Запобіжна муфта

Запобіжна муфта, що містить ведену зубчасту півмуфту і ведучу півмуфту, на осях якої розташовані зубчасті колеса з ексцентриками, які входять в зачеплення з центральною шестернею та зубчастим вінцем веденої півмуфти, а також кільцевий пружний елемент, який охоплює ексцентрики та підпружинює їх між собою, яка відрізняється тим, що пружний елемент виконано з кілець різного діаметру з кількістю не менш двох, розташованих одне в одному з радіальними зазорами. (19) (21) 2000020558 (22) 01.02.2000 (24) 16.04.2001 (33) UA (46) 16.04.2001, Бюл. № 3, 2001 р. (72) Тривайло Михайло Семенович, Кузнєцов Юрій Миколайович, Ель-Бадарін Джавад Ізмаїл, IL, Ель-Дахабі Фарук Вахід, LB, Жук Руслан Олегович (73) Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут" 36731 мент 8, який охоплює ексцентрики та підпружинює їх між собою. Пружний елемент 8 виконаний в формі набору встановлених одне в інше, наприклад, двох тонкостінних металевих пружних кілець 9, 10, які утворюють між собою початковий радіальний зазор "а". Наявність зазору "а" між кільцями пружного елемента 8 призводить до збільшення нелінійності муфти в процесі її навантаження, внаслідок чого в значній мірі покращується можливість муфти переносити різкі зміни навантаження (удари) та працювати без резонансних коливань, тобто підвищується демпфіруюча здатність. Ведена півмуфта 1 встановлена з можливістю осьового переміщення вздовж вала, як це показано стрілками К на фіг. 1. Таке переміщення здійснюється в процесі роботи від механізму керування муфтою (на кресленні не показано) та забезпечує з'єднання або роз'єднання валів. Муфта працює таким чином: При передачі крутного момента зубчасті колеса 4 прагнуть повернутися навколо своїх осей і своїми ексцентриками розтягують пружні кільця 9, 10 до тих пір, поки не відбудеться урівноваження зусиль в муфті. При цьому, спочатку де формується безпосередньо контактуюче з ексцентриками кільце 9, що супроводжується зменшенням радіального зазору "а" між ним і кільцем 10 в зонах максимальної деформації. При досягненні нульового зазору "а" між кільцями 9, 10 і подальшому збільшенні навантаження (крутного момента М) відбувається спільна деформація кілець 9, 10 внаслідок чого жорсткість С муфти по куту закручу ваннях навантаження завдяки двохступінчасті жорсткості муфта, різко змінюючи в точці j0 свою нелінійність, зменшує вібрації та динамічні навантаження в приводі. Із збільшенням навантаження кут повороту ексцентриків із зубчастими колесами зростає, внаслідок чого збільшується і деформація пружних кілець. При досягненні граничного навантаження ексцентрики повернуться на кут, дещо більший 180°, і відбудеться роз'єднання півмуфт, а зубчасті колеса з ексцентриками та пружинним елементом займуть початкове положення. Внаслідок цього,, якщо перевантаження муфти усувається, вона автоматично включається в роботу, а якщо ні - то вона буде продовжувати працювати, як запобіжна, в режимі пробуксовки до тих пір, поки не буде ліквідоване перевантаження. При навантаженні муфти моментом, меншим граничного, вона працює як пружна з одночасною компенсацією похибок в розміщенні валів. Роз'єднання валів (виключення муфти) здійснюють переміщенням півмуфти 1 вправо до виходу 2 зубців з зачеплення з зубцями коліс 4. Величина навантаження, яке може передавати муфта, залежить від механічних характеристик матеріалу пружних кілець, їх розмірів та величини зазору між кільцями і визначається розрахунком за відомими методиками. Описана муфта, на відміну від прототипу, забезпечує ступінчасту форму її жорсткості, її демпфіруюча здатність зростає, а це призводить до того, що при навантаженні та при її використанні зростає надійність захисту машин від коливань, динамічних та технологічних перевантажень (див., Ряховский О.А., Иванов С.С. "Справочник по муфтам".- Л: Политехника, 1991, -С. 71). Винахід може бути використаний в металорізальних верстатах, ковальсько-пресовому обладнанні та приводах машин різноманітного призначення. вання j, збільшуючись, різко змінюється. Це пока зано на фіг. З, де точка j0 відповідає положенню кілець 9,10, при якому радіальний зазор між ними "а"=0. При цьому ділянка 11 на фіг. 3 відповідає малій жорсткості, а ділянка 12 – великій жорсткості, внаслідок чого закон зміни жорсткості стає двоступінчастим (а при більшому числі кілець в пружному елементі - багатоступінчастим). При коли 2 36731 Фіг. 1 3 36731 Фіг. 2 Фіг. 3 4 36731 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 5