Упорний підшипник

1. Упорний підшипник, що включає корпус з каналами підведення масла в міжколодковий простір підшипника і відведення масла на злив, самоустановлювані колодки з каналами охолоджуючого масла, згрупованими принаймні в двох зонах колодки, маслознімальні скребки, встановлені в міжколодковому просторі, який відрізняє ться тим, що принаймні одна з груп каналів охолоджуючого масла розташована в термоненапруженій зоні колодки, причому маслознімальні скребки мають принаймні дві перемички, що забезпечують наявність, як мінімум, двох несполучних порожнин у міжколодковому просторі, при цьому підшипник включає реверсивні та/або нереверсивні колодки. 2. Упорний підшипник за п. 1, який відрізняється тим, що канал підведення масла в міжколодковий простір підшипника сполучено з порожниною, обмеженою спинкою скребка, боковою поверхнею U 2 29014 1 3 29014 4 як при робочому, так і при зворотному напрямку гідродинамічному шарі, що запобігає зниженню обертання валу. несучої здатності через турбулізацію потоку Поставлену задачу вирішують тим, що в масла; упорному підшипнику, який включає корпус з Маслознімальні скребки мають, принаймні, дві каналами підведення масла в міжколодковий перемички, що забезпечують наявність, як простір підшипника і відведення масла на злив, мінімум, що двох несполучних порожнин в самоустановлювальні колодки з каналами міжколодковому просторі, при цьому канали охолоджуючого масла, згрупованими, принаймні, в підведення масла в міжколодковий простір двох зонах колодки, маслознімальні скребки, підшипника сполучаються з порожниною, встановлені в міжколодковому просторі, згідно з обмеженою спинкою скребка, боковою поверхнею корисною моделлю, принаймні, одна з груп каналів примикаючої до неї упорної колодки і перемичкою охолоджуючого масла розташована в скребка, розташованою на ділянці зливу термоненапруженій зоні колодки, причому охолоджуючого масла, а канали відведення масла маслознімальні скребки мають, принаймні, дві на злив сполучаються з порожниною, обмеженою перемички, що забезпечують наявність, як передньою поверхнею скребка, боковою мінімум, двох несполучних порожнин у поверхнею примикаючої до неї упорної колодки і міжколодковому просторі, при цьому підшипник перемичкою скребка, розташованою на ділянці включає реверсивні та/або нереверсивні колодки. каналів підведення охолоджуючого масла в Канал підведення масла в міжколодковий міжколодковий простір, причому, самі канали простір підшипника може бути сполучено з підведення масла в міжколодковий простір порожниною, обмеженою спинкою скребка, розташовані в зоні меншого діаметра корпусу боковою поверхнею примикаючої до неї опорної підшипника. Така конструкція скребків дозволяє колодки і перемичкою скребка, розташованою на запобігти змішуванню холодного масла, що ділянці зливу о холоджуючого масла, а канал підводиться, з гарячим маслом, що йде на злив, і відведення масла на злив може бути сполучено з забезпечує практично індивідуальне підведення порожниною, обмеженою передньою поверхнею масла до кожної колодки. За рахунок надходження скребка, боковою поверхнею опорної колодки, холодного масла безпосередньо в колодку примикаючої до неї, і перемичкою скребка, підвищується середня в'язкість масла в розташованою на ділянці каналів підведення гідродинамічному шарі, що сприяє підвищенню охолоджуючого масла в міжколодковий простір. несучої спроможності підшипника і збереженню Канали охолоджуючого масла в ламінарного режиму потоку масла в шарі. термоненапруженій зоні колодки можуть Упорний підшипник включає реверсивні та/або поширюватися від ділянки підведення масла в нереверсивні колодки, при цьому реверсивні і гідродинамічний клин колодки і закінчуються