Пристрій автоматичного визначення маси вантажу у вагоні в статиці на одноплатформних вагах

Пристрій автоматичного визначення маси вантажу у вагоні в статиці на одноплатформних вагах, що містять тензодатчики, аналого-цифрові перетворювачі, який відрізняється тим, що складається з генератора імпульсів, з'єднаного із другим входом першої логічної схеми І, перший вхід якого підключений до виходу тригера пам'яті, а вихід через перемикач Пр1 з'єднаний з одним із входів лічильника, а вихід підключений до входу п'ятого дешифратора Д, чотири ви ходи якого з'єднані з одними входами комутатора, другі входи з'єднані через аналого-цифрові перетворювачі з кожним тензодатчиком ТД 1...4, перший вихід комутатора з'єднаний з першим входом першої схеми АБО, а також з першим входом третьої схеми АБО, другий вихід комутатора з'єднаний із другим входом першої схеми АБО, а також з першим входом четвертої схеми АБО, третій вихід комутатора підключений до першого входу др угої схеми АБО, а також до другого входу третьої схеми АБО, чет U 2 (19) 1 3 32551 може видати сигнал на виконавчий механізм, що здійснює подачу продукції у вагон. Указує місце на проекції вагона й значення маси вантажу, яке потрібно довантажити. А також указує яка кількість і як розподілити матеріал для того, щоб забезпечити рівномірність завантаження. Терези реєструють різницю навантажень по візках і сторонам вагона. Терези ВВЭ-С розраховані на більші вантажопотоки й процес зважування здійснюється на двухплатформних вагах, що складаються із двох вагових платформ, кожна з яких базується на чотирьох тензодатчиках. Поряд з позитивними якостями, дана система має недолік - вага визначається індивідуально по візках за допомогою чотирьох тензодатчиков, вага може розподілятися нерівномірно на самому візку. Припустимо, що вага з краю заднього борту набагато більша припустимої, а до центра менша, тому що загальна вага дорівнює (Р1+Р2+Р3+Р4)/4 = Рср - який дорівнює припустимому, отже перевантаження немає. По даній системі більш точний розподіл ваги можна визначити візуально при завантаженні з використанням кабіни кранового машиніста. Поставлене завдання вирішується тим, що перевантаження на візках і зсув центра ваги по поздовжніх і поперечних осях на одноплатформних вага х, установлених на чотирьох тензодатчиках, причому вагон установлюється в певному місці, де кожен датчик по черзі опитується й попарно підсумуються по поздовжніх і поперечних осях. Даний пристрій складається з генератора імпульсів, з'єднаного із другим входом першої логічної схеми "И", перший вхід якого підключений до виходу тригера пам'яті, а вихід через перемикач "Пр1" з'єднаний з одним із входів лічильника, а вихід підключений до входу п'ятого дешифратора "Д", чотири виходи якого з'єднані з одними входами комутатора, другі входи з'єднані через аналогоцифрові перетворювачі з кожним тензодатчиком "ТД" 1...4, перший вихід комутатора з'єднаний з першим входом першої схеми "ИЛИ" а також з першим входом третьої схеми "ИЛИ", другий ви хід комутатора з'єднаний із другим входом першої схеми "ИЛИ", а також з першим входом четвертої схеми "ИЛИ", третій вихід комутатора підключений до першого входу др угої схеми "ИЛИ", а також із другим входом третьої схеми "ИЛИ", четвертий вихід комутатора підключений до другого входу другої схеми "ИЛИ", а також до другого входу четвертої схеми "ИЛИ" перший обчислювальний пристрій "Вч. уст" по першому вході з'єднано з виходом першої схеми "ИЛИ", а другий вхід із другою схемою "ИЛИ", перший вихід обчислювального пристрою "Вч. уст" з'єднаний із входом першого дешифратора "Д", а його перший вихід підключений до першого світловому табло "Св т", а нульовий вихід через першу схему "НЕ" з'єднаний з першим входом другої логічної схеми "И" другого ви ходу першого обчислювального пристрою з'єднаний із входом другого дешифратора "Д", а перший вихід якого підключений до другого світлового табло "Св т", а нульовий ви хід через 4 другу схему "НE" підключений до третього входу другої логічної схеми "И", др уге обчислювальне "Вч. уст" по першому вході з'єднано з виходом третьої схеми "ИЛИ", а другий вхід із четвертої схеми "ИЛИ", перший вихід обчислювального пристрою "Вч, уст" підключений до третього світлового табло "Св т", а нульовий ви хід через третю схему "НЕ" підключений до першого входу третьої логічної схеми "Й", а другий вихід підключений до четвертого світлового табло "Св т", а нульовий вихід через четверту схему "НЕ" з'єднаний із третім входом логічної схеми "Й", другі входи логічних схем другої і третьої "Й" через другий перемикач "Пр" по шині мінус (-) з'єднаний з обчислювальними пристроями "Вч. уст", др угі входи логічних схем другої і третьої "И" через другий перемикач "Пр2" підключений до виходу генератора "ГИ". Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю заявлених ознак і результатів, полягає в тім, що потележечне перевантаження й зсув центра ваги по поздовжніх і поперечних осях на одноплатформних вагах, установлених на чотирьох тензодатчиках, де вагон установлюється в певному місці. Опитуються індивідуально показання ваги з кожного тензодатчика після чого, попарно підсумовується по торцях і з боків вагона, причому, показання ваги того самого тензодатчика характеризує вага матеріалу як по торці так і по боці вагона. При досягненні фактичної ваги, переводиться в режим попарного вирахування й по різниці визначається розподіл матеріалу у вагоні, що дозволяє більш точно визначати стан вантажу у вагоні. Весь процес здійснюється в автоматичному режимі. Сутність корисної моделі пояснюється структурною схемою (Фіг. 1), де одноплатформні ваги 1, установлені на чотири тензодатчика ТД1...ТД4, аналого-цифрові перетворювачі АЦП1...АЦП4, лічильник пам'яті Тг1 управляє режимом роботи логічної схеми "вкл" або "отк". Логічна схема "И1", генератор імпульсів ГИ1 із кварцовою стабілізацією, що квантує число імпульсів і передає їх у лічильник "Сч1" для перетворення у відрізок часу. Дешифратор "Д5" розподіляє імпульси по черговості. Комутатор формує сигнали по черговості підключення, що надходять із аналого-цифрових перетворювачів АЦП1...АЦП4 і передає їх через схеми "ИЛИ1...ИЛИ4" по позитивних шинах. Обчислювальний пристрій "Вч. усті" визначає вагу матеріалу індивідуально, а потім підсумовує попарно по передній і задній сторонах вагона, дешифратор "Д1" контролює вагу по задній частині вагона і результат виводить на світлове табло "Св ті". Деши фратор "Д2" контролює по передній частині вагона й результат виводить на світлове табло "Св т2". Обчислювальний пристрій "Вч. уст2" визначає вагу матеріалу індивідуально, а потім підсумовує попарно по лівій і правій сторонах вагона, дешифратор "ДЗ" контролює вагу матеріалу по правій стороні вагона і результат виводить на світлове табло "Св т3", де шифратор "Д4" контролює вагу матеріалу по лівій стороні вагона і результат виводить на світлове табло "Св т4". Деши фратор по 5 32551 п'ятому положенню переводить тригер пам'яті "Тг1" у неробоче положення, генератор "ГИ1" знімає заборону з логічних схем "И2" й "И3" і підключає по шині (-). Обчислювальні пристрої "Вч усті" й "Вч. уст2" працюють на вирахування. При нульовому положенні дешифратора "Д1" або "Д2" видасться "заборона" на логічну схему "И2", рахунок зупиняється. При розбіжності ваги між задньою і передньою сторонами вагона на світлові табло "Св т1" або "Св т2" виводиться число. При нульовому положенні дешифраторами "Д3" і "Д4" видається "заборона" на логічну схему "И3" рахунок зупиняється і на світлових табло "Св т3" або "Св т4" видається різниця розбіжності по правому або лівому боці вагона. Пристрій працює в даному способі. Наприклад необхідно визначити розподіл твердого сипучого матеріалу у вагоні. Спочатку, перед перевіркою, кнопкою "Кн1" установлюють схему у ви хідне положення, потім вагон переміщують на вагову платформу, після чого перемикачем "Пр1" вмикають схему в роботу. Генератор "ГИ1” з певною частотою видає імпульси в лічильник "Сч1", що через певний час, заданий заздалегідь, наприклад 10 сек., переводить дешифратор "Д5" у перше положення, сигнал надходить по п'ятому вході в комутатор, що підключає перший тензодатчик "ТД1", імпульси з аналогоцифрового перетворювача АІЩ-1 по першому виході комутатора надходять на перший вхід схеми "ИЛИ1", що видає імпульси в обчислювальний пристрій "Вч уст1", де рахується кількість імпульсів і запам'ятовується, після чого через дешифратор "ДІ" висвітлюється на світловому табло "Св. Т1", а також імпульси по першому виході комутатора через схему "ИЛИ3" надходять в обчислювальний пристрій "Вч уст2", де підраховуються й