периферийной по* верхности h ступицы 5 между двумя соседними выступами 3 выполнены вырезы 13, образующие вместе с поверхностью тормозного диска 8 окна 1 ^ . Колесный узел работает следующим образом. 895757 При торможении под давлением жидсостоящее из.ступицы, имеющей на пекости поршень 11 прижимает одну из риферийной части выступы связанные с тормозных колодок 12 к тормозному ободом, и дисковый тормоз, состоящий диску 8. Вторая колодка 12 взаимодейиз приводных тормозных колодок, охствует с ним благодаря перемещению ватывающих тормозной диск, связанный скобы 9 под действием того же давлес выступами ступицы, о т л и ч а ю ния в гидроцилиндре 10. Момент от щийся тем, что, с целью снижетормозного диска 8 через элементы его ния металлоемкости узла обод оборудокрепления передается через ступицу 5 ван Г-образиыми кронштейнами, а выи кронштейны 2 обода 1 на затормажи- to ступы ступицы непосредственно сопряжеваемое колесо. ны с одной стороны с указанными кронштейнами, а с другой - с периферийной частью тормозного диска. Формула изобретения Источники информации, '. принятые во внимание при экспертизе 15 Колесный узел транспортного сред1. Патент С А № 2 9 ^ 0 8 , Ш ства, содержащий собственно колесо. кл. 188-73, 1960. Фиг.1 895757 ві*0 А Фиг. I 11 F 13 ВНИИПИ Заказ 11580/23 Тираж 7J4 Подписное ФигЗ Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная,