Вузол опори бічної рами на колісну пару візка вантажного вагона

Вузол опори бічної рами на колісні пари візка вантажного вагона, що містить бічну раму з буксовим прорізом, яка на зовнішньому і внутрішньому опорних кронштейнах має направлені до середини буксового прорізу упори, що спираються на колісну пару через адаптер, який є монолітним виливком прямокутної форми, що включає горизонтальну прямокутну секцію з плоскою опорною поверх 3 ми опорних кронштейнів адаптера. Пружна прокладка в зонах контакту поверхонь з бічними опорними кронштейнами адаптера і елементами бічної рами, які передають поздовжні і поперечні навантаження, має виступи трапецеїдної або дугоподібної форми із заданою пружною характеристикою. Проте, при проходженні візком кривих ділянок залізничної колії в плані різко зростає зусилля на між осьові зв’язки бічних рам через трапецеїдальну форму виступів на торцевій поверхні горизонтальної секції і на бічних поверхнях плечей пружної прокладки. Також недоліком є незручність збірки пружної прокладки З адаптером, оскільки горизонтальне розташування трапецеїдальних виступів на торцевих вертикальних контактних поверхнях ускладнює установку прокладки на адаптер. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення вузла опори бічної рами на колісну пару візка, в якому шляхом модернізації пружної прокладки забезпечується поліпшення її робочих характеристик і в результаті підвищуються ходові якості візка при висуванні його в криві ділянки залізничної колії в плані. Поставлена задача вирішується тим, що у вузлі опори бічної рами на колісну пару, що містить бічну риму з буксовим прорізом, яка на зовнішньому і внутрішньому упорних кронштейнах має направлені до середини буксового прорізу упори, що спираються на колісну пару через адаптер, який є монолітним виливком прямокутної форми, що має горизонтальну прямокутну секцію з плоскою опорною поверхнею у верхній зоні і дугоподібним вирізом в нижній зоні для установки на зовнішнє кільце касетного підшипника колісної пари, а по краях бічних граней упорні кронштейни, направлені вниз й утворюючі між собою бічні вирізи, і який містить пружну прокладку, що є горизонтальною секцією прямокутної форми, що контактує з плоскою опорною поверхнею адаптера, з направленими вниз плечима, які виступають по краях бічних граней прокладки й утворюють між собою бічні вирізи, що входять в бічні вирізи адаптера. Пружна прокладка, відповідно до корисної моделі, в нижній частині горизонтальної секції має виступ, що проходить по поперечній осі прокладки і має трапецеїдальний переріз, на торцевих поверхнях горизонтальної секції і на "внутрішніх бічних поверхнях плечей пружної прокладки розташовані виступи, що проходять вертикально і мають прямокутний переріз, причому виступи виконані з фасками у верхній своїй частині. У запропонованому вузлі опори бічної рами на колісну пару візка пружна прокладка на торцевих поверхнях горизонтальної секції і на внутрішніх поздовжніх поверхнях плечей, які сприймають поздовжні і поперечні навантаження від бічної рами, має виступи прямокутної форми із заданими пружними характеристиками, які сприяють, більш рівномірному зростанню поздовжніх зусиль при проходженні візком кривих ділянок залізничної колії в плані. Що, у свою чергу, призводить до зниження 50115 4 негативної дії на міжосьові зв'язки бічних рам візка. Застосування фасок у верхніх частинах прямокутних виступів пружної прокладки забезпечує зручність установки колісної пари в бічну раму візка. Суть корисної моделі, що заявляється, пояснюється малюнками, де зображено: на фіг. 1 загальний вид вузла з'єднання рами бічної і колісної пари; на фіг. 2 - загальний вид адаптера; на фіг. 3 - загальний вид пружної прокладки із вирізом. Вузол опори рами бічною на колісну пару містять: бічну раму 1 з буксовим прорізом 2, на зовнішньому і внутрішньому опорних кронштейнах 3 якого є направлені до середини буксового прорізу упори 4, які спираються на колісну пару 5 через адаптер 6 і пружну прокладку 7, встановлену зверху адаптера для пружного зв'язку колісної пари і бічної рами в зоні контакту з буксовим прорізом бічної рами. Адаптер 6 з монолітним виливком прямокутної форми, що включає горизонтальну прямокутну секцію з плоскою опорною поверхнею 8 у верхній зоні і дугоподібним вирізом 9 в нижній зоні для установки на зовнішнє кільце касетного підшипника 10 колісної пари. Адаптер 6 забезпечений направленими вниз бічними опорними кронштейнами 11, які виступають по краях бічних граней адаптера і утворюють між собою бічні пази, а на плоскій опорній поверхні 8 виконаний виріз 12 трапецеїдального перерізу, що проходить по поперечній осі адаптера. Пружна прокладка 7 є горизонтальною секцією прямокутної форми, виготовленою з еластомірних матеріалів. По краях бічних граней пружної прокладки виступають направлені вниз плечі 13, утворюючи бічні пази. Для запобігання поздовжнім переміщенням пружної прокладки щодо адаптера на нижній поверхні її горизонтальної секції виконаний виступ 14 по її поперечній осі. Виступ 14 в своєму поперечному перетині має форму трапеції. Цей виступ входить в поперечний виріз 12 адаптера. З кожної бічної грані адаптера плечі 13 пружної прокладки входять в бічні пази адаптера, і своїми зовнішніми поверхнями контактують з внутрішніми поверхнями опорних кронштейнів 11 адаптера. На торцевій поверхні горизонтальної секції пружної прокладки 7 і на внутрішніх бічних поверхнях плечей 13, які сприймають поздовжні і поперечні навантаження від бічної рами, виконані виступи 15 і 16 відповідно, прямокутної форми із заданими пружними характеристиками, сприяючі більш рівномірному зростанню поздовжніх зусиль при проходженні візком кривих ділянках залізничної коліїв плані. Це, у свою чергу, призводить до зниження негативної дії на між осьові зв’язки бічних рам візка. Дня забезпечення зручності складання вузла опори бічної рами на колісну пару візка прямокутні виступи 16 пружної прокладки зверху мають фаски 17. 5 50115 6 7 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 50115 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601