Стенд для випробування шин на утомленість

Изобретение относится к испытаниям транспортных средств, в частности к стендовым испытаниям пневматических шин. Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения. Стенд содержит подставку с центральной осью 1, на которой неподвижно установлена шина 3, вращающуюся обойму 5 с закрепленными в ней профилированными вкладышами 6. В обойме 5 равномерно размещены гнетки4, действующие на шину, заключенные в неподвижном сепараторе. Повышение точности и увеличение производительности достигается за счет формы зкладышей, имитирующих наиболее точно работу каркаса шины в условиях эксплуатации и одновременного воздействия на шину гнетков в трех пятнах контакта. 2 ил. N3 с* Фиг г г'"ft '**•-, 1721464 Изобретение относится к испытаниям транспортных средств, а именно к стендовым испытаниям пневматических шин, Известен способ ресурсных испытаний шин, по которому на стенде испытывают 5 шину на износостойкость и усталостную прочность. Недостатком данного изобретения является невозможность качественно выделить составляющую величину усталостных 10 характеристик. Наиболее близким к предлагаемому является устройство для испытания шин, по которому имитация качения шины в гусеничном обводе достигается тем, что беговой 15 барабан снабжен закрепленным внутри его стаканом, имеющем на внутренней поверхности кольцевые пазы, а беговая дорожка выполнена в виде съемных поперечин. Недостатком данного изобретения яв- 20 ляется то, что контактная поверхность вдоль беговой дорожки шины криволинейная, что существенно отличается от реальных условий эксплуатации, Кроме этого, невозможно выполнить более одного кон- 25 такта с опорной поверхностью, что удлиняет время проведения испытаний. При вращении шины значительно усложняются условия измерений в пятне контакта беговой дорожки, что приводит к снижению точ- 30 ности измерений. Целью изобретения является повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения. Поставленная цель достигается тем, что 35 стенд содержит подставку с центральной осью, на которой неподвижно установлена шина, вращающуюся обойму с закрепленными в ней профилированными вкладышами. В обойме равномерно размещены 40 гнетки, воздействующие на шину, закрепленные в неподвижном сепараторе. На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд, вид сверху; на фиг. 2 - то же, разрез. Стенд имеет подставку (не показана) не- 45 подвижную ось 1, на которой жестко закреплен обод 2 с испытываемой шиной 3. По беговой дорожке шины 3 установлены гнетки 4, размещенные равномерно в кольцевой обойме 5, в которой закреплены профили- 50 55 рованные вкладыши 6. Обойма 5 снабжена приводом 7 w опирается на опорный подшипник 8. Для направления движения гнетков в радиальном направлении последние заключены в сепаратор 9. Сте.чд работает следующим образом. Обойма 5 приводится во вращение приводом 7. Посредством вкладышей 6 преобразуется вращательное движение обоймы 5 в поступательное движение гнетков 4, которые, перемещаясь по пазам неподвижного сепаратора 9 а радиальном, относительно шины, направлении, деформируют беговую дорожку шины 3. Величина деформации беговой дорожки шины 3 гнетком 4 и смежного с ним участка шины определяется формой и геометрическими параметрами вкладышей 6. Взаимное расположение шины 3 и обоймы 5 определяется радиально упорным подшипником 8. Формула изобретения Стенд для усталостных испытаний шин, содержащий основание, кольцевую обойму, установленную в подшипниковых опорах, смонтированных на основании, привод, размещенный на основании и кинематически соединенный с кольцевой обоймой, ось для установки испытуемой шины, размещенную внутри кольцевой обоймы, и выступы, размещенные в равномерно расположенных радиальных направляющих с возможностью перемещения в радиальном направлении и взаимодействия внутренними концами с испытуемой шиной, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения, ось жестко соединена с испытуемой шиной и закреплена на основании концентрично кольцевой обойме, а стенд снабжен закрепленным на основании концентрично кольцевой обойме сепаратором, в котором выполнены упомянутые радиальные направляющие, и профилированными сегментными вставками, закрепленными на внутренней поверхности кольцевой обоймы с возможностью взаимодействия с наружными концами выступов. 1721464 50 Редактор Н. Рогулич Составитель В. Микунов Техред М.Моргентал Корректор Т. Малец Заказ 947 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101