Шафа комплектного розподільного пристрою

Изобретение относится к электротехнике, в час тности, к конс трукции шкафов комплектных распределительных устройс тв. Извес тны шкафы комплектных распределительных устройс тв [1], содержащие сзади в ниж ней час ти отсек сборных шин, сзади в верхней час ти отсек транс форматоров тока, спереди в нижней час ти отсек выкатного э лемента, сперед и в верхней час ти отсек вспомогательных цепей. Кабельный ввод осуществляется через дополнительную прис тавку, устанавливаемую сзади шкафа на опоре и соед иняемую со шкафом дополнительным токопроводом. К недостаткам извес тных шкафов комплектного распред елительного устройства (КРУ) необходимо отнес ти наличие д ополнительной прис тавки д ля ввод а и подключения силовых кабелей, что влечет за собой значительное увеличение в целом габарита шкафа по глубине, повышенный расход цветного и черного металла, невозможность одностороннего обслуживания шкафа, а также перехлест жил силовых кабелей при подключении к шинам кабельной сборки, вследствие чего снижается надежность КРУ в целом. Известен шкаф комплектных распределительных устройств [2], выбранный прототипом. Он содержит отсек сборных шин, расположенный спереди в верхней части. отсек выкатного элемента, расположенный спереди в нижней части, кабельный отсек, расположенный сзади в нижней части. К отсеку сборных шин сзади примыкает вентиляционный разгрузочный канал кабельного отсека. Трансформаторы тока установлены вертикально на перегородке, разделяющей кабельный отсек и отсек выкатного элемента. Кабельные воронки устанавливаются между задней стенкой шкафа и трансформаторами тока. Недостатком известного решения являются: неудобство в разделке и подключении силовых кабелей к шинам кабельной сборки, т.к. шины кабельной сборки расположены вертикально одна над одной, а кабельные воронки для разделки кабеля расположены под шинами кабельной сборки, что снижает надежность КРУ; необходимость двухстороннего обслуживания, т. к. трансформаторы тока установлены на перегородке, разделяющей кабельный отсек и отсек выкатного элемента, что не позволяет производить обслуживание кабельного отсека с фасада шкафа и влечет за собой соответственно увеличение площади здания КРУ у потребителя; повышенный расход цветного и черного металла, т. к. трансформаторы тока значительно удалены от шин кабельной сборки. В основу изобретения поставлена задача путем новой компоновки шкафа повысить надежность, улучшить усло вия обслуживания и монтажа, снизить габариты и материалоемкость. Поставленная задача решается тем, что шкаф комплектного распределительного устройства содержит отсек сборных шин и отсек выкатного элемента, заземляющий разъединитель с приводом, кабельный отсек. в котором установлены трансформаторы тока, шины кабельных сборок, кабельные воронки, при этом отсек сборных шин отделен от отсека выкатного элемента верхней изоляционной втулкой, а кабельный отсек, расположенный в нижней части шкафа, отделен от примыкающего к нему спереди отсека выкатного элемента нижней изоляционной втулкой. Согласно изобретению трансформаторы тока установлены в верхней части кабельного отсека выводами, направленными вниз, при этом продольная ось каждого трансформатора расположена перпендикулярно фасаду шкафа, а поперечные оси трансформаторов совпадают, шины кабельных сборок расположены под трансформаторами соосно их продольным осям и прикреплены одним концом к выходным выводам трансформаторов, а другим - к нижней изоляционной втулке, при этом кабельные воронки установлены вдоль средней фазы шин кабельных сборок. Торцевые части нижней изоляционной втулки выполнены в виде съемных фланцев с приливами для крепления шин кабельных сборок. Привод заземляющего разъединителя установлен в отсеке выкатного элемента над нижней изоляционной втулкой. Изобретение поясняется чертежами, где: Фиг. 1 - шкаф комплектного распределительного устройства (вид сбоку со снятой боковой стенкой); Фиг. 2, Фиг. 3 - нижняя изоляционная втулка; Фиг. 4 - Вид А по фиг. 1; Фиг. 5 - Вид В по фиг. 4. Шкаф 