Карбюратор

1. Карбюратор, що містить корпус з поплавковою камерою і має отвір над голкою, кінематично зв'язаною з поплавком, який відрізняється тим, що голку виконано складеною, при цьому верхню складову частину голки виконано з пружного матеріалу, а отвір над голкою виконано з фаскою. 2. Карбюратор за п. 1, який відрізняється тим, що верхню складову частину голки виконано у вигляді сфери. 3. Карбюратор за п. 1, який відрізняється тим, що верхню складову частину голки виконано з різною конусністю. Корисна модель відноситься до двигунобудування і може бути використана у карбюраторах двигунів внутрішнього згоряння. Найбільш близьким за суттєвими ознаками і досягаемому ефекту (прототипом) є карбюратор, що містить корпус з поплавковою камерою і має отвір над голкою, кінематично зв'язаною з поплавком [Посібник з технічного обслуговування і ремонту автомобілів Москвич-412 та їх модифікацій. Москва: Третій Рим, 2000. - С 32]. Недоліком відомого пристрою є мала зона контакту голки з отвором у корпусі карбюратора, це викликає перезбагачування суміші, а також забруднення голки та отвора, тому поплавкова камера не може бути герметично закритою. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення карбюратора шляхом того, що голку виконано складеною, внаслідок чого ліквідується заїдання голки та відбувається герметичне закриття отвору, за рахунок цього не відбувається перезбагачування суміші, яка подається у карбюратор. Поставлена задача вирішується тим що, у карбюраторі, що містить корпус з поплавковою камерою і має отвір над голкою, кінематично зв'язаною з поплавком, згідно корисної моделі, голку виконано складеною, при цьому верхню складову частину голки виконано з пружного матеріалу, а отвір над голкою виконано з фаскою. Верхню складову частину голки може бути виконано у вигляді сфери, а також з різною конусністю. Голку виконано складеною, при цьому верхню складову частину голки виконано з пружного мате ріалу, що забезпечує герметичну посадку в отвір. При виконанні верхньої складової частини голки у вигляді сфери, або з різною конусністю, а отвір над голкою з фаскою, забезпечується поліпшення герметичної посадки голки, що знижує гідравлічні втрати, а також позитивно впливає на створення області найбільш інтенсивного напору палива і поліпшує якість подачі палива. Реалізація технічного рішення, що заявляється, дозволяє поліпшити економічність двигуна за рахунок придания голки оптимальної форми, яка забезпечує герметичність. До переваг запропонованого технічного рішення, у порівнянні з прототипом можна віднести зменшення витрат палива та максимальне поліпшення дозування палива (близько до ідеального), завдяки запобігання перекошування голки у отворі. Пристрій, що заявляється, характеризується новою формою голки. Корисна модель пояснюється кресленням: на Фіг. 1 зображено карбюратор, загальний вигляд; на Фіг.2 зображено карбюратор (варіант виконання верхній складової частини голки у вигляді сфери); на Фіг.З зображено карбюратор (варіант виконання верхній складової частини голки з різною конусністю). Карбюратор містить корпус 1, у якому знаходяться голка 2, що виконана складеною. її верхню складову частину 3 виконано з пружного матеріалу. Отвір 4 з голкою 2 працюють в режимі впускного клапану. Продуктивність цього впускного клапану регулюється важелем 5 поплавка 6, який шарнірно прикріплено до корпусу 1. Важіль 5 має CM О) 7121 язичок 7 та обмежник 8 кріплення поплавка 6, що дозволяє дозувати надходження палива через отвір 4 Верхня складова частина 3 голки 2 може бути виконана у вигляді сфери, або з різною конусністю, а отвір 4 виконано з фаскою 9 Карбюратор працює таким чином При надходженні палива до корпусу 1 карбюратора важіль 5 відхиляється за допомогою поплавка 6, язичка 7 та обмежника 8, що призначені для його кріплення, при цьому опускається голка 2 9 Фіг. 1 впускного клапану і верхня складова частина З відкриває отвір 4, паливо надходить до поплавкової камери Після ТОГО, ЯК вона заповниться паливом, важіль 5 поплавка 6 повертається у вихідне положення, при якому голка 2 підіймається, і м верхня складова частина 3 герметично закриває отвір 4 з фаскою 9 Позитивний результат від використання цієї корисної моделі досягається за рахунок економії палива VZVL 7121 9 Комп'ютерна верстка А Крулевський Підписне Тираж 28 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ - 4 2 , 01601