Спосіб запобігання зіткненням автомобілів

Реферат: Спосіб запобігання зіткненням автомобілів полягає в тому, що стандартну автомобільну охоронну сигналізацію діапазону 433,92 МГц додатково обладнують передавачем кодованого сигналу у вигляді коротких імпульсів, амплітуда і частота яких пропорційна швидкості руху автомобілів. Приймач додатково обладнують декодером сигналу передавача та детектором доплерівської різниці частот радіовипромінювання автомобілів і внаслідок синтезу вказаних сигналів формують аудіовізуальний сигнал небезпеки. UA 74349 U (54) СПОСІБ ЗАПОБІГАННЯ ЗІТКНЕННЯМ АВТОМОБІЛІВ UA 74349 U UA 74349 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до техніки запобігання зіткненню транспортних засобів з використанням електромагнітного випромінювання. Відомий спосіб запобігання зіткненню автомобіля (прототип), який полягає в тому, що приймають оптичне випромінювання предметів, фільтрують, пригнічуючи сигнали в діапазоні з довжиною хвиль менше 3 мкм, прийом і перетворення здійснюють для n ділянок, розташованих одна за іншою в небезпечній зоні, визначення перешкоди здійснюють по різниці електричних сигналів з сусідніх ділянок, при цьому зі всіх ділянок з виявленими перешкодами вибирають ближній до автомобіля, визначають відстань до цієї перешкоди, порівнюють його з допустимою відстанню, яка визначається з урахуванням швидкості, і виробляють попереджувальний сигнал або команду на гальмування та одночасно приймають оптичне випромінювання від автомобілів, що знаходяться на попутній і зустрічній смугах руху, перетворюють їх в електричні сигнали, визначають відстані до транспортних засобів, що знаходяться на попутній і зустрічній смугах руху, визначають швидкості зближення з ними, визначають геометричні розміри транспортного засобу у напрямі руху і на основі даної інформації забезпечують видачу рекомендацій водієві автомобіля про дотримання безпечної дистанції руху щодо транспортного засобу, що знаходиться на попутній смузі руху і про можливість виконання маневру обгону його в умовах знаходження транспортного засобу на смузі зустрічного руху (патент № 2310922 (RU), G08G1/16, G01S17/93, 2007). Непереборним недоліком способу запобігання зіткненню автомобіля є фізично неможливе за наявності розташованих попереду транспортних засобів виявлення рухомого по зустрічній смузі транспортного засобу унаслідок прямолінійності розповсюдження оптичного випромінювання і для визначення можливості безпечного обгону необхідний виїзд автомобіля в зону прямої видимості, а саме на смугу зустрічного руху, але в цьому випадку безпека такого маневру забезпечується візуальним контактом і застосування способу запобігання зіткненням автомобілів виявляється даремним перш за все для найбільш небезпечного маневру - обгону. Крім того, реалізація способу вимагає значного апаратурного забезпечення, надійність якого представляється недостатньою, особливо в умовах недостатньої видимості, а вартість навіть у разі застосування сучасних інтегральних технологій електроніки надмірної. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення способу запобігання зіткненню автомобіля за допомогою використання радіовипромінювання з частотою 433,92 МГц діапазону стандартної автомобільної охоронної сигналізації, що дозволяє водієві достовірно визначати відстані до попутних і зустрічних транспортних засобів і здійснювати висновок про дотримання безпечної дистанції руху щодо транспортного засобу, який знаходиться на попутній смузі руху, і про можливість виконання маневру обгону транспортного засобу, що знаходиться на смузі зустрічного руху. Поставлена задача вирішується тим, що в способі запобігання зіткненням автомобілів, який полягає в тому, що приймають електромагнітне випромінювання автомобілів, які знаходяться на попутній і зустрічній смугах руху, перетворюють його в електричні сигнали, визначають відстані до транспортних засобів і виробляють попереджувальний сигнал або команду на гальмування відносно автомобілів, які знаходяться на попутній смузі руху та здійснюють висновок про можливість виконання маневру обгону відносно автомобілів, які знаходяться на смузі зустрічного руху, згідно з корисною моделлю, стандартну автомобільну охоронну сигналізацію діапазону 433,92 МГц додатково обладнують передавачем кодованого сигналу у вигляді коротких імпульсів, амплітуда і частота яких пропорційна швидкості руху автомобілів, приймач додатково обладнують декодером сигналу передавача та детектором доплерівської різниці частот радіовипромінювання автомобілів і внаслідок синтезу вказаних сигналів формують аудіовізуальний сигнал небезпеки, амплітуда якого пропорційна відстані між автомобілями, частота імпульсів пропорційна швидкості контрольованих автомобілів, а висота тону пропорційна відносній швидкості зустрічного руху і обернено пропорційна відносній швидкості попутного руху автомобілів. Радіовипромінювання частотою 433,92 МГц та довжиною хвилі 0,69 м