Повнорозмірний стенд для дослідження силових очисників авіаційних палив

Реферат: Повнорозмірний стенд для дослідження силових очисників авіаційних палив містить фільтри, насоси, резервуари, регулювальну апаратуру, гравітаційний очисник. Додатково встановлено пристрої контролю рідини ПКЖ-902, дифманометри та мановакууметри, витратомір. UA 100751 U (12) UA 100751 U UA 100751 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до дослідження засобів очищення авіаційних палив. Чистота авіаційних палив визначається державними стандартами [1], а забезпечення необхідного її рівня за допомогою дотримання норм транспортування, зберігання, видавання на заправлення повітряних суден [2] та очищення різнорідними за фізичними явищами, що лежать в їх основі, пристроями [3] є предметом досліджень у багатьох наукових працях [4-8]. Водночас проблема раціоналізації отриманих за допомогою силових очисників показників рівня забруднень авіаційних палив вирішується локальними змінами в кожному з них. Комплексне вирішення даного питання дозволяє здійснити стенд для дослідження силових очисників [9]. Проте збільшення спектра можливостей існуючих силових очисників вимагає від засобу їх дослідження розширення масиву інформації, отримуваного на підставі аналізу записаних під час експериментів даних [10]. В основу корисної моделі поставлена задача підвищення точності отримання інформації про досліджувані силові очисники. Прототипом для вдосконалення є існуючий стенд для дослідження силових очисників авіаційних палив [9], основними конструктивними елементами якого є манометри; фільтри ФГН-120, ТФ-10, фільтр-сепаратор, відцентрові насоси, установка лічильно-дозувальна УІАТ-1, гідроамортизатор, індукційний нейтралізатор статичної електрики палива (ІНСЕП), нефелометри типу ЛМФ-69, витратний та резервний резервуари, трубопроводи, колектор із запобіжно-перепускним клапаном, гравітаційний очисник. Недоліки стенда-прототипу: визначення забруднення палива має якісний характер, регулювання режимів роботи обладнання під час дослідження силових очисників ускладнюється великою кількістю манометрів, неможливо миттєво контролювати стан очищеної рідини. Корисна модель полягає в розробленні конструктивного вдосконалення системи елементів обладнання для дослідження, які використовуються як повнорозмірний експериментальний стенд, а також у зміні методичного забезпечення фіксації отриманого масиву інформації. Поставлена задача вирішується тим, що: наявність та розташування основних конструктивних елементів, окрім манометрів, залишається без змін а саме стенд містить фільтри, насоси, резервуари, регулювальну апаратуру, гравітаційний очисник, згідно з корисною моделлю, додатково встановлено пристрої контролю рідини ПКЖ-902, які дозволяють отримувати інформацію про забрудненість палива у потоці в кількісному вираженні, манометри замінюються на дифманометри та мановакууметри, що підвищує точність налаштування регулювальної апаратури за рахунок виключення похибки, яку вносить оператор (інженердослідник) під час виходу на необхідні режими роботи стенда; в систему елементів експериментального обладнання внесено витратомір, що дозволяє отримувати інформацію про миттєву зміну стану очищеної рідини за часом. Корисна модель пояснюється кресленням, де зображена принципова схема повнорозмірного стенда для дослідження силових очисників авіаційних палив, де 1, 3, 4, 32, 52 дифманометри; 2, 6, 10, 12, 14, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 28, 30, 33, 34, 39, 40, 42, 43, 45, 47 засувки; 5, 50 - фільтри ТФ-10; 7, 38 - манометри; 8, 36 - відцентрові насоси; 9, 35 мановакууметри; 11 - установка лічильно-дозувальна УІАТ-1; 13 - гідроамортизатор; 15 індукційний нейтралізатор статичної електрики палива (ІНСЕП); 16, 29 - пристрої контролю рідини ПКЖ-902; 17 - витратомір; 18 - витратний резервуар; 19 - резервний резервуар; 22 всмоктувальний трубопровід; 27 - трубопровід централізованого заправлення літаків; 31 - ФГН120; 37 - колектор із запобіжно-перепускним клапаном; 44 - трубопровід до паливозаправника (ПЗ); 46 - рукав роздавальний; 48 - накінцівник нижнього заправлення; 49 - роздавальний