Чотиритактний двигун внутрішнього згорання

Чотиритактний двигун внутрішнього згоряння, який містить в корпусі щонайменше один основний циліндр з поршнем, механічно з'єднаним з основним валом, головка основного циліндра містить елементи впускання паливної суміші та випускання відпрацьованих газів, містить щонайменше 3 37578 який містить в корпусі щонайменше один основний циліндр з поршнем, механічно з'єднаним з основним валом, головка основного циліндра містить елементи впускання пальної суміші та випускання відпрацьованих газів, містить щонайменше один допоміжний циліндр із щонайменше одним вікном газорозподілу, який розміщений в головці та з'єднаний з робочою порожниною основного циліндра, а також щонайменше один допоміжний поршень механічно з'єднаний з головним валом з можливістю зворотно-поступального циклічного переміщення відповідно робочих циклів та управління вікном газорозподілу згідно з корисною моделлю щонайменше один з допоміжних поршнів з'єднаний з основним валом шатуном з колінчастим валом, шарнірно встановленим на двигуні, елемент випускання відпрацьованих газів являє собою допоміжний циліндр із щонайменше одним вікном та встановленим у циліндрі допоміжним поршнем. Завдяки тому, що один з допоміжних поршнів з'єднаний з основним валом шатуном з колінчастим валом, шарнірно встановленим на двигуні і механічно сполучений з основним валом, обертається відносно основного вала у два рази менше, що знижує втрати в системі газорозподілу з повертанням енергії та поліпшеною підготовкою суміші. Орган випуску відпрацьованих газів являє собою допоміжний циліндр із щонайменше одним вікном та встановленим у циліндрі допоміжним поршнем так, що в циклі робочого ходу в мить знаходження основного поршня у ВМТ, допоміжний поршень знаходиться у діапазоні повороту свого колінчастого вала 50°±20° за ВМТ. В мить знаходження основного поршня основного поршня в ВМТ, допоміжний поршень циліндру для впускання пальної суміші знаходиться поблизу своєї мертвої точки в діапазоні повороту свого колінчастого вала ± 30° від вМТ, а для деяких двигунів внутрішнього згоряння допоміжний поршень знаходиться в діапазоні повороту свого колінчастого вала 15°±15° до ВМТ. На Фіг.1 зображений чотиритактний двигун внутрішнього згоряння, у розрізі; на Фіг.2 - розріз по А-А на Фіг.1; на Фіг.3 - схема роботи двигуна на початку робочого ходу; на Фіг.4 - це ж на початку випуску відпрацьованих газів; на Фіг.5 - це ж на початку впуску пальної суміші; на Фіг.6 - це ж на початку такту стиску. Чотиритактний двигун внутрішнього згоряння містить корпус 1, в якому розміщений основний циліндр 2 з встановленим в ньому з можливістю зворотно-поступального руху поршнем 3, який з'єднаний шатуном 4 з основним валом відбору потужності (наприклад колінчастим валом) (на Фіг. замість вала показані приведені кути обертання вала в описаних тактах роботи), головку 5 основного циліндра, в якій виконаний допоміжний циліндр 6 сполучений із робочою порожниною основного циліндра 2. В циліндрі 6 запресована гільза 7 з вікнами 8 для впускання пальної суміші. У гільзі 7 циліндра 6 встановлений допоміжний поршень 9 сполучений пальцем 10 та шатуном 11 з колінчастим валом 12, який механічно з'єднаний з основним валом відбору потужності двигуна. Також головка має допоміжний циліндр 13 сполучений із 4 робочою порожниною основного циліндра 2. В циліндрі 13 запресована гільза 14 з вікнами 15 для випуску відпрацьованих газів. У гільзі 14 циліндра 13 встановлений допоміжний поршень 16 сполучений пальцем 17 та шатуном 18 з колінчастим валом 12, коліно якого розташоване під кутом близько 90° відносно коліна з яким зв'язаний шатун 9 ( на схемах Фіг.3 - Фіг.6 колінчастий вал показаний схематично окремо для впускного та окремо для випускного допоміжних циліндрів). Колінчастий вал 12 механічно з'єднаний з основним валом відбору потужності двигуна. На Фіг.3 зображено розташування елементів на початку робочого ходу: допоміжний поршень 9 знаходиться поблизу своєї верхньої мертвої точки в напрямку прямування до неї, вікно 8 перекрите. Допоміжний поршень 16 знаходиться поблизу своєї верхньої мертвої точки у напрямку прямування від неї, вікно 15 перекрите. Основний поршень 3 знаходиться поблизу своєї ВМТ. На Фіг.4 зображено розташування елементів при закінченні робочого ходу, початку такту випуску: допоміжний поршень 9 знаходиться поблизу своєї верхньої мертвої точки в напрямку прямування від неї, вікно 8 перекрите. Допоміжний поршень 16 за мить до відкривання вікна 15. На Фіг.5 зображено розташування елементів при закінченні випуску і початку впуску: допоміжний поршень 9 знаходиться в позиції початку відкривання вікна 8. Допоміжний поршень 16 знаходиться в позиції початку відкривання вікна 15. На Фіг.6 зображено розташування елементів в момент закінчення випуску початку стиску: допоміжний поршень 9 знаходиться в позиції закривання вікна 8. Допоміжний поршень 16 поблизу ВМТ у напрямку прямування до неї, вікно 15 перекрите. Запропонований чотиритактний двигун внутрішнього згоряння на прикладі карбюраторного двигуна працює наступним чином. При виконанні робочого ходу основним поршнем 3 (Фіг.3), який після запалювання електричною іскрою робочої суміші, рухається під дією тиску газу від своєї ВМТ приводить у рух основний вал та передає рух кривошипному валу 12, допоміжний поршень 9, що зв'язаний з ним шатуном 11 при закритому вікні 8 рухається спочатку в напрямку своєї ВМТ і дотискує робочу суміш, а потім від неї, віддаючи енергію тиску газів на основний вал. Допоміжний поршень 16 при закритому вікні 15 рухається від своєї ВМТ, також віддаючи енергію тиску газів на основний вал, до того ж такий рух допоміжних поршнів сприяє перетіканню та кращому перемішуванню пальної суміші в порожнині камери згоряння на початку згоряння. Поршень 16 своїм переміщенням створює потік суміші в напрямку вікна, наприкінці робочого ходу відкриває вікно 15, і починається фаза випуску (Фіг.4). При виконанні процесу випуску основний вал повертається на кут 250-280°С, вікно 15 відкрите, через вікно виходять відпрацьовані гази, поршень 9 рухається в напрямку своєї НМТ потім назад і не закриває вікно 15 до закінчення такту, поршень 9 рухається у напрямку НМТ і наприкінці такту випуску дно поршня 9 наближується до кромки ще закритого впускного вікна 8. Починається такт впуску 5 (Фіг.5), поршень 16 закриває вікно випуску 15, а поршень 9 відкриває вікно впуску 8, яке залишається відкритим до початку такту стиску. В такті стиску (Фіг.6) вікна 8 та 15 закриті, поршні 3, 9 та 37578 6 16 рухаються в напрямку своїх ВМТ (назустріч) і стискають робочу суміш до приходу знову у позицію показану на Фіг.3 та цикли повторюються. 7 Комп’ютерна в ерстка О. Рябко 37578 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601