Підйомна куліса

Підйомна куліса, що містить два гідроциліндри, дві телескопічні стріли, кожна з яких складається з невисувної секції і висувної секції, на кінці кожної з яких змонтовані опорні ролики, яка відрізняється тим, що введено поперечний 3 гідроциліндрів в обертальний рух поперечного вала, кожний з яких встановлений між штоком відповідного гідроциліндра та поперечним валом у його середній частині. На кресленнях: на Фіг.1 показана конструкція підйомної куліси, на Фіг.2-4 показана конструкція підйомної куліси у різних положеннях під час застосування. Підйомна куліса містить два гідроциліндри 1, дві телескопічні стріли 2, кожна з яких складається з невисувної секції 3, відповідно, а також висувної секції 4, відповідно. Крім того, підйомна куліса містить опорні ролики 5, змонтовані на кінцях висувних секцій 4, відповідно. Підйомна куліса містить також поперечний вал 6, кожен з кінців якого сполучений з нижньою частиною відповідної телескопічної стріли 2 з можливістю передачі обертального руху поперечного вала 6 у зворотно-поступальний рух висувних секцій 4 відповідних телескопічних стріл 2, а також два перетворювачі 7 рухів штоків гідроциліндрів в обертальний рух поперечного вала 6, кожен з яких встановлений між штоком відповідного гідроциліндра 1 і поперечним валом 6 у його середній частині. Крім того, на кресленні показані кронштейни 8 з підшипниками, які можуть бути використані для кріплення поперечного вала 6 до шасі транспортного засобу або до нижньої платформи (ярусу) у двоярусних конструкціях для перевезення автомобілів. Вся конструкція підйомної куліси може бути виконана із сталевих конструкцій. Елементи, що входять до її складу, є стандартними елементами транспортних та вантажопідйомних пристроїв. Зокрема, механізм передачі обертального руху поперечного вала 6 у зворотно-поступальний рух висувних секцій 4 відповідних телескопічних стріл 2 може бути виконаний у вигляді шестерень, 31640 4 жорстко насаджених на поперечний вал і зубці яких взаємодіють із зубцями, встановленими жорстко уздовж висувних секцій 4, а перетворювачі 7 рухів штоків гідроциліндрів в обертальний рух поперечного вала використовуються у кулісних та кривошипношатунних механізмах і можуть бути виконані у вигляді конструкції, поданої на кресленні. Працює підйомна куліса наступним чином. Поперечний вал 6 за допомогою кронштейнів 8 з підшипниками кріпиться до шасі транспортного засобу або до нижньої платформи (ярусу) у двоярусних конструкціях для перевезення автомобілів. При синхронній роботі гідроциліндрів 1 їх штоки здійснюють необхідний зворотний або поступальний рух, який за допомогою перетворювачів 7 рухів штоків гідроциліндрів в обертальний рух поперечного вала 6 перетворюється в обертальний рух поперечного вала 6, який, у свою чергу, перетворюється у зворотній або поступальний рух висувних секцій 4 телескопічних стріл 2. Цим забезпечується опускання або підіймання верхнього ярусу у двоярусних конструкціях для перевезення автомобілів. ролики 5, змонтовані на кінцях Опорні висувних секцій 3, відповідно, використовуються для плавного ковзного руху верхніх кінців висувних секцій 3 по нижній площині або у відповідних напрямних верхнього ярусу при горизонтальному переміщенні підйомної куліси. Таким чином, завдяки удосконаленню відомого пристрою значно розширюються його функціональні можливості, оскільки забезпечуються одночасні узгоджені по висоті підіймання та фіксація телескопічних стріл на однаковій висоті, що забезпечує підіймання та утримування відритих платформ з цінними вантажами, наприклад, автомобілями. 5 31640 6 7 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 31640 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601