Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Железнодорожная цистерна, включающая раму, ходовую часть, автотормоз, автосцепные устройства, котел, укрепленный на раме, сливо-наливную арматуру с площадкой, колпак для сливо-наливной арматуры, две предохранительные дуги трубчатого сечения, установленные на котле сверху по обе стороны от сливо-наливной арматуры и превышающие ее по высоте, перпендикулярно продольной оси котла, отличающаяся тем, что каждая предохранительная дуга снабжена, по меньшей мере, двумя продольными раскосами, установленными по обе стороны предохранительной дуги вдоль котла, причем один конец каждого раскоса жестко coeдинен с предохранительной дугой, а другой закреплен на котле.

2. Железнодорожная цистерна по пункту 1, отличающаяся тем, что каж­дая дуга выполнена из П-образного профиля.

Текст

1. Железнодорожная цистерна, включающая раму, ходовую часть, автотормоз, автосцепные устройства, котел, укрепленный на раме, сливоналивную арматуру с площадкой, колпак для сли 39985 Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид цистерны с предохранительными дугами, на фиг. 2 - то же, вид с торца, на фиг. 3 - вид сверху, на фиг. 4 - установка дуг с раскосами, на фиг. 5 - установка дуг из П-образного профиля, на фиг. 6 - П-образный профиль. Цистерна состоит из рамы 1, ходовой части 2, автотормоза 3, автосцепных устройств 4, котла 5, укрепленного на раме 1, сливо-наливной арматуры 6 с площадкой 7 для ее обслуживания, колпака 8, двух предохранительных дуг трубчатого сечения 9 или двух предохранительных дуг П-образного сечения 10. Каждая предохранительная дуга трубчатого сечения 9 снабжена, по меньшей мере, двумя продольными раскосами 11, установленными с обеих сторон предохранительной дуги и жестко соединенных одним концом с предохранительной дугой 9, а другим - с котлом 5. Каждая предохранительная дуга П-образного сечения 10 снабжена, по меньшей мере, двумя продольными раскосами 12, установленными с обеих сторон предохранительной дуги 10, и, по меньшей мере, двумя поперечными раскосами 13, жестко соединенными одним концом с предохранительной дугой П-образного сечения 10, а другим - с котлом 5. Такое выполнение предохранительных дуг позволит получить прочную конструкцию, которая защитит сливо-наливную арматуру цистерн для перевозки опасных грузов в аварийной и другой обстановке. Использование изобретения позволит повысить эксплуатационную надежность железнодорожных цистерн для перевозки опасных грузов (хлор, аммиак и др.). 2 3 Фиг. 3 Фиг. 1 Фиг. 2 39985 39985 Фиг. 4 Фиг. 5 Фиг. 6 4 39985 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 5

Дивитися

Додаткова інформація

Автори англійською

Karasiov Vitalii Andriiovych, Lapandin Viacheslav Dmytrovych, Nazarenko Oleksandr Mykolaiovych

Автори російською

Карасев Виталий Андреевич, Лапандин Вячеслав Дмитриевич, Назаренко Александр Николаевич

МПК / Мітки

МПК: B61D 5/00

Мітки: залізнична, цистерна

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/5-39985-zaliznichna-cisterna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Залізнична цистерна</a>

Подібні патенти