1 комплектного распределительного устройства выполнен из отсека 2 сборных шин, отсека 3 вспомогательных цепей, кабельного отсека 4 и отсека 5 выкатного элемента 6. К отсеку 2 сборных шин сзади примыкает вентиляционный разгрузочный канал 7. Сборные шины 8 отсека 2, установленные на опорных изоляторах 9 вертикально друг над другом, соединяются с верхними выводами коммутационного аппарата 10, например, вакуумного выключателя, через отпайки 11 и подвижные ламельные контакты 12 высоковольтного разъема, установленные внутри верхней изоляционной втулки 13, отделяющей отсек 2 сборных шин от отсека 5 выкатного элемента. В отсеке 3 вспомогательных цепей на поворотной панели 14 установлены приборы 15 защиты и автоматики: на двери 16 установлены приборы 17 учета и сигнализации. Съемная перегородка 18 отделяет отсек 3 вспомогательных цепей от отсека 5 выкатного элемента: съемная перегородка 19 отделяет отсек 3 вспомогательныхх цепей от отсека 2 сборных шин, Магис тральные шинки 20 вспомогательных цепей расположены в верхней части отсека 3. Транс форматоры тока 21 (три транс форматора или два транс форматора в крайних фазах)установлены в верхней час ти кабельного отс ека 4 выводами 22, 23, направленными вниз, при э том продольная ось кажд ого транс форматора 21 расположена перпендикулярно фасаду шкафа 1, а поперечные ос и транс форматоров 21 совпадают. Нижние выводы выключателя 10 через подвижные ламельные контакты 12 высоковольтного разъема, установленные вну три ниж ней изоляционной втулки 24. отделяющей кабельный отс ек 4 от примыкающего к нему спереди отсека 5 выкатного элемента, соед иняю тся через шины 25 с выводами 22 транс форматоров тока 21. Шины 25 являю тся од новременно неподвижными нож ами ламельных контактов 12 высоковольтного разъема, установленные внутри нижней изоляционной втулки 24. Шины 26 кабельной сборки расположены под транс форматорами тока 21 соосно их продольным осям и закреплены од ним концом к выходным выводам 23 транс форматоров тока 21, другим концом - к ниж ней изоляционной вту лке 24. Нижняя вту лка 24 выполнена из изоляционного материала единой деталью на все три фазы, при э том торцевые части изоляционной вту лки 24 выполнены в виде съемных фланцев 27 с приливами 28 д ля крепления шин 26 кабельной сборки. Приливы 28 на съемных фланцах 27 имеют некоторое смещение относительно середины фланца 27. Заземляющий разъед инитель 29 приводится в движение через тягу 30 с помощью привода 31, который ус тановлен в отс еке 5 выкатного э лемента над ниж ней изоляционной втулкой 24. Кабельные воронк и 32 расположены под шинами 26 кабельной сборки вдоль средней шины с тем, чтобы при подключении не происходило касания жил 33 разных фаз разделанного кабеля 34. В шкафу 1 имеются автоматические ш торки 35 для предотвращения попадания под ток высокого напряжения при выкаченном выкатном элементе 6. С фасада шкафа 1 обеспечивается однос тороннее обслуживание следующим образом: отсека 3 вспомогательных цепей - пу тем открытия двери 16; отсека 5 выкатного элемента - пу тем выкатывания выкатного э лемента 6 в ремонтное положение; отсека 2 сборных шин - пу тем открытия двери 16, поворотной панели 14, выкатывания выкатного элемента 6 в ремонтное положение, снятия перегородок 18 и 19; кабельного отс ека 4 - путем выкатывания выкатного э лемента 6 в ремонтное положение, снятия съемной перегородки 36 и снятия нижней изоляционной вту лки 24 (в случае выполнения вту лки с разъемной торцевой час тью). Установка и монтаж силовых кабелей 34 к шинам 26 кабельной с борки производится без касания жил 33 разноименных фаз за счет поочеред ного ответвления вс ех трех жил 33 одного кабеля 34 в одной плоскос ти, Изобретение позволяет благодаря пред ложенной компоновке шкафа повысить эксплуатационную над ежнос ть КРУ, уменьшить материалоемкость шкафа (цветных металлов на 20%, черных металлов на 30%), а также вследс твие возможнос ти однос тороннего обслуживания и снижения габаритов шкафа по глубине, уменьш ить площадь зданий КРУ при их двухрядном расположении на 25%.