Шарнір для з’єднання тяг управління, переважно механізмів транспортних засобів

1. Шарнир для соединения тяг управления, преимущественно механизмов транспортных средств, содержащий первый соединительный элемент, на конце которого укреплена цилиндрическая вилка с пазом, в отверстиях которой установлен палец с размещенной на нем головкой второго соединительного элемента, при этом на на ружной поверхности вилки в плоскости оси отверстий выполнена канавка, в которой размещено пружинное разрезное кольцо с U-образным выступом, параллельным оси кольца и размещенным в одном из отверстий вилки, отличающийся тем, что на одном из концов пальца выполнена кольцевая выточка, сопряженная с внутренней поверхностью U-образного выступа пружинного разрезного кольца. 2 Шарнир по п.1, отличающийся тем, что разрезное пружинное кольцо дополнительно снабжено вторым U-образным выступом, размещенным во втором отверстии вилки. 3. Шарнир по п.1 или 2, отличающийся тем, что хвостовик пальца, на котором выполнена кольцевая выточка, выполнен в виде головки с усеченным конусом, сопрягаемым с кольцевой выточкой пальца своим меньшим основанием. Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для соединения тяг и рычагов управления, например рычагом привода подачи топлива. Известны шарниры для соединения тяг управления трансмиссией, агрегатами транспортного средства, привода управления подачей топлива и д р , которые содержат вилку, палец, разрезное пружинное кольцо [1] Недостатком данного шарнира является возможность проворачивания пружинного кольца в канавке относительно первоначального положения, что приводит к аварийным ситуациям, а также трудоемкость монтажа и демонтажа в условиях плохого доступа к соединяемым элементам. Известен также шарнир для соединения тяг управления механизмов транспортных средств, содержащих первый соединительный элемент, на конце которого закреплена цилиндрическая вилка с пазом, в отверстиях которой установлен палец с размещенной на нем головкой второго соединительного эпемента, при этом на наружной поверхности вилки в плоскости оси отверстий выполнена ' канавка, в которой размещено пружинное разрезное кольцо с U-образным выступом, параллельным оси кольца и размещенным в одном из отверстий вилки [2] Недостатком данного шарнира является трудоемкость монтажа и демонтажа пальца в местах затрудненного (неудобного) доступа к соединяемым элементам. Задача, решаемая предлагаемым изобретением, направлена на устранение указанных недостатков, а также на повышение надежности крепления в канавке стопорного разрезного пальца. Технический результат от использования предлагаемого изобретения выразится в удобстве монтажа и демонтажа, а также в повышении надежности соединения приводных элементов механизма управления. Указанная задача решается тем, что в шарнире для соединения тяг управления, преимущественно механизмов транспортных средств, содержащем первый соединительный элемент, на конце которого закреплена цилиндрическая вилка с пазом, в отверстиях которой установлен палец с размещенной на нем головкой второго соединительного элемента, при этом на наружной поверхности вилки в плоскости оси отверстий выполнена канавка, в которой размещено пружинное разрезное кольцо с U-образным выступом, параллельным оси кольца и размещенным в одном из отверстий вилки, согласно изобретению, на одном из концов пальца выполнена кольцевая выточка, (22)15 04 1994 О 1 СМ < 27441 сопряженная с внутренней поверхностью U-образного выступа пружинного разрезного кольца Кроме этого пружинное разрезное кольцо может быть дополнительно снабжено вторым U-образным выступом, размещенным во втором отверстии вилки, а хвостовик пальца, на котором выполнена кольцевая выточка, выполнен в виде головки с усеченным конусом, сопрягаемым с кольцевом выточкой пальца своим меньшим основанием Исполнение пальца с кольцевой выточкой на его конце позволяет практически исключить аварийные ситуации за счет исключения выпадания кольца из канавки, так как проворачиванию кольца мешает выточка пальца, которую охватывает U-образный выступ пружинного кольца, а выполнение пальца с хвостовиком в виде головки с усеченным конусом позволяет исключить вибрацию пальца за счет соприкосновения U-образного выступа пружинного кольца с конусной частью головки пальца На фиг 1 показан общий вид предлагаемого шарнира, на фиг 2 - сечение А-А на фиг 1, на фиг 3 - сечение Б-Б на фиг 2, на фиг 4 - палец с кольцевой выточкой и хвостовиком в виде головки с усеченным конусом Шарнир для соединения тяг управления содержит цилиндрическую вилку 1, связанную с тягой 2 (первый соединительный элемент) и рыча Фиг 1 гом 3 с головкой (второй соединительный элемент) посредством пальца 4, на котором с одной стороны выполнена кольцевая выточка 5, заканчивающаяся хвостовиком с головкой "а" с усеченным "б" конусом Палец 4 установлен в отверстиях вилки 1, расположенных на одной оси На наружной цилиндрической поверхности вилки 1 имеются две кольцевые канавки 6 и 7 В канавке 7, выполненной в плоскости оси отверстий вилки, в которых установлен палец 4, установлено пружинное разрезное кольцо 8 с U-образным выступом 9, который расположен в одном из отверстий под палец 4 и выполнен параллельно оси кольца 8 Внутренняя поверхность "в" U-образного выступа 9 кольца 8 сопряжена с поверхностью выточки 5 пальца 4 и соприкасается с конусной поверхностью "б" головки "а" При монтаже или демонтаже шарнирного соединения конец "г" кольца 8 отводится в технологическую кольцевую канавку 6, расположенную выше кольцевой канавки 7, и производится монтаж или демонтаж пальца 4 за головку "а" В рабочем (статическом) положении кольцевую выточку 5 пальца 4 охватывает внутренняя поверхность "в" U-образного выступа 9 пружинного разрезного кольца 8, которая также соприкасается и с конусной поверхностью "б" головки "а" пальца 4, что исключает вибрацию пальца Фиг. 2 Б-Б Фиг. 3 Фиг. 4 27441 Тираж 50 екз Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м Ужгород, вул Гагаріна, 101 (03122)3-72-89 (03122)2-57-03