на нереверсивні колодки можуть перемежатися між зовнішньому діаметрі колодки. собою по окремості або групами, а маслознімальні Канали охолоджуючого масла в скребки можуть бути виконані X - і/або V - подібної термоненапруженій зоні колодки можуть бути форми. Наявність переміжних реверсивних і виконані тангенціальними. нереверсивних колодок дозволяє, з одного боку, Реверсивні і нереверсивні колодки можуть забезпечити реверсивність роботи підшипника, а з перемежатися між собою окремо або групами. іншого — підвищити несучу спроможність Маслознімальні скребки можуть бути виконані реверсивного підшипника при обертанні ротора в X і/або V - подібної форми. певному напрямі, за рахунок вищої несучої Канали підведення масла в міжколодковий спроможності нереверсивних колодок; наявність простір розташовані в зоні меншого діаметра скребків різної форми дозволяє підвищити несучу корпусу підшипника. спроможність як реверсивних (Х - подібна форма), Таке рішення з представленою у формулі так і нереверсивних (V - подібна форма) колодок, корисної моделі сукупністю істотних ознак не за рахунок знімання плівки гарячого масла, що знайдено в існуючому рівні техніки, тому воно виходить з-під колодки. може розглядатися як відповідне критерію Конструкція, що заявляється, представлена на новизни. малюнках: Одна з груп каналів охолоджуючого масла На Фіг.1 зображено вигляд ізометричної розташована в термоненапруженій зоні колодки, проекції упорного підшипника з боку колодок із при цьому, канали охолоджуючого масла в скребками V - подібної і Х - подібної форми; термоненапруженій зоні колодки можуть на Фіг.2 ізометричну проекцію поширюватися від ділянки підведення масла в маслознімального скребка V - подібної форми; гідродинамічний клин колодки і закінчуватися на на Фіг.3 - розріз упорного підшипника із зовнішньому діаметрі колодки, крім того, канали скребками V - подібної форми по А-А на Фіг.1; охолоджуючого масла в термоненапруженій зоні на Фіг.4 ізометричну проекцію колодки виконані тангенціальними. Наявність маслознімального скребка Х - подібної форми; таких каналів охолоджуючого масла в на Фіг.5 - вигляд упорного підшипника з боку термоненапруженій зоні колодки дозволяє колодок із скребками X - подібної форми. додатково охолодити колодку і запобігти на Фіг.6 - розріз упорного підшипника по Б-Б на швидкому розігріванню і зниженню в'язкості масла Фіг.5. на вході в колодку. Густина масла не знижується і Упорний підшипник включає (Фіг.1) корпус 1, з зберігаються умови, сприяючі формуванню каналами 2 підведення масла в міжколодковий ламінарного режиму потоку масла в простір 3 підшипника і каналами 4 відведення 5 29014 6 масла на злив, самоустановлювальні реверсивні чином, скребок 11, 12 відділяє порожнину 15 колодки 5 і нереверсивні колодки 6, кожна з підведення масла в гідродинамічний клин від каналами 7, 8 охолоджуючого масла, порожнини зливу 16, запобігаючи змішуванню згрупованими в двох зонах 9, 10 колодки 5, 6, масла, введеного в підшипник і виведеного з відповідно, маслознімальні скребки 11 V - подібної підшипника. форми і маслознімальні скребки 12 Х - подібної З порожнини 15, що підводить змащувальне форми, встановлені в міжколодковому просторі 3. масло, обмеженою спинкою 17 скребка 11, 12 Група каналів 7 розташована в боковою поверхнею примикаючої до неї упорної термоненапруженій зоні 9 колодки 5, 6. колодки 5, 6 і перемичкою 13 скребка 11, 12 Маслознімальні скребки 11, 12 мають дві розташованою на ділянці зливу охолоджуючого перемички 13, 14 (Фіг.2, 4), що забезпечують масла, масло поступає не тільки для формування наявність двох несполучних порожнин 15, 16 в гідравлічного клина, але і для охолоджування міжколодковому просторі 3. Канали 