Авіаційний ракетний комплекс для транспортування і запуску в повітрі ракети

1. Авіаційний ракетний комплекс для транспортування і запуску в повітрі ракети, що містить літак, який має прилади й устаткування, необхідні для підготовки до запуску і керування стартом ракети, ракету, а також встановлену у літаку платформу для уста новки ракети, який відрізняється тим, що платфо рма виконана у вигляді транспортно-пускового контейнера (ТПК), що прикріплений до підлоги ва нтажного відсіку літа ка, і складається з транспортного контейнера і пускової платформи, при цьому пускова платфо рма у своїй консольній частині наполовину зрізана по осі, а на консольній частині пускової платфо рми виконаний упор, наприклад, кільцевий, взаємодіючий з уловлювачем, вста новленим на фюзеляжі літака. A 2 (13) 1 3 45179 4 ки зазначеної ракети в район запуску і запуск у ми операторів розміщено в літаку, на вер хній палуверхніх шарах атмосфе ри на базі наявних важких бі 7 літака 1, витяжний парашут 12 - у районі задтранспортних літаків і наявного перевірочного і нього люка. ТПК 2 складається з транспортного котранспортно-пускового уста ткування, уто му числі нтейнера 4 і пристикованної до нього пускової плавиключення наступних недоліків: тфо рми 5. Передня части на 6 транспортного кон- необхідності відділення вузлів з навітряної тейнера 4 виконана знімною для забезпечення досторони ракети після скидання; ступу до обтічника і корисного навантаження раке- додаткових ви трат на створення транспортти. ТПК 2 містить дві пари рознесених по ве ртикалі ного контейнера для збереження і транспортувані горизонталі, напрямних 8, що контактують при ня ракети; скиданні з двома парами роликови х опор 9 на ра- виникнення кутової швидкості що до поперекеті 3. Роликови опори 9 і такелажні точки ракети чної осі ракети після скидання її з літака. зафі ксовані фіксато рами транспортного положенЗазначена задача в авіаційному ракетному ня 10 у напрямних 8 до моменту скидання ракети комплексі вирішується за рахунок засто сування 3. нових істо тних відмінних ознак: Дві пари напрямних 8 при двох парах ролико1. Платформа для установки і запуску ракети вих опор 9 на ракеті 3 на момент скидання дозвона орбіту ви конана у вигляді транспортно-пусковоляють одержати одночасний сход з напрямних 8 го контейнера (ТПК), що прикріплений до підлоги обох пар роликови х опор 9, що забезпечує зменвантажного відсіку лі така і складається з транспоршення навантажень на ракету в порівнянні з іншитного контейнера і пускової платфо рми, при цьому ми варіантами скидання і не створює при скиданні пускова платформа у сво їй консольній частині наракети кутової швидкості навколо центра мас раполовину зрізана по осі для забезпечення скиданкети. ня ракети, а па консольній частині пускової платΤΠΚ 2 з ракетою 3 в транспортному положенні фо рми виконаний упор, наприклад, кільцевий, взазакріплений у вантажному відсіку літака 1 і висунуємодіючий з уловлювачем на фюзеляжі літака. тий за обведення літака 1 по рольгангу 13 тільки 2. ТПК обладнаний двома парами гладких нана момент скидання ракети 3. На консольній часпрямних, що розміщені на його бічних поверхнях і тині пускової платформи 5 виконай упор 15, наприрознесені по вертикалі і горизонталі, а опори ракеклад, кільцевий, взаємодіючий наприкінці висуванти виконані у вигляді роликових опор, наприклад, ня транспортно-пускового контейнера з уловлюваковзання. чем 14, що закріплений на силовій конструкції літа3. Відстані між кінцями пар напрямних ТПК по ка. горизонталі виконують, наприклад, рівними відстаПередня частина ТПК 2 - транспортний конні між осями пар роликових опор на ракеті. тейнер 4 - являє собою складену з декількох сек4. У транспортному контейнері ракета фі ксовацій трубу з передньою і задньою кришками, наприна в декількох парах такелажних точок і роликових клад, стільникової конструкції. Задня частина ТПК опор фіксаторами транспортного положення раке2 - пускова платфо рма 5 - майже по всій довжині ти, причому осі фіксаторів транспортного положеннаполовину зрізана по осі для забезпечення скиня сполучені з осями роликових опор ракети. дання ракети 3. Тому транспортний контейнер 