З’єднання валів

Реферат: З'єднання валів містить ведучий і ведений вали та різьбове з'єднання валів, зовнішня різьба якого розташована на кінці ведучого вала, а внутрішня різьба розташована в отворі кінця веденого вала, причому кінець ведучого вала має менший діаметр, ніж діаметр ведучого вала. Додатково містить фрикційну шайбу, розташовану на кінці ведучого вала, що має менший діаметр, між торцями ведучого та веденого валів. UA 76075 U (54) З'ЄДНАННЯ ВАЛІВ UA 76075 U UA 76075 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до загального машинобудування, а саме до з'єднання валів. Відоме з'єднання валів, що містить ведучий і ведений вали та засіб для з'єднання валів (Хомяк О.М., Піпа Б.Ф., Ловейкіна С.О. Вали, підшипники, Муфти. - К.: КНУТД, 2005. - С 48, рис. 3.1). Засіб для з'єднання валів виконано у вигляді втулкової муфти, що з'єднується з валами за допомогою шпонок, наявність шпонкових пазів призводить до зниження довговічності роботи з'єднання валів. Відоме також з'єднання валів, що містить ведучий і ведений вали та різьбове з'єднання валів, зовнішня різьба якого розташована на кінці ведучого вала, а внутрішня різьба розташована в отворі кінця веденого вала, причому кінець ведучого вала має менший діаметр, ніж діаметр ведучого вала (Патент України на корисну модель № 63329, МПК: F 16 В 21/00, 2011 p.). Виконання ведучого вала з меншим діаметром, ніж діаметр ведучого вала, призводить до значних напружень, що виникають в різьбовому з'єднанні кінця ведучого вала з веденим валом, що знижує довговічність роботи з'єднання. Таким чином в основу корисної моделі покладена задача створити таке з'єднання валів, в якому введенням нових елементів та їх зв'язків, забезпечилось би підвищення довговічності роботи з'єднання. Поставлена задача вирішена тим, що з'єднання валів, що містить ведучий і ведений вали та різьбове з'єднання валів, зовнішня різьба якого розташована на кінці ведучого вала, а внутрішня різьба розташована в отворі кінця веденого вала, причому кінець ведучого вала має менший діаметр ніж діаметр ведучого вала, згідно з корисною моделлю, додатково містить фрикційну шайбу, розташовану на кінці ведучого вала, що має менший діаметр, між торцями ведучого та веденого валів. Наявність фрикційної шайби, розташованої на кінці ведучого вала, що має менший діаметр, між торцями ведучого та веденого валів, дозволяє знизити напруження, що виникають в різьбовому з'єднанні кінця ведучого вала з веденим валом, і, таким чином, підвищити довговічність роботи з'єднання валів. На кресленні представлена схема з'єднання валів в зібраному вигляді. З'єднання валів містить ведучий 1 і ведений 2 вали, різьбове з'єднання, зовнішня різьба 3 якого розташована на кінці 4 ведучого вала 1, а внутрішня різьба 5, параметри якої співпадають з параметрами зовнішньої різьби 3, розташована всередині глухого отвору 6 кінця веденого вала 2. Кінець 4 ведучого вала 1 виконано меншого діаметра (зовнішній діаметр різьби), ніж діаметр ведучого вала 1, на кінці 4 ведучого вала 1 між його торцем та торцем веденого вала 2 розташована фрикційна шайба 7, яка може бути виконана, наприклад, із металокераміки ФМК 11. Завдяки наявності фрикційної шайби 7 коефіцієнт тертя в зоні притиску торців ведучого 1 та веденого 2 валів до фрикційної шайби 7 збільшується приблизно в 4 рази (Райко М.В. Расчет деталей и узлов машин. К.: Техніка, 1966.-500 с). З'єднання ведучого 1 і веденого 2 валів працює таким чином. Обмежуючи можливість обертання веденого вала 2 у внутрішню його різьбу 5 загвинчують кінець 4 ведучого вала 1 з попередньо надітою на нього фрикційною шайбою 7. При подальшому обертанні ведучого вала 1 його кінець 4 ще більше угвинчується в різьбу 5 глухого отвору 6 веденого вала 2, притискуючи торець ведучого вала 1 до фрикційної шайби 7 та останньої до торця веденого вала 2. За рахунок сил тертя, що виникають в зоні притиску торців валів до фрикційної шайби, та сил пружності кінця 4 ведучого вала 1 здійснюється подальша передача крутного моменту від ведучого вала 1 до веденого вала 2. Розбір з'єднання валів відбувається у зворотній послідовності. Запропоноване з'єднання валів працездатне лише при умові нереверсивного їх обертання, що має місце в багатьох типах машин. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 З'єднання валів, що містить ведучий і ведений вали та різьбове з'єднання валів, зовнішня різьба якого розташована на кінці ведучого вала, а внутрішня різьба розташована в отворі кінця веденого вала, причому кінець ведучого вала має менший діаметр, ніж діаметр ведучого вала, яке відрізняється тим, що додатково містить фрикційну шайбу, розташовану на кінці ведучого вала, що має менший діаметр, між торцями ведучого та веденого валів. 1 UA 76075 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2