Вал карданної передачі

Реферат: Вал карданної передачі складається з двох частин, з'єднаних між собою. Одна частина карданного вала виконана у вигляді шарнірної вилки з циліндричною втулкою-трубою, у яку вставлена профільна втулка трикутного, чотирикутного, шестикутного або іншого раціонального перерізів з підковоподібними виступами на ребрах, винесеними назовні ребер та з плавним переходом на грані трикутного, квадратного, шестикутного або іншого раціонального перерізів з незначним натягом по згаданих підковоподібних виступах і з'єднана з циліндричною втулкоютрубою через підковоподібні виступи відомими з'єднаннями, наприклад зварним. UA 113584 U (12) UA 113584 U UA 113584 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до транспортного машинобудування і може бути використана переважно в трансмісіях мобільних машин. Відома карданна передача (див. А.с. СССР № 1249218, МПК F16 D 3/26. Бюл. № 29, 07.08.86), у якій вал складається з двох частин, з'єднаних між собою шліцами з можливістю осьового зміщення, а на вільних торцях цих частин закріплені вилки для карданних шарнірів. Основним недоліком вала карданної передачі є те, що обертальний момент передається ним миттєво, тобто ударно, а це негативно впливає на деталі трансмісії та мобільної машини в цілому. Відома карданна передача (див. кн. Скляров В.Н., Волков В.П., Скляров Н.В., Руденко И.Д., Сергиенко Н.Е. Автомобиль. Особенности конструкции. - Харьков: 2013, рис. 2.2.187, С. 520), найбільш близька за своєю технічною суттю до запропонованої корисної моделі, у якій вал складається з двох частин - циліндричної труби і вала, з'єднаних між собою шліцами з можливістю осьового зміщення, а на вільних торцях цих частин закріплені вилки для карданних шарнірів. Основним недоліком вала карданної передачі є те, що обертальний момент передається ним миттєво, тобто ударно, а це негативно впливає на деталі трансмісії та мобільної машини в цілому. Задача корисної моделі - зменшити ударні навантаження за рахунок зміни конструкції вала карданної передачі. Технічний результат досягається тим, що одна частина карданного вала виконана у вигляді шарнірної вилки з циліндричною втулкою-трубою, у яку вставлена профільна втулка трикутного, чотирикутного, шестикутного або іншого раціонального перерізів з підковоподібними виступами на ребрах, винесеними назовні ребер та з плавним переходом на грані трикутного, квадратного, шестикутного або іншого раціонального перерізів з незначним натягом по згаданих підковоподібних виступах і з'єднана з циліндричною втулкою-трубою через підковоподібні виступи відомими з'єднаннями, наприклад зварним. Запропонований вал карданної передачі, одна частина якого виконана у вигляді профільної втулки і з'єднана з другою частиною профільним з'єднанням у вигляді трикутного, квадратного, шестикутного або іншого раціонального перетинів передає обертальні моменти м'яко за рахунок своїх пружних властивостей. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де: на фіг. 1 показаний вал карданної передачі, загальний вигляд, поздовжній розріз; на фіг. 2 показано те, що на фіг. 1, переріз А-А, профіль трикутний; на фіг. 3 показано те, що на фіг. 1, переріз А-А, профіль квадратний; на фіг. 4 показано те, що на фіг. 1, переріз А-А, профіль шестикутний. Вал карданної передачі складається із двох частин 1 і 2. Частина 1 вала карданної передачі виконана у вигляді вилки карданного шарніра 3 і циліндричної втулки-труби 4, у яку встановлена профільна втулка 5 з поперечним перерізом трикутника 6 або квадрата 7, або шестикутника 8, або іншого раціонального перерізу, з вершинами 9, які винесені назовні і мають, наприклад, підковоподібний обрис. Профільна втулка 5 встановлена у втулку-трубу 4 з незначним натягом по вершинах 9 і з'єднана з нею відомими з'єднаннями, наприклад зварними 10. Частина 2 складається з шарнірної вилка 11 і вала 12 з поперечним перерізом трикутника 13 або квадрата 14, або шестикутника 15, або іншого раціонального перерізу. Частини 1 і 2 карданного вала з'єднані між собою профільними з'єднаннями у вигляді трикутного 16 або квадратного 17, або шестикутного 18, або іншого раціонального перерізів. Вал карданної передачі працює так. Обертальний момент передається через карданний шарнір на карданну вилку 3 частини 1, далі на циліндричну втулку-трубу 4, а через, наприклад, зварне з'єднання 10 на профільну втулку 5. Затим через профільне з'єднання трикутне 16 або квадратне 17, або шестикутне 18, або іншого раціонального перерізу, обертальний момент передається на вал 12 і шарнірну вилку 11 частини 2. Збільшення обертального моменту приводить до деформації профільної втулки 5 із-за розтискання граней і підковоподібних вершин 9 трикутника 6 або квадрата 7, або шестикутника 8, або іншого раціонального перерізу. Із-за деформації профільної втулки 5 обертальний момент через профільне трикутне 16 або квадратне 17, або шестикутне 18, або іншого раціонального перерізу з'єднання частин 1 і 2 передається на шарнірну вилку 11 карданного шарніра м'яко, тобто безударно. Запропонований вал карданної передачі, одна частина якого виконана у вигляді профільної втулки і з'єднана з другою частиною профільним з'єднанням у вигляді трикутного, квадратного, шестикутного або іншого раціонального перерізів передає обертальні моменти м'яко за рахунок своїх пружних властивостей. 1 UA 113584 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 Вал карданної передачі, який складається з двох частин, з'єднаних між собою, який відрізняється тим, що одна частина карданного вала виконана у вигляді шарнірної вилки з циліндричною втулкою-трубою, у яку вставлена профільна втулка трикутного, чотирикутного, шестикутного або іншого раціонального перерізів з підковоподібними виступами на ребрах, винесеними назовні ребер та з плавним переходом на грані трикутного, квадратного, шестикутного або іншого раціонального перерізів з незначним натягом по згаданих підковоподібних виступах і з'єднана з циліндричною втулкою-трубою через підковоподібні виступи відомими з'єднаннями, наприклад зварним. 2 UA 113584 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3