Спосіб дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об’єктів

Реферат: UA 77134 U UA 77134 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі навігаційних систем, а саме, до способу визначення географічного місцеположення та переміщення об'єктів, і використовується для підвищення ефективності роботи правоохоронних органів. Відомий спосіб та система дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів полягає в тому, дані про наявність об'єкта в транспортному засобі, цілісність кріплення й стан акумуляторної батареї індивідуального пристрою надходять з індивідуального пристрою за допомогою радіопередавача системи контролю індивідуального пристрою через антену системи контролю індивідуального пристрою в систему контролю індивідуального пристрою викличного пристрою, і далі до контролера викличного пристрою, викличний пристрій за допомогою GPS-приймача визначає координати транспортного засобу, потім контролер формує пакет даних, до якого входять визначені поточні координати та дані, отримані від системи контролю індивідуального пристрою, і передає через GSM-модуль, антену GSM, мережу стільникового зв'язку на сервер даних диспетчерського центру, де за допомогою спеціального програмного забезпечення дані обробляються, накладаються на електронну карту та виводяться на екран оператора. Недоліком такого способу є те, що не надходять дані про стан здоров'я контролюючого об'єкта та час перебування індивідуального пристрою на об'єкті. В основу корисної моделі поставлена задача створення способу дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів шляхом схемотехнічних змін розширити дані про підконтрольний об'єкт (час перебування індивідуального пристрою на об'єкті та стан здоров'я об'єкта: тиск, температура тощо) та забезпечити надійність роботи способу контролю за об'єктами. Вирішення цієї задачі досягається тим, що спосіб дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів полягає в тому, що, при розташуванні рухомого об'єкта в транспортному засобі, дані про наявність об'єкта в транспортному засобі, цілісність кріплення й стан акумуляторної батареї індивідуального пристрою надходять з індивідуального пристрою до викличного пристрою, потім до контролера викличного пристрою, викличний пристрій за допомогою GPS-приймача визначає координати транспортного засобу, потім контролер формує пакет даних, до якого входять визначені поточні координати та дані, отримані від індивідуального пристрою, і передає через GSM-модуль, антену GSM, мережу стільникового зв'язку на сервер даних диспетчерського центру, де за допомогою спеціального програмного забезпечення дані обробляються, накладаються на електронну карту та виводяться на екран оператора, згідно з корисною моделлю, дані про наявність об'єкта в транспортному засобі, цілісність кріплення й стан акумуляторної батареї індивідуального пристрою та додатково дані про час розміщення індивідуального пристрою на об'єкті й стан здоров'я об'єкта надходять з кінцевого пристрою самовідновлюваної системи із завадостійким шифруванням (далі - Система) індивідуального пристрою за допомогою Системи через антену Системи в координатор Системи викличного пристрою. Крім того, при додатковому розташуванні рухомого об'єкта за межами транспортного засобу, дані про цілісність кріплення й стан акумуляторної батареї індивідуального пристрою, час розміщення індивідуального пристрою на об'єкті, стан здоров'я об'єкта та координати місцезнаходження передаються з індивідуального пристрою об'єкта за допомогою стільникової мережі зв'язку до диспетчерського центру, а дані про наявність/відсутність об'єкта в транспортному засобі надходять за допомогою координатора Системи викличного пристрою та використання стільникової мережі зв'язку до диспетчерського центру. А також, контроль за рухомими об'єктами здійснюється безперервно як у транспортному засобі, так і поза його межами. Крім того, контроль здійснюється окремо як за транспортним засобом, так і за рухомими об'єктами, які розташовані поза межами транспортного засобу. А також, Система працює в діапазоні частот 2,3-2,5 ГГц на 16 робочих каналах. Саме ці ознаки необхідні та достатні для рішення поставленої задачі. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де зображено загальну схему способу контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів. Система розширює можливості способу дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів. Ця система дозволяє додаткового передавати до диспетчерського центру дані про час розміщення індивідуального пристрою на об'єкті та стан здоров'я контролюючих об'єктів: серцевий ритм, кров'яний тиск, частоту дихання, температура тіла тощо. 1 UA 77134 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Система має здатність самовідновлення, тобто, якщо Система не може з'єднатися з робочим каналом, то вона починає самостійно (без запиту оператора) настроюватися на інший робочий канал і т. д. Для здійснення способу дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів використовуються системи: для отримання координат об'єкта - система GPS, а для передачі координат об'єкта - система стільникового зв'язку GSM. Викличний пристрій встановлюється у транспортному засобі та визначає і передає в диспетчерський центр координати місцезнаходження транспортного засобу, дані про швидкість транспортного засобу та інформацію щодо активованих індивідуальних пристроїв (наявність в транспортному засобі, цілісність кріплень, стан акумуляторної батареї та біометричні дані особи). За командою диспетчерського центру передає аудіоінформацію, що циркулює в транспортному засобі. При знаходженні на відкритому просторі індивідуальний пристрій передає в диспетчерський центр дані про координати місцезнаходження, цілісність кріплення, стан