запам'ятовуються, після чого через дешифратор "Д3" висвітлюються на світловому табло "Св т3". Імпульси по першому виходу через схему "ИЛИ5" надходять на лічильник "Сч5" і через дешифратор "Д6" надходять на світлове табло "Св т5". Через 10 сек. лічильник наступного відліку "Сч1" переводить дешифратор "Д5" у друге положення, сигнал з якого надходить на шостий вхід комутатора, що відключає тензодатчик "ТД1" і включає тензодатчик "ТД2". Імпульси з аналого-цифрового перетворювача "АЦП2" через другий вихід комутатора надходять на другий вхід схеми "ИЛИ1". Обчислювальний пристрій "Вч усті" підсумовує раніше записане число й сума через дешифратор "ДІ" надходить на світлове табло "Св т1", де виводиться загальна сума, що характеризує розміщення матеріалу по задній стороні вагона. Також із другого виходу комутатора імпульси надходять на другий вхід схеми "ИЛИ4" обчислювальний пристрій "Вч уст2" підраховує й запам'ятовує, після чого отримане число через дешифратор "Д4" надходить на світлове табло "Св т4", де воно висвітлюється, а також із другого виходу комутатора через схему "ИЛИ5" надходить па лічильник "Сч 5", де підсумовує з раніше записаним числом й сума висвітлюється на світловому табло "Св т5". Після відліку лічильником "Счі" часу рівному 10 сек. переводить дешифратор "Д5" у третє поло 6 ження, з якого сигнал надходить на "7" вхід комутатора, що відключає "АЦП2" підключає третій вхід і імпульси з аналого-цифрового перетворювача "АЦП3", через третій вихід комутатора, надходять на перший вхід схеми "ИЛИ3". Обчислювальний пристрій "Вч усті" підраховує кількість імпульсів і запам'ятовує їх і через дешифратор "Д2" висвітлює на світловому табло "Св т2", а також із третього виходу імпульси надходять на другий вхід схеми "ИЛИ3". Обчислювальний пристрій "Вч уст2" підсумовує раніше записане число й через дешифратор "ДЗ" вьювітлює на світловому табло "Св т3", а також із третього виходу комутатора через схему "ИЛИ5" надходить на лічильник "Сч5", де підсумовується з раніше записаним числом і через дешифратор "Д6" висвітлюється на світловому табло "Св т5". Після відліку лічильником "Сч1" часу рівному 10 сек. переводить дешифратор "Д5" у че тверте положення, сигнал з якого по восьмому положенню надходить на комутатор, що відключає "АЦПЗ" і підключає "АЦП4", через четверте положення імпульси з "АЦП4" надходять на другий вхід схеми "ИЛИ2" обчислювальний пристрій "Вч усті" підсумовує з раніше записаним числом і через дешифратор "Д2" на світловому табло "Св т2" висвітлюється вага матеріалу па передній стороні вагона. Сигнал із четвертого виходу комутатора надходить також на другий вхід схеми "ИЛИ4", обчислювальний пристрій "Вч уст2" підсумовує раніше записане число і через дешифратор "Д4" висвітлюється на світловому табло "Св т4" загальна вага лівого боку вагона. А також сигнал із четвертого виходу комутатора через схему "ИЛИ5" надходить на лічильник "Сч5", де підсумовується з раніше записаним числом і через дешифратор "Д6" надходить на світлове табло "Св т5" на якому висвітлюється загальна вага, наприклад 86т. Після відліку лічильником "Сч1" часу - 10 сек. дешифратор '715" перемикається в п'яте положення й тригер "Тг1" переводиться в неробоче положення, з якого сигнал надходить на вхід логічної схеми "И1" "заборона", лічильник "Сч1" зупиняється. Імпульси з генератора "ГИ1" через перемикач "Пр2" знімає заборону з логічних схем "И2", "И3" і імпульси по шині мінус (-) з генератора "ГИТ' надходять па обчислювальний пристрій "Вч усті" й "Вч уст2", де відбуваються вирахування з раніше записаних чисел наприклад по задній стороні вагона 26т, по передній стороні 20т, по правому і лівому боні по 20т. По передній стороні вагона вага списана раніше ніж по задній стороні па 6т. З нульового виходу дешифратора "Д2" на вхід логічної схеми "И2" надходить "заборона" на обчислювальному пристрої "Вч усті" ра хунок припиняється. На світловому табло "Св т1" висві тилося число "6т" па "Св т2" -"0", отже вага по задній стороні вагона на шість тонн більше ніж на передній стороні значить перекіс на шість тонн. Дешифратори "Д3" і "Д4" обнулились одночасно й на світловому табло "Св т3" й "Св т4" висвітилися пулі, отже перекосу по правому й лівому боні немає. 7 Комп’ютерна в ерстка Д. Шев ерун 32551 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601