2 підведення частини колодки з боку вхідної кромки (канали 7), масла в міжколодковий простір 3 підшипника щоб підвищити в'язкість масла і, тим самим, можуть сполучатися з порожниною 15, обмеженою забезпечити умови ламінарності потоку. спинкою 17 скребка 11, 12, боковою поверхнею Упорний підшипник може працювати як з примикаючої до неї упорної колодки 5, 6 і реверсивними, так і з нереверсивними колодками, перемичкою 13 скребка 11, 12, розташованою на проте, комплексне застосування в одному ділянці зливу охолоджуючого масла. Канали 4 підшипнику реверсивних і нереверсивних колодок відведення масла на злив можуть сполучатися з забезпечує ефективн у роботу підшипника як при порожниною 16, обмеженою передньою прямому напрямі обертання ротора, так і при його поверхнею 18 скребка 11, 12, боковою поверхнею зворотному обертанні. Як бачимо, упорні примикаючої до неї упорної колодки 5, 6 і підшипники з нереверсивними колодками перемичкою 14 скребка 11, 12, розташованою на володіють більшою несучою спроможністю, ніж з ділянці каналів підведення охолоджуючого масла реверсивними колодками. Але упорні підшипники з в міжколодковий простір. Канали 7 охолоджуючого нереверсивними колодками мають, практично, масла в термоненапруженій зоні 9 колодки нульову несучу спроможність при поширюються від ділянки підведення масла в нерозрахунковому напрямі обертання ротора. гідродинамічний клин колодки і закінчуються на Використовування в одному підшипнику зовнішньому діаметрі колодки. Канали 7 реверсивних і нереверсивних колодок дозволяє охолоджуючого масла в термоненапруженій зоні 9 отримати підшипник, в якому висока несуча колодки виконано тангенціальними. Реверсивні спроможність при прямому напрямі обертання колодки 5 і нереверсивні колодки 6 ротора в робочому режимі поєднується з перемежаються між собою окремо. Крім того, необхідною несучою спроможністю при канали 2 підведення масла в міжколодковий зворотному обертанні на нештатних режимах простір 3 розташовані в зоні меншого діаметра роботи. Причому, несуча спроможність такого корпусу 1 підшипника. комбінованого підшипника при прямому напрямі Реверсивні колодки 5 і нереверсивні колодки 6 обертання буде вищою, ніж в аналогічного можуть перемежатися між собою групами (Фіг.1, 3, підшипника тільки з реверсивними колодками. 6). Маслознімальні скребки Х - подібної форми Упорний підшипник може включати тільки розроблені для реверсивних підшипників. реверсивні колодки 5 з маслознімальними Призначення їх те ж, що і в скребків V - подібної скребками 12 Х - подібної форми або тільки форми: прибрати з поверхні упорного диска плівку нереверсивні колодки 6 з маслознімальними гарячого масла. Х - подібна форма скребка скребками 11 V - подібної форми. забезпечує знімання масла як при прямому, так і Упорний підшипник працює наступним чином. при зворотному напрямі обертання ротора. Через канали 2 підведення масла, розташовані в корпусі 1, змащувальне масло поступає в міжколодковий простір 3 і заповнює підвідну порожнину 15, обмежену спинкою 17 скребка 11, 12, боковою поверхнею примикаючої до неї упорної колодки 5, 6 і перемичкою 13 скребка 11, 12, розташованою на ділянці зливу охолоджуючого масла. Таким чином, на вході в кожну колодку формується масляна ванна, з якої масло поступає на формування гідродинамічного клина. Гаряче масло після упорної колодки 5, 6 збирається скребком і заповнює порожнину, обмежену передньою поверхнею 18 скребка 11, боковою поверхнею примикаючої до неї упорної колодки 5, 6 і перемичкою 14 скребка 11, 12, розташованою на ділянці підведення охолоджуючого масла в міжколодковий простір 3. Далі масло через зливні канали 4 в корпусі 1 відводиться з робочої зони підшипника. Таким 7 29014 8