акумуляторної батареї. При знаходженні в транспортному засобі індивідуальний пристрій передає викличному пристрою дані про власне його наявність, цілісність кріплення, стан акумуляторної батареї та біометричні дані особи. В транспортному засобі можливе розташування до 21 підконтрольних об'єктів, на яких закріплені індивідуальні пристрої. Маркування індивідуального пристрою в геодезичній системі координат WGS-84 здійснюється за допомогою супутникової системи GPS. На електронній карті відображається маркерна, аналітична та інша інформація, пов'язана з відповідною подією. Вся інформація зберігається на сервері. При знаходженні індивідуального та викличного пристроїв в мережі GSM здійснюється прийом від них диспетчерським центром по каналах зв'язку мережі GSM поточних маркерних даних, маркерних даних, записаних в пам'яті, стану індивідуального пристрою та аудіоінформації. Передавання/приймання аудіоінформації здійснюється з використанням каналу зв'язку мережі GSM у реальному часі в односторонньому напрямку "викличний пристрій → диспетчерський центр" по команді оператора та в двосторонньому напрямку по виклику оператора диспетчерського центру або по виклику оператора викличного пристрою. Диспетчерський центр може одночасно працювати з декількома термінальними частинами (максимальна кількість до 100 одиниць) та індивідуальними пристроями (до 500 одиниць) за умови їх знаходження поза транспортним засобом. Канали роботи системи: діапазон частот стільникового зв'язку GSM (стандарт GSM900/1800), технологія передачі даних GPRS, для передачі аудіоінформації використовується голосовий канал/GPRS стільникового зв'язку, діапазон частот роботи Системи 2,3-2,5 ГГц, 16 робочих канали Системи та діапазон частот роботи супутникової системи GPSL1, С/A code. Акумулятор індивідуального пристрою заряджається зарядним пристроєм від мережі змінного струму 220 В, 50 Гц, а від бортової мережі автомобіля 12 В. Живлення обладнання диспетчерського центру від мережі змінного струму 220 В, 50 Гц. Таким чином запропонована корисна модель, як вона описана вище, дозволяє розширити дані про контролюючий об'єкт (час перебування індивідуального пристрою на об'єкті та стан здоров'я об'єкта: тиск, температура тощо) та забезпечити надійність роботи способу контролю за об'єктами. Пристрій можна рекомендувати до застосування у роботі спеціальних підрозділах правоохоронних органів. Джерела інформації: 1. Патент України № UA 67763 U. Система та спосіб дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням. МПК G01V15/00, G08B21/00. Опубл. 12.03.2011, бюл. № 5. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 1. Спосіб дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів, який полягає в тому, що, при розташуванні рухомого об'єкта в транспортному засобі, дані про наявність об'єкта в транспортному засобі, цілісність кріплення й стан акумуляторної батареї індивідуального пристрою надходять з індивідуального пристрою до викличного пристрою, потім до контролера викличного пристрою, викличний пристрій за допомогою GPS-приймача визначає координати транспортного засобу, потім контролер формує пакет даних, до якого входять визначені поточні координати та дані, отримані від індивідуального пристрою, і передає 2 UA 77134 U 5 10 15 20 25 30 через GSM-модуль, антену GSM, мережу стільникового зв'язку на сервер даних диспетчерського центру, де за допомогою спеціального програмного забезпечення дані обробляються, накладаються на електронну карту та виводяться на екран оператора, який відрізняється тим, що дані про наявність об'єкта в транспортному засобі, цілісність кріплення й стан акумуляторної батареї індивідуального пристрою та додатково дані про час розміщення індивідуального пристрою на об'єкті та стан здоров'я об'єкта надходять з кінцевого пристрою самовідновлюваної системи із завадостійким шифруванням індивідуального пристрою за допомогою самовідновлюваної системи із завадостійким шифруванням через антену самовідновлюваної системи із завадостійким шифруванням в координатор самовідновлюваної системи із завадостійким шифруванням викличного пристрою. 2. Спосіб дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів за п. 1, який відрізняється тим, що, при додатковому розташуванні рухомого об'єкта за межами транспортного засобу, дані про цілісність кріплення та стан акумуляторної батареї індивідуального пристрою, час розміщення індивідуального пристрою на об'єкті, стан здоров'я об'єкта та координати місцезнаходження передаються з індивідуального пристрою об'єкта за допомогою стільникової мережі зв'язку до диспетчерського центру, а дані про наявність/відсутність об'єкта в транспортному засобі надходять за допомогою координатора самовідновлюваної системи із завадостійким шифруванням викличного пристрою та використання стільникової мережі зв'язку до диспетчерського центру. 3. Спосіб дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів за п. 1, який відрізняється тим, що контроль за рухомими об'єктами здійснюється безперервно як у транспортному засобі, так і поза його межами. 4. Спосіб дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів за п. 1, який відрізняється тим, що контроль здійснюється окремо як за транспортним засобом, так і за рухомими об'єктами, які розташовані поза межами транспортного засобу. 5. Спосіб дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів за п. 1, який відрізняється тим, що самовідновлювана система із завадостійким шифруванням працює в діапазоні частот 2,3-2,5 ГГц. 6. Спосіб дистанційного електронного контролю за місцезнаходженням і переміщенням об'єктів за п. 1, який відрізняється тим, що самовідновлювана система із завадостійким шифруванням працює на 16 робочих каналах. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3