Вузол кріплення казана цистерни до рами вагона

Реферат: Вузол кріплення казана цистерни до рами вагона містить приварені до обичайки казана цистерни опорні пластини з несучими монтажними ребрами. Для збільшення периметра кромок під зварювання опорних пластин один або обидва кінці опорних пластин виконані з розширенням, що сполучається з основною середньою частиною опорної пластини. UA 107726 U (12) UA 107726 U UA 107726 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель, що заявляється, належить до залізничних вагонів-цистерн, зокрема до конструкцій вузла кріплення казана цистерни до рами вагона. Відома залізнична цистерна, вузол кріплення казана цистерни до рами вагона якої містить приварені до обичайки казана опорні пластини з несучими монтажними ребрами [Авторське свідоцтво СРСР № 1654072, B61D 5/06]. Недоліком даної конструкції є наявність зон підвищеної концентрації напруг у зварних швах за периметром опорних пластин, обумовлених формою опорних пластин з різкими переходами, гострими кутами і, що мають нерозвинену величину периметра кромок опорної пластини під зварювання. Наявність цих факторів знижує міцність зварних з'єднань та загальну надійність вузла кріплення. Відоме кріплення казана цистерни до піврам, що містить приварені до обичайки казана цистерни опорні пластини з несучими монтажними ребрами [Патент Росії № 2257305, B61D 5/06, 10.05.2004] (прототип). У даному пристрої, що є найбільш близьким до пристрою, що заявляється, за сукупністю істотних ознак, недоліком є наявність підвищеного питомого навантаження на зварні шви за периметром опорних пластин, обумовленою нерозвиненістю периметра кромок під зварювання біля опорних пластин, що знижує міцність та надійність вузла кріплення казана цистерни до рами вагона. Технічним результатом корисної моделі, що заявляється, є підвищення надійності вузла кріплення казана цистерни до рами вагона шляхом зниження питомого навантаження на зварний шов. Зазначений технічний результат досягається тим, що вузол кріплення казана цистерни до рами вагона по суті запропонованого технічного рішення містить приварені до обичайки казана цистерни опорні пластини з несучими монтажними ребрами, для збільшення периметра кромок під зварювання опорних пластин один або обидва кінця опорних пластин виконані з розширенням, що сполучається з основною середньою частиною опорної пластини, розширення кінців опорних пластин можуть бути виконані за радіусом у вигляді кола з діаметром, що перевищує ширину опорних пластин, опорна пластина може мати змінну товщину, що зменшується до кромок. Порівняльний аналіз із прототипом показує, що запропонований вузол кріплення казана цистерни до рами вагона відрізняється від прототипу тим, що для збільшення периметра кромок під зварювання опорних пластин один або обидва кінця опорних пластин виконані з розширенням, що сполучається з основною середньою частиною опорної пластини, розширення кінців опорних пластин можуть бути виконані за радіусом у вигляді кола з діаметром, що перевищує ширину опорних пластин, опорна пластина може мати змінну товщину, що зменшується до кромок. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де: на фіг. 1 показаний загальний вигляд казана цистерни з вузлом кріплення до рами вагона; на фіг. 2 - розріз А-А на фіг. 1; на фіг. 3 вигляд Б на фіг. 1 (варіант 1 виконання опорних пластин); на фіг. 4 - вигляд Б на фіг. 1 (варіант 2 виконання опорних пластин). Вузол кріплення казана цистерни до рами вагона містить опорні пластини 1, приварені до обичайки 2 казана цистерни (фіг. 1). На опорні пластини 1 приварені несучі монтажні ребра 3, в яких виконані кріпильні отвори 4 (фіг. 2). Для збільшення величини периметра кромок опорних пластин 1 один або обидва кінця опорних пластин виконані з розширенням 5 (фіг. 3, 4), що плавно сполучається з основною середньою частиною опорної пластини 1. Розширення 5 кінців опорних пластин 1 можуть бути виконані у вигляді кола з діаметром, що перевищує ширину опорних пластин 1. Крім цього, опорна пластина 1 може мати змінну товщину, що зменшується до її кромок (фіг. 2). Запропонований вузол кріплення казана цистерни до рами вагона використовується в цистернах рамної конструкції. Казан цистерни монтують на раму вагона та закріплюють болтовим з'єднанням через кріпильні отвори 4 до рами вагона (не показані). Виконання опорних пластин 1 зі збільшеним периметром кромок під зварювання, за рахунок виконання розширень 5 за одним або за обома кінцями опорних пластин 1, дозволяє збільшити величину периметра кромок під зварювання, одержати зварні шви підвищеної довжини, що сприяє зниженню питомих навантажень на зварні шви, якими опорні пластини кріплять на казані цистерни. Використання опорної пластини зі змінною товщиною, зі зменшенням профілю до зварних кромок - сприяє підвищенню якості та міцності зварного шва, що підвищує надійність та міцність конструкції вузла кріплення казана цистерни до рами вагона. 1 UA 107726 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 1. Вузол кріплення казана цистерни до рами вагона, що містить приварені до обичайки казана цистерни опорні пластини з несучими монтажними ребрами, який відрізняється тим, що для збільшення периметра кромок під зварювання опорних пластин один або обидва кінці опорних пластин виконані з розширенням, що сполучається з основною середньою частиною опорної пластини. 2. Вузол кріплення за п. 1, який відрізняється тим, що розширення кінців опорних пластин виконані за радіусом у вигляді кола з діаметром, що перевищує ширину опорних пластин. 3. Вузол кріплення за п. 1, який відрізняється тим, що опорна пластина має змінну товщину, що зменшується до кромок. 2 UA 107726 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3