кран; 51 - фільтр-сепаратор; 53 - гравітаційний очисник. Повнорозмірний стенд для дослідження силових очисників авіаційних палив працює наступним чином. Авіапаливо із витратного резервуара 18 при відкритій засувці 23 потрапляє у всмоктувальний трубопровід 22, при відкритій засувці 26 - у пристрій контролю рідини ПКЖ-902 29, де фіксується кондиційність на вході у фільтр ФГН-120 31, надходить у колектор із запобіжно-перепускним клапаном 37, і далі, через відкриту засувку 33 або 34 до відцентрового насоса 8 або 36. Один з двох відцентрових насосів при відкритій засувці 39 або 40 подає авіапаливо у трубопровід нагнітання 41, де залежно від технологічного процесу очищення авіапалива через фільтри з пористою перепоною або через силовий очисник, відкриту відповідно засувку 45 або 47, далі до засобів очищення 50, 51, 5 або силовий очисник 53. Вже очищене авіапаливо через відкриті засувки 2 або 6, потім 12, 25, 24 або 21, через ІНСЕП 15, ПКЖ-902 16, витратомір 17, гідроамортизатор 13, надходить у відповідно витратний резервуар 18 або резервний 19. Перед відцентровими насосами 8, 36 монтуються мановакууметри 9, 35, а за насосами - манометри 7, 38. За фільтрами ФГН-120 31, ТФ-10 5, 50, СТ-500 2М 57, силовим очисником 53 встановлюються дифманометри відповідно 32, 4, 52, 1. Розташування елементів повнорозмірного стенда включає можливість введення ПВК-рідини в авіапаливо за допомогою 1 UA 100751 U 5 10 15 20 25 30 УІАТ-1 11. Очищене авіапаливо із витратного 18 або резервного 19 резервуарів через відкриті засувки 20 або 23 та всмоктувальний трубопровід 22 потрапляє до відцентрових насосів 8 або 36, а далі через відкриті засувки 39 або 40 у трубопровід нагнітання 41 і через відкриту засувку 42, 30 або 28 у лінію ЦЗЛ 27, через відкриті засувки 42, 43 або 28, 30, 43 у лінію ПЗ 44. Стенд змонтовано на базі стандартного технологічного обладнання, яке виготовлялось вітчизняною промисловістю та розбірного трубопроводу типу ПСТ-100-1,5. Таким чином, спроектований та виготовлений стенд дозволяє здійснювати широкий спектр досліджень силових очисників авіаційних палив. Джерела інформації: 1. ДСТУ ГОСТ 17216-2004. Чистота промислова. Класи чистоти рідин. - Введ. 2005-01-01. К.: Держстандарт України, 2004. - 7 с. 2. Інструкція з забезпечення заправлення повітряних суден паливно-мастильними матеріалами і технічними рідинами в підприємствах цивільного авіаційного транспорту України // Наказ Державіаслужби № 416 від 14.06.2006. - К., 2006. - 141 с. 3. Пузік С.О. Методичні аспекти проблеми очищення авіаційного палива силовими очисниками. Препринт / С.О. Пузік, В.С. Манзій. - К.: НАУ, 2010. - 45 с. 4. Рыбаков К.В. Фильтрация авиационных топлив / К.В. Рыбаков. - М.: "Транспорт", 1973 p. 164 с. 5. Технологічні процеси з ПММ: підручник / С.О. Пузік, Є.О. Баканов, В.І. Терьохін, В.Ф. Опанасенко. - К.: НАУ, 2002. - 256 с. 6. Горючие, смазочные материалы: Энциклопедический толковый словарь-справочник / Под ред. В.М. Школьникова. - М.: ООО "Издательский центр "Техинформ" Международной академии информатизации", 2007. - 736 с. 7. Пузік О.С. Розроблення методик контролю обводнення авіаційних палив / О.С. Пузік // Промислова гідравліка і пневматика. - 2014. - № 1(43). - С. 19-26. 8. Никитин Г.А. Экономия нефтепродуктов, используемых в технологических целях / Г.А. Никитин, А.Г. Никитин, В.М. Данилов // - К.: Техніка, 1984. - 128 с. 9. Пузик С.А. Разработка гравитационного очистителя авиационных топлив: дисс. на соискание уч. ст. канд. техн. наук: Пузик Сергей Алексеевич. К., 1999. 189 с. 10. Чеботарьов Л.І. Технічна експлуатація засобів паливозабезпечення аеропортів / Л.І. Чеботарьов, С.О. Пузік, П.С. Борсук: підручник. - К.: НАУ, 2012. - 294 с. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 Повнорозмірний стенд для дослідження силових очисників авіаційних палив, що містить фільтри, насоси, резервуари, регулювальну апаратуру, гравітаційний очисник, який відрізняється тим, що додатково встановлено пристрої контролю рідини ПКЖ-902, дифманометри та мановакууметри, витратомір. 2 UA 100751 U Комп’ютерна верстка М. Шамоніна Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3