Переносний пусковий пристрій для безпілотного літального апарата

Реферат: UA 103210 U UA 103210 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до мобільних пускових пристроїв безаеродромного старту безпілотних літальних апаратів (БЛА). Для забезпечення незалежного пуску безпілотних літальних апаратів переносного (мобільного) типу застосовується цілий ряд пристроїв, які працюють за принципом попереднього акумулювання енергії. У момент пуску її спрямовують на витягування/виштовхування БЛА для допомоги силовій установці в наданні потрібної швидкості, не нижче швидкості відриву. До таких пристроїв належать, наприклад, пускові пристрої БЛА Insight (США) та SkyLite (Ізраїль) [1]. Вони є штовхаючими і як акумулятор енергії в них використовується гумовий шнур. Задля підвищення транспортабельності вказані пристрої частково розбираються і перевозяться транспортом. Інколи пристрої монтуються на окремі транспортні одиниці типу півпричеп, як у випадку з БЛА Insight (США). Недоліком вказаних пристроїв є їх значний габарит по довжині при транспортуванні та значна вага. Найближчим за технічними рішеннями до заявленої корисної моделі є пусковий пристрій БЛА Boomerang (Ізраїль) [2]. Він являє собою металеву, нероз'ємну, прямокутну у перерізі напрямну, що встановлена на землі на передній "Л"-подібній опорі, яка забезпечує кут стартового тангажа БЛА. Задня опора знаходиться на рівні землі і міцно закріпляється до поверхні для компенсування віддачі від зусилля виштовхування. Напрямна також оснащена рухомою кареткою та гумовим акумулятором, розташованим по два боки від напрямної. На каретці змонтовано відповідні деталі, що служать для закріплення БЛА перед його стартом. Недоліком пускового пристрою БЛА Boomerang при застосуванні у переносному варіанті є його значний габарит по довжині при транспортуванні людиною та його значна вага. В основу корисної моделі поставлено задачу зменшення габаритів по довжині пускового пристрою БЛА задля зручності його застосування у переносному варіанті та зниження його ваги з метою зменшення навантаження на людину під час його транспортування. Поставлена задача вирішується тим, що для зменшення габаритів пускового пристрою БЛА по довжині його напрямна рознімається на дві частини, для зменшення ваги пристрою застосовано напрямну з однотавровим поперечним перерізом і каретка зменшена у габаритах та вазі завдяки охопленню лише горизонтальної чистини однотаврової напрямної. Переносний пусковий пристрій для безпілотного літального апарата, що містить металеву, нероз'ємну, прямокутну у перерізі напрямну, та каретку, що охоплює прямокутну напрямну, у якому згідно з корисною моделлю, напрямна виконана однотавровою у перерізі, роз'ємною на дві рівновеликі частини по довжині, а каретка охоплює тільки горизонтальну частину однотаврового перерізу напрямної. На фіг. 1 подано схему вигляду збоку переносного пускового пристрою у робочому положенні. На фіг. 2 подано схему вигляду спереду переносного пускового пристрою. На фіг. 3 показано зовнішній вигляд зразка переносного пускового пристрою у робочому положенні. На фіг. 4 показано зовнішній вигляд зразка переносного пускового пристрою у транспортному положенні. Приклад Переносний пусковий пристрій для безпілотного літального апарата (фіг. 1) складається з двох рівновеликих однотаврових частин 1 напрямної, що у робочому стані з'єднуються муфтою 2. Передня частина напрямної піднята на "Л"-подібній опорі 3, яка забезпечує кут стартового тангажа БЛА. Задня опора 4 значно коротша від передньої і міцно закріпляється до поверхні за допомогою кілочка 5 для компенсування віддачі від зусилля виштовхування. Безпілотний літальний апарат 6 закріплений на рухомій каретці 7, що приводиться у рух гумовим акумулятором 8, розташованим по два боки від напрямної та перекинутим для зміни напрямку руху через обертові обвідні блоки 9. Для розтягування гумового акумулятора на задньому краю напрямної встановлено тросову лебідку 10. Важіль 11 служить для вмикання спускового механізму каретки. Для зупинки каретки в кінці пробігу служить пружний демпфер 12. Рухоме з'єднання каретки з напрямною виконане шляхом охоплення горизонтальної частини однотавра 13 напрямної (фіг. 2) за допомогою чотирьох груп роликів 15, що закріплені на осях до бокових сторін 14 каретки. Зменшення габаритів пускового пристрою БЛА по довжині за рахунок рознімання його напрямної на дві частини дозволяє ефективніше його використовувати як переносний. Застосування напрямної з однотавровим поперечним перерізом і каретки, зменшеної у габаритах і вазі, завдяки охопленню лише горизонтальної чистини однотаврової напрямної 1 UA 103210 U зменшує вагу пристрою і відповідно зменшує навантаження на людину під час його транспортування. 5 10 15 Джерела інформації: th 1. 2013 RPAS Yearbook-RPAS The Global Perspektive-11 Edition-June 2013-Blyenburg & Cowww. uvs-info. com.- p. 176,188. th 2. 2013 RPAS Yearbook-RPAS The Global Perspektive-11 Edition-June 2013-Blyenburg & Cowww. uvs-info. com.- p. 172 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Переносний пусковий пристрій для безпілотного літального апарата, що містить металеву, нероз'ємну, прямокутну у перерізі напрямну, та каретку, що охоплює прямокутну напрямну, який відрізняється тим, що напрямна виконана однотавровою у перерізі, роз'ємною на дві рівновеликі частини по довжині, а каретка охоплює тільки горизонтальну частину однотаврового перерізу напрямної. 2 UA 103210 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3