Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Вагон-термос для перевозки горячих слитков, содержащий установленный на раме платформы посредством боковых обвязок теплозащитный колпак, включающий в себя наружную и внутреннюю обшивки, между которыми расположена теплоизоляция, и поперечные элементы жесткости, прикрепленные к внутренней обшивке, отличающийся тем, что указанные элементы жесткости образованы расположенными с зазором относительно наружной обшивки Г-образными стойками, верхние концы которых обращены друг к другу и шарнирно соединены между собой, а нижние установлены на указанных боковых обвязках и прикреплены к последним посредством установочных выступов.

2. Вагон-термос по п.1, οтличающийся тем, что он снабжен механизмом раздвижения верхних концов стоек друг относительно друга.

Текст

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается вагонов для перевозки горячих слитков. Цель изобретения - повышение надежности и снижение теплопотерь. На фиг. 1 изображено поперечное сечение вагона-термоса; на фиг.2 - поперечное сечение теплозащитного колпака; на фиг. 3 - узел I фиг.2; на фиг. 4 - сечение А-А фиг.2; на фиг. 5 - узел II фиг.2; на фиг.6 - узел II фиг.2 (вариант); на фиг. 7 - сечение Б-Б фиг.6. Вагон-термос содержит установленный на раму платформы теплозащитный колпак, включающий наружную 1 и внутреннюю 2 обшивки, между которыми расположена теплоизоляция 3 и поперечные элементы жесткости, образованные двумя Г-образными стойками 4, расположенными с зазором относительно наружной обшивки 1. Нижние концы 5 стоек 4 закреплены на боковых обвязках 6 посредством установочных выступов 7, расположенных внутри стоек 4 с зазором относительно их стенок. Верхние концы 8 стоек 4 обращены друг к другу и соединены между собой осью 9.. На одном из верхних концов 8 стоек 4 может быть установлен посредством жестко прикрепленной пластины 10 регулировочный болт 11с контргайкой 12, взаимодействующий с упорной планкой 13, жестко закрепленной на втором верхнем конце 8 (см.фиг.6 и фиг. 7). В этом случае один из верхних концов 8 стоек 4 в месте соединения осью 9 выполнен с продольным пазом 14. С целью обеспечения доступа в зону узла соединения верхних концов 8 стоек 4 внутренняя обшивка 2 имеет специальные окна. Укладку теплоизоляции и монтаж внутренней обшивки осуществляют следующим образом. Корпус теплозащитного колпака устанавливают на кантователь крышей вниз и поворачивают на 45°. В этом положении укладывают теплоизоляцию 3 на одной его половине. После этого на эту половину устанавливают блок из ряда стоек 4 с закрепленной на них внутренней обшивкой 2, При этом нижние концы 5 стоек 4 вставляют в установочные выступы 7, а верхние концы 8 стоек закрепляют посредством специального монтажного приспособления. Аналогично укладывают теплоизоляцию и устанавливают обшивку 2 со стойками 4 на второй половине корпуса теплозащитного колпака. После этого совмещают отверстия на верхних концах 8 стоек 4 и вставляют на ось 9. Вращением болта 11 обеспечивают раздвижение стоек 4 и, следовательно, требуемое прижатие слоя изоляции. Фиксацию стоек 4 в заданном положении обеспечивают стопорением болта 11 контргайкой 12. Прижатие теплоизоляции к наружной обшивке исключает возможность ее смещения и усадки при действии вибрационных и ударных нагр узок, возникающих при движении вагона.

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Thermos railroad car for transportation of hot ingots

Автори англійською

Pryimak Valeria Amvrosiivna, Yalovoi Andrii Ivanovych, Trubachov Yurii Oleksiiovych, Rabinovich Arkadii Borysovych

Назва патенту російською

Вагон-термос для перевозки горячих слитков

Автори російською

Приймак Валерия Амвросиевна, Яловой Андрей Иванович, Трубачов Юрий Алексеевич, Рабинович Аркадий Борисович

МПК / Мітки

МПК: B61D 39/00

Мітки: вагон-термос, перевезення, зливків, гарячих

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-19815-vagon-termos-dlya-perevezennya-garyachikh-zlivkiv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Вагон-термос для перевезення гарячих зливків</a>

Подібні патенти