Бульдозер

до ІЇАО7ШПЇ ПО ълпшт-ъ/76 БУЛЬДОЗЕР Винахід вщноситься до маши" для земляних робіт, а більтд ксккоетно до бульдозерів і спрямований на подальше іх вдосконалення, іпдаигдення надійності та довговічності Існує бульдозер, що включає базову машину, шдваа штовхаючі палки; І розкоси [1]. Нхлоішом с ттасз надійність конструкт т г висока меінлоємкіг ЇТНайбільш бісізькою за ТЄАШМОЮ оугнісію і результатом, що досягається, являється конструкції о-ульдо^^1^ то аощ,ієтьгч. з базової в.двн^а розкосів двуі: взчи:; ^ і^тав, ппшьиочЕч оаягж з даної констр\'кцй *-- СКЛБПИІПЬ, наяйаісгь ВЄЗЙОСОІ рухомих з€дншьу '"ещосф^днє сгфиимання гфЗ'Жкими елюентами жь, t ю вт&к&ють ні но^, що в оок- чергу обумовлює та я прелость, ІЦХЯСІИЧТ ; КЄМС^ЧТЇЇшість entrain Д ПрулМИХ О.ПЄ ІЄНІ Ji Лріі г*_С ^КІДО В *х;нову винаходу постав-^на калача -Х ЖОр^лКчХТХ і^твищення ргзер^ за раяуї^к зь'іш^-ння Г^-ЛИЧИЇ1 іпшат* чнгх їгаранггажснь на робо -ЙІЙ орі~ан ГЬсгавіюна задача вїфіїіуетьг;>і завдякч тому що кожний з pw-ociB вшошты у тиглям амортизаційні ІЩУХ тяг, які ЬУЗЛИ ВСТЙНОВЛЄЯО ЇТЩІЩЯЮ ЗВ ' ЯЗАНІ S повзуном? а і і^олрно ая пітовхакнгих оаткак кожний амортизшлйниіа вузс:і hiae додапговтій ітр^/жь^ий елемент тщужіт, ежлгент" будуть сприяти зменшенню шдаацагш надаиасіь консірукші і зменішти мехадоємкісгь. Розміщення ііружшіх ^ІІМСІІШІ виказане на фаг. 1 дозволить максимально міншЬувати жорсткість І розміри пружних елементів. Сутіпагь винаходу поягашється кресш^ш^пт де іш фіг. І зображено загальний ВЇІД бульдозерам амортизаційним вуііом Ііульдозер (Фіг 1) включає базову машину 1 відвал 2 з ножем 3, відвал встановлений поеередьіицгвом шарнірів 10 на штовхаючих балках 14 і тягах 4 і 5 які з'єднуються в амортизаційних вузлах, що встановлені з допомогою шарнірів 11 на штовхаючих балках 14 Амортизаційний вузол складається з A^ U) W » ^ J n^/^MJDmtvm Оленами для руху ,... ,. ^ які в свою чергу з' єднані шаршрно повзуном 1Z що зяакод^пься шж пружними еиодсыами їх ^- а тюж кришки 7. Причому жорсткість пружних елементів 8 - С- більше л^риілостІ пружних елементів 9 - С2 в п раз, ( ^ - ^ Г* -тіГ, . а необхідна жорсткість забезпечується регулюванням * ДОПОМ^І ОП^ І ІІЙЛІСІ І З Б\Г'ІЬЛОЗЄП гшяішзє сліпуючим ШГІІИ 6ЛЮК / І£> ЬіАссг.і ^ теля ЧІІНОМ ЧОП- Ї П-ЇИ русі базової машини 1 „„„^w t поршневі аоролнини ііД|Х>о^анлрів 15 ^ісшраюіьсн Ц?и 33/стрічі з важко-здо^аною перешкод*ж* ножа 3, зусилля чеоез відвал 2 передаєгься на тяііі 4 і 5, а також дякух>чн кінемапічно^ se >мку осганнік на пружний елемезнт 8. вибиваючи іим самим його деформацію, яка можлива до настання "мертвого положення1 тш 4 і5 (Ф іг. і) Даіюрмацш пружних &лсмсші#