Регулятор тиску

Изобретение относится к автоматическим пневматическим регуляторам давления компрессоров и может быть использовано на локомотивах железнодорожного транспорта и в стационарных установках с интервалом включения и выключения во всех отраслях народного хозяйства. Целью изобретния являет ся повышение надежности и технологичности изготовления регулятора. Регулятор давления содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полостями и расположенный в нем на осевом канале 4 основной клапан 5, нагруженный пружиной 6 с винтом настройки 7, ввернутым в нажимной стакан 8 0 На радиаль РПФ-К і 1409986 ном канале 9 корпуса 1 размещен управляющий клапан 10 с отверстием 11, сообщающим надклапанную полость 12 с атмосферой каналами 13, 14 и отверстиями 15, 16 через выточку 17, выполненную в корпусе 1. Управляющий клапан 10, разъединяющий входную полость 2 с подклапанной полостью 18 основного клапана 5, нагружен пружиной 19 с помощью винта 20, установленного в нажимном стакане 21. Выточ Изобретение относится к автоматическим пневматическим регуляторам давления компрессоров и может быть использовано на локомотивах железно5 дорожного транспорта и в стационарных установках с интервалом включения и выключения во всех отраслях народного хозяйства. Цель изобретения - повышение надежности и технологичности изготовле- 10 ния регулятора. На чертеже схематически изображен регулятор давления, в раэр'ез. Регулятор содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полостями. На осе- 15 вом канале 4 корпуса меньшего диаметра размещен основной клапан 5, нагруженный пружиной 6 на определенное давление воздуха с помощью винта 7, 20 ввернутого в нажимной стакан 8. На радиальном канале 9 корпуса 1 размещен управляющий клапан 10 с отверстием 11, сообщающим надклапанную полость 12 с атмосферой каналами 13 и 14 и отверстиями 15 и 16 через выточку 17, вы- 25 полненную в корпусе 1. Управляющий клапан 10, разъединяющий входную полость 2 с подклапанной полостью 18 , основного клапана 5, нагружен пружиной 19 с помощью винта 20, установлен- 30 ного в нажимном стакане 21. Выточки основного 5 и управляющего 10 клапанов, выполненные в корпусе 1, сообщаются между собой. ки основного 5 и управляющего 10 клапанов, выполненные в корпусе 1, сообщаются между собой. Регулятор более технологичен и надежен, т.к. количество каналов и их длина минимальны. Каналы прямые, легко выполнимы. Клапаны выполнены с одним пояском, обеспечивающим более надежную работу, и дают возможность применения как мягкой, так и жесткой посадки. 1 ил. клапан 5 каналом 4 меньшего диаметра , под управляющий канал 10 каналом 9 и большего диаметра. При этом выходная полость 3 и подклапанные полости основного 5 и управляющего 10 клапанов сообщены через кольцевую выточку 17 каналами 13 и 14 и отверстиями 15 и 16 с атмосферой. С увеличением давления воздуха в полости 2 до настроенной пружиной 19 величины управляющий клапан 10 поднимается, сообщив входную полость 2 с подклапанной полостью 18 основного клапана 5. Основной клапан 5, пружина которого отрегулирована на давление воздуха меньше, чем пружина 19, резко поднимается, разобщает выходную полость 3 с атмосферой и сообщает ее с входной полостью 2. При таком состоянии регулятора подключенный к нему компрессор (не показан) останавливается или работает вхолостую. При снижении давления воздуха на 0,1-0,3 ат управляющий клапан 10 усилием пружины 19 прижимается к седлу. Воздух поступает в выходную полость осевым каналом 4 малого диаметра, обеспечив холостую работу или остановку компрессора. При снижении давления воздуха до величины настроеч* ной пружины 6 основной клапан 5 садится на свое седло, разобщает входную 2 и выходную 3 полости регулятора и сообщает выходную полость 3 и надклапанные полости управляющего 10 Регулятор работает следующим обра- 35 и основного 5 клапанов с атмосферой каналами 13 и 14 и отверстиями 15 и зом. 16. При таком состоянии регулятора При нагнетании воздух поступает компрессор снова нагнетает воздух. через входную полость 2 под основной 1409986 Регулятор более технологичен и более надежен в работе, так как количество каналов и их длина минимальны. Каналы прямые, легко выполнимы. Клапаны выполнены с одним пояском, обеспечивающим более надежную их работу, и дают возможность применения как мягкой, так и жесткой посадки. ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и технологичности изготовления регулятора, управляющий клапан установлен на радиальном канале большего диаметра между осевым каналом меньшего диаметра и подклапанной полостью основного клапана, установленного на осевом канале меньшего диаметра, а надклепанные Формула и з о б р е т е н и я полости основного и управляющего клапанов соединены с атмосферой каналаРегулятор давления, содержащий ми и отверстиями через кольцевую вьг* корпус с входной и выходной полостяточку„ выполненную в корпусе вокруг ми и расположенными в нем основным 15 выточки для размещения основного клаи управляющим клапанами с надклапанпана, причем выточки для размещения ными полостями, соединенными с атмоосновного и управляющего клапанов сферой посредством каналов, о т л и •• сообщены между собой. < Редактор Е.Копча Составитель И.Гондаксазова Техред М.Ходанич Заказ 3479/43 Тираж 866 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое Корректор В.Бутяга Подписное предприятие, г . Ужгород, ул. Проектная, 4