4 у 5. ТПК на момент скидання ракети висунутий розрізі виглядає як замкнутий профіль, а пускова за обведення літака і закріплений у цьому полоплатформа 5 - як розімкнутий профіль (напівкільженні до підлоги літа ка, при цьому упор контактує це). Пари напрямних 8 закріплені в обох складових з уло влювачем і підкріплює консольну ча стину пусТПК 2. Опорна ферма 11 (показана на фіг. З, 5 і 6) кової платформи, а при сході ракети з напрямних служить для кріплення ТПК 2 до силових вузлів лірозфіксовані фіксатори транспортного положення така в транспортному і висунутому для скидання ракети, і з напрямними конта ктують дві пари ролиракети З положеннях, а також для висування ТПК кових опор ракети. 2 із ракетою 3 по рольга нгу 13. Сутність винахо ду пояснюється кресленнями, Працює авіаційний ракетний комплекс таким де: чином. - на фіг. 1 схе матично зображений загальний Ракета 3 у ТПК 2 після завантаження в літак 1, вигляд авіаційного ракетного комплексу в по лостикування транспортного контейнера 4 до пускоженні для транспортування; вої платфо рми 5 і прикріплення ТПК 2 до підлоги - на фіг. 2 зображений загальний вигляд авіавантажного відсіку літака прохо дить перевірки сисційного ракетного комплексу на момент скидання тем і підгото вку до польоту. Після чого доставляракети з напрямних; ються літаком 1 на проміжну базу, а потім - у ра- на фіг. 3 показаний розріз по А - А на фіг. 1; йон запуску. Після вихо ду літака 1 у точку запуску, - на фіг. 4 показаний розріз по Б - Б на фіг. 2; відкриття стулок заднього люка і після наповнення - на фіг. 5 зображений загальний вигляд ТПК із витяжного парашута 12 розфі ксується ТПК 2 з раракетою; кетою і висувають його в положення для запуску, - на фіг. 6 зображений загальний вигляд ТПК у фі ксуючи в цьому положенні. При цьому наприкінці більш великому масштабі; висування упор 15 на консольній частині пускової - на фіг. 7 показаний вузол І на фіг. 3; платформи 5 ТПК 2 входить у зачеплення з уловАвіа ційний ракетний комплекс для транспортулювачем 14, закріпленим на силовій конструкції лівання і запуску в повітрі ракети включає літак 1, така 1, і служить підкріпленням консольної частини що несе усе редині фюзеляжу ТПК 2 із закріпленою пускової платформи 5. Одночасно роз'єднують фів ньому ракетою 3. Необхідне для підготовки до ксатори транспортного положення 10 кріплення запуску і керування стартом уста ткування з місцяракети З у ТПК 2, і ракету 3 по направляючим 8 ви 2 5 45179 6 тягається з літа ка 1. Після скидання ракети 3 збітранспортного контейнера для збереження і льшують потужність двигунів літака 1 для набору транспортування ракети. безпечної відстані від скинутої ракети 3. За час наДжерела інформації бору безпечної відстані роблять перечеплення ви1. Новости заграничной науки и техники. Серия: тяжного парашута 12 для забезпечення необхідноАви ационная и ракетная техника. Состояние раго положення ракети 3 на момент запуску, потім бот по перспективным воздушно-космическим лездійснюють запуск ракети 3. ТПК 2 втягується у тательным аппаратам. ЦАГИ имени проф. Н. Э. фюзеляж, фіксується, і літак 1 повертається на баЖуковского. - № 13, 1988. - С. 1 - 3. зу. 2. RU № 2158214 7 В64D5/00 от 27.10.2000. Технічним результатом є створення авіаційно3. RU № 2000257 В64G1/14 от 15.10.91. ракетного комплексу для транспортування і запус4. Ма териалы ГКБ «Южное» и АНТК им. Ан тонова ку в пові трі ракети, що забезпечує: по теме «Орель». - 1996 (Рекламный проспект - виключення виникнення кутової швидкості AEROSPACE COMPLEX «ORIL») - прототип. що до поперечної осі ракети після скидання її з лі5. А. П. Леутин, В. В. Де мешкина «Разделение така; авиакосмической системы при размеще нии орби- виключення необхідності відділення вузлів з тальной ступени внутри фюзеляжа», УДК 629. навітряної сторони ракети після скидання; 78.015, «Авиакосмическая техника и технология». - виключення додаткових ви трат на ство рення - № 4, 2001. - ЦАГИ, г. Жуковск. Фіг. 1 Фіг. 2 Фіг. 3 3 7 45179 Фіг. 4 Фіг. 5 Фіг. 6 4 8 9 45179 10 Фіг. 7 ДП “Український інститут промислової власності “(Укрпатент) Україна, 04119, Київ-119, вул. сім‘ї Хо хлових, 15 (044) 456-20-90 5