Пристрій для кріплення підвісного мотора до надувного човна із замкнутою формою балона

Реферат: UA 122508 U UA 122508 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до суднобудування, зокрема конструкцій для встановлення підвісного мотора на надувні човни із замкнутою формою балона, і може бути використана в складі прогулянкових, рибальських, спортивних і рятувальних плавальних засобів пересування по воді. З рівня техніки відомі конструкції для встановлення підвісного мотора на надувні човни. Вони повинні мати достатню міцність, витримувати статичні навантаження від ваги мотора і динамічні навантаження, що виникають при експлуатації - від упору гвинта, вібрації, ударів при наїзді на підводні перешкоди і під час реверсування. У легких надувних човнах із замкнутою формою балона для забезпечення можливості руху з мотором застосовуються знімні або навісні транці, на які навішується мотор. Знімні транці, зазвичай, включають плиту прямокутної форми з жорсткого матеріалу - найчастіше, багатошарової фанери, і засоби кріплення транцевої плити на кормовій частині надувного балона човна. Відомий "Пристрій для навішування підвісного мотора до надувного човна" (Патент РФ 157215), що включає навісний транець, виконаний у вигляді площадки з прикріпленими до верхньої її частини зачепами, а також відповідними елементами для зачепів і нижній частині площадки в вигляді прикріплених до корми човна двох римів з отворами, і поперечної скоби, а верхня частина площадки транця, згідно з винаходом, з'єднана з банкою реактивною тягою регульованої довжини, причому банка жорстко закріплена до бортів човна, а реактивна тяга шарнірно закріплена одним кінцем до банки, а іншим кінцем - до верхньої частини транця. Недоліком даної конструкції є її відносна складність, тривалість збирання, велика вага і габарити комплекту знімних деталей. Найбільш близьким за технічною суттю до корисної моделі є пристрій для кріплення підвісного мотора до надувного човна із замкнутою формою балона, який використаний в Патенті РФ на корисну модель № 95635 ("Надувний човен"), що включає: знімну жорстку транцеву плиту, нижня частина якої виконана у формі виступу відповідного внутрішньої форми скоби-ручки і засіб кріплення транцевої плити, який виконаний у формі П-подібної скоби, кінці ніжок якої виконані у формі зацепів. Недоліком даної конструкції є ненадійне кріплення транцевої плити, а отже і мотора, до човна при виникненні динамічних навантажень. Це викликано тим, що транцева плита кріпиться до човна шляхом входження П-подібної скоби в горизонтальний паз, який виконаний в її верхній частині з зовнішньої сторони, а так як надувний човен являє собою не жорстку конструкцію, то при виникненні динамічних навантажень він може деформуватися і виникає висока ймовірність зіскоку П-подібної скоби з паза. Задача корисної моделі - створення простої конструкції і надійного кріплення до човна транцевої плити, що виключає втрату мотора. Поставлена задача досягається тим, що в відомому пристрої для кріплення підвісного мотора до надувного човна із замкнутою формою балона, який містить знімну жорстку транцеву плиту, нижня частина якої виконана у формі виступу відповідного внутрішньої форми скобиручки і засіб кріплення транцевої плити, який виконаний у формі П-подібної скоби, кінці ніжок якої виконані у формі зацепів, згідно з корисною моделлю, що заявляється, транцева плита складається з двох симетричних, з'єднаних між собою частин, що мають внутрішній поперечний паз, в якому розміщена П-подібна скоба, ніжки якої виконані під кутом 90° та з'єднані між собою перемичкою, яка розташована на відстані ℓ=110±10 мм від кінців ніжок. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю ознак, що заявляються, та технічним результатом, що досягається, полягає у такому. Виконання сукупності суттєвих ознак корисної моделі є необхідною й достатньою умовою для досягнення технічного результату. Технічний результат заявленої корисної моделі складається в надійному кріпленні транцевої плити до надувного човна і простоті конструкції, так як перемичка, яка розташована на відстані ℓ=110±10 мм від кінців ніжок, надає конструкції жорсткості і виключає можливість розбіжності зацепів, тим самим їх випадання з гнізд, а скоба жорстко закріплена в корпусі транцевої плити. Заявлену корисну модель пояснюють наступне креслення, на якому представлена конструкція пристрою для кріплення підвісного мотора до надувного човна із замкнутою формою балона. Пристрій (креслення) містить: транцеву плиту 1, П-подібну скобу 2, перемичку 3. Процес кріплення транцевої плити до човна здійснюється наступним чином. Коли човен знаходиться в здутому або не до кінця надутому стані, зачепи на кінцях ніжок П-подібної скоби вставляють в наявні на човні вушка, а виступ нижньої частини транцевої плити щільно до упору вставляють в наявну на човні скобу-ручку, потім човен накачують до робочого стану. 60 1 UA 122508 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Пристрій для кріплення підвісного мотора до надувного човна із замкнутою формою балона, який містить знімну жорстку транцеву плиту, нижня частина якої виконана у формі виступу, відповідного внутрішньої форми скоби-ручки і засіб кріплення транцевої плити, який виконаний у формі П-подібної скоби, кінці ніжок якої виконані у формі зацепів, який відрізняється тим, що транцева плита складається з двох симетричних, з'єднаних між собою частин, що мають внутрішній поперечний паз, в якому розміщена П-подібна скоба, ніжки якої виконані під кутом 90° та з'єднані між собою перемичкою, яка розташована на відстані ℓ=110±10 мм від кінців ніжок. 2 UA 122508 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3