Транспортний рольганг листового прокатного стана

Реферат: Транспортний рольганг листового прокатного стана, який складається із рам, роликів, опори яких розташовані в корпусах розподільних редукторів, убудованих у рами рольганга із приводної сторони і шестірні яких зв'язані жорстко із цапфами непарних роликів, а на цапфах парних роликів шестірні встановлені на підшипниках, причому рольганг оснащений додатковими розподільними редукторами, убудованими в рами рольганга із протилежної існуючому приводу сторони, при цьому шестірні редукторів зв'язані жорстко із цапфами парних роликів, а на цапфах непарних роликів шестірні встановлені на підшипниках. UA 67878 U (54) ТРАНСПОРТНИЙ РОЛЬГАНГ ЛИСТОВОГО ПРОКАТНОГО СТАНА UA 67878 U UA 67878 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі металургійного машинобудування, а саме - до машин для транспортування металевого листа в прокатних станах. Пропоновану корисну модель транспортного прокатного стана найбільше доцільно використовувати в лінії, де транспортуються короткі злитки, і потрібен мінімальний крок між роликами як усередині секції рольганга, так і на стику між секціями. За аналог обрана конструкція рольганга, де привод роликів виконаний у вигляді убудованого в раму рольганга циліндричного редуктора, при чому обертання від одного ролика до іншого передається за допомогою паразитних шестірень (Глазков B.C. «Машини безперервного транспортування для прокатних станів», стор.224, мал.104,а). Основним недоліком даної конструкції є неможливість розмістити при малому кроці між роликами паразитні шестірні і їхні підшипникові опори. За прототип обраний рольганг прокатного стана (SU 1232311, МПК В21В39/00), у якого приводні шестірні жорстко посаджені на вал приводних роликів, а паразитні шестірні одягнені вільно на вали холостих роликів, що дозволяє зменшити крок рольганга, у зв'язку з відсутністю опор паразитних шестірень. Основним недоліком прототипу є використання у рольгангу холостих роликів, що неприпустимо при прокатці малорозмірних коротких злитків. В основу корисної моделі поставлена задача розширення технологічних можливостей прокатного стана за рахунок забезпечення транспортування короткої заготівки. Поставлена задача вирішується за рахунок технічного результату, що складається в зменшенні кроку між роликами й виконанні всіх роликів рольганга приводними для забезпечення транспортування малорозмірних заготівок. Для досягнення вищевказаного технічного результату транспортний рольганг листового прокатного стана, який складається із рам, роликів, опори яких розташовані в корпусах розподільних редукторів, убудованих у рами рольганга із приводної сторони і шестірні яких зв'язані жорстко із цапфами непарних роликів, а на цапфах парних роликів шестірні встановлені на підшипниках, відповідно до корисної моделі, рольганг оснащений додатковими розподільними редукторами, убудованими в рами рольганга із протилежної існуючому приводу сторони, при цьому шестірні редукторів зв'язані жорстко із цапфами парних роликів, а на цапфах непарних роликів шестірні встановлені на підшипниках. У результаті порівняльного аналізу транспортного рольганга прокатного стана, що заявляється та прототипу встановлено, що вони мають наступні загальні ознаки: - рами; - ролики, опори яких розташовані в корпусах розподільних редукторів; - редуктори убудовані в рами рольганга із приводної сторони; - шестірні редукторів зв'язані жорстко із цапфами непарних роликів; - на цапфах парних роликів шестірні встановлені на підшипниках, і відмінні ознаки: - оснащення додатковими розподільними редукторами, убудованими в рами рольганга із протилежної існуючому приводу сторони; - шестірні додаткових редукторів зв'язані жорстко із цапфами парних роликів; - на цапфах непарних роликів шестірні встановлені на підшипниках. Таким чином, пропонований транспортний рольганг прокатного стана має нові деталі, нові вузли й нові зв'язки між деталями й вузлами, нове