розповсюджуються ізотропно і на відміну від оптичного випромінювання здатно відхилятися від прямолінійного напряму внаслідок дифракції на об'єктах, розміри яких порівнювані з довжиною хвилі радіовипромінювання, а саме на інших автомобілях. Реалізація способу запобігання зіткненням автомобілів здійснюється таким чином. Стандартна автомобільна охоронна сигналізація зі зворотним зв'язком, якою обладнана більшість транспортних засобів, містить приймач і передавач кодованих сигналів радіовипромінювання діапазону 433,92 МГц. Передавач додатково обладнують генератором кодованого сигналу, який випромінюється передавачем у вигляді коротких імпульсів, амплітуда і частота яких пропорційна швидкості руху автомобілів. Приймач додатково обладнують 1 UA 74349 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 декодером сигналу, який перетворюють у пропорційний потужності радіовипромінювання передавача акустичний сигнал частотою 500-1000 Гц, шпаруватість якого обернено пропорційна швидкості автомобілів. Приймач також додатково обладнують детектором-помножувачем доплерівської різниці частот радіовипромінювання автомобілів, параметри якого вибирають у звуковому діапазоні 0-500 Гц. Унаслідок синтезу вказаних сигналів формують звуковий сигнал небезпеки, амплітуда якого пропорційна відстані між автомобілями, частота імпульсів пропорційна швидкості контрольованих автомобілів, а висота тону пропорційна відносній швидкості зустрічного руху і обернено пропорційна відносній швидкості попутного руху контрольованих автомобілів. Сигнал небезпеки додатково супроводжують візуальним оптичним випромінювачем. На основі даної інформації водії визначають відносні швидкості та відстані до попутних і зустрічних транспортних засобів і формують висновок про дотримання безпечної дистанції руху щодо транспортного засобу, який знаходиться на попутній смузі руху, і про можливість виконання маневру обгону транспортного засобу, який знаходиться на смузі зустрічного руху. Стандартна автомобільна охоронна сигналізація діє на відстані 50-900 м, що забезпечує виявлення попутних і зустрічних транспортних засобів, а внаслідок ізотропності радіовипромінювання рухомих транспортних засобів, що наближаються з бічних напрямів, а також нерухомих автомобілів на смузі руху з ввімкненою охоронною сигналізацією. Функціональність способу запобігання зіткненням автомобілів повністю зберігається в умовах недостатньої видимості (густий туман, пил і так далі), що істотно підвищує безпеку руху. Всі функції охорони транспортного засобу і додаткові сервісні функції автомобільної охоронної сигналізації реалізуються стандартним чином. Додаткові функції автомобільної охоронної системи можливо реалізувати за допомогою однієї спеціалізованої інтегральної мікросхеми середнього ступеня інтеграції. Таким чином, пропонований спосіб запобігання зіткненням автомобілів дійсно істотно підвищує безпеку руху автомобілів унаслідок використання радіовипромінювання з частотою 433,92 МГц діапазону стандартної автомобільної охоронної сигналізації, що дозволяє водієві достовірно визначати відстані до попутних і зустрічних транспортних засобів і здійснювати висновок про дотримання безпечної дистанції руху щодо транспортного засобу, який знаходиться на попутній смузі руху, і про можливість виконання маневру обгону транспортного засобу, який знаходиться на смузі зустрічного руху, а також рухомих транспортних засобів, що наближаються з бічних напрямів, і нерухомих автомобілів з ввімкненою охоронною сигналізацією, оскільки радіохвилі вказаного діапазону розповсюджуються ізотропно. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Спосіб запобігання зіткненням автомобілів, який полягає в тому, що приймають електромагнітне випромінювання автомобілів, які знаходяться на попутній і зустрічній смугах руху, перетворюють його в електричні сигнали, визначають відстані до транспортних засобів і виробляють попереджувальний сигнал або команду на гальмування відносно автомобілів, які знаходяться на попутній смузі руху та здійснюють висновок про можливість виконання маневру обгону відносно автомобілів, які знаходяться на смузі зустрічного руху, який відрізняється тим, що стандартну автомобільну охоронну сигналізацію діапазону 433,92 МГц додатково обладнують передавачем кодованого сигналу у вигляді коротких імпульсів, амплітуда і частота яких пропорційна швидкості руху автомобілів, приймач додатково обладнують декодером сигналу передавача та детектором доплерівської різниці частот радіовипромінювання автомобілів і внаслідок синтезу вказаних сигналів формують аудіовізуальний сигнал небезпеки, амплітуда якого пропорційна відстані між автомобілями, частота імпульсів пропорційна швидкості контрольованих автомобілів, а висота тону пропорційна відносній швидкості зустрічного руху і обернено пропорційна відносній швидкості попутного руху автомобілів. Комп’ютерна верстка Л. Купенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2