взаємне розміщення елементів один щодо одного. Між відмінними ознаками й технічним результатом, який досягається, існує причиннонаслідковий зв'язок. Завдяки тому, що рольганг оснащений додатковими розподільними редукторами, убудованими в рами рольганга із протилежної існуючому приводу сторони, при цьому шестірні редукторів зв'язані жорстко із цапфами парних роликів, а на цапфах непарних роликів шестірні встановлені на підшипниках, забезпечується мінімальний крок рольганга при одночасному обертанні всіх роликів (парних і непарних), що дозволяє транспортувати в лінії стана короткі злитки. Виключення з відмінних ознак хоча б однієї з них не забезпечує досягнення технічного результату. Технічне рішення, що заявляється, не відомо з рівня техніки, тому воно є новим. Рішення, яке заявляється, промислово застосовано тому, що його технічне виконання в умовах, наприклад, ПАТ НКМЗ не представляє труднощів. З використанням рішення, яке заявляється, виконаний технічний проект транспортного рольганга для лабораторного стана Виксунського металургійного комбінату (Росія). 1 UA 67878 U 5 10 15 20 25 Таким чином рішенню, що заявляється, може бути представлена правова охорона тому, що воно є новим, і промислово застосовано, що відповідає критеріям корисної моделі. Рішення, що заявляється, пояснюється кресленням, на якому зображений транспортний рольганг листового прокатного стана, вид у плані. Транспортний рольганг листового прокатного стана складається зі зварної рами 1, роликів 2 (парних та непарних), розподільних редукторів 3, убудованих у раму 1 рольганга, сполучних муфт 4 та електродвигунів 5. Опори 6 роликів 2 розташовуються в корпусах розподільних редукторів 3. Корпуса розподільних редукторів 3 виконані рознімними і складаються із двох частин - основи й кришки, причому основи розподільних редукторів 3 є частиною рами 1. Шестірні кожного із розподільних редукторів 3 розташовані на обох кінцях роликів 2: паразитні шестірні 7 - за допомогою підшипників 8, а приводні шестірні 9 - за допомогою шпонок 10. Ролики 2 транспортного рольганга одержують крутний момент від електродвигунів 5 з обох боків рольганга через сполучні муфти 4. Транспортний рольганг листового прокатного стана працює наступним чином. Ролики 2, на кінцях яких насаджені на шпонку приводні шестірні 9, одержують крутний момент через сполучні муфти 4 від електродвигунів 5. Приводні шестірні 9 роликів 2, кінці яких з'єднані із приводними валами електродвигунів 5 за допомогою сполучних муфт 4, приводять в обертання сусідні паразитні шестірні 7, а ті, у свою чергу, сусідні приводні шестірні 9. Завдяки тому, що розподільні редуктори 3 установлені по обидва боки рами 1 рольганга, кожний ролик 2 (парний і непарний) має на одному кінці - приводну шестірню 9, а на іншому - паразитну 7, що забезпечує обертання всіх роликів. Із усього вищевикладеного видно, що виконання транспортного рольганга листового прокатного стана відповідно до формули корисної моделі, дозволяє забезпечити малий крок між осями роликів для розширення сортаменту по довжині транспортованої заготівки, тим самим дозволяє розширити технологічні можливості прокатного стана за рахунок забезпечення транспортування короткої заготівки. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 Транспортний рольганг листового прокатного стана, який складається із рам, роликів, опори яких розташовані в корпусах розподільних редукторів, убудованих у рами рольганга із приводної сторони і шестірні яких зв'язані жорстко із цапфами непарних роликів, а на цапфах парних роликів шестірні встановлені на підшипниках, який відрізняється тим, що рольганг оснащений додатковими розподільними редукторами, убудованими в рами рольганга із протилежної існуючому приводу сторони, при цьому шестірні редукторів зв'язані жорстко із цапфами парних роликів, а на цапфах непарних роликів шестірні встановлені на підшипниках. 2 UA 67878 U Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3