Пристрій для з’єднання кільцевих фланців разом, зокрема, у турбомашині

1. Пристрій для з'єднання двох кільцевих фланців ротора або статора турбомашини, що містить: кріпильні засоби, такі як болти, що проходять через отвори у згаданих кільцевих фланцях; при цьому перший кільцевий фланець має зазублену форму і має виїмки, утворені між суцільними частинами, що містять отвори для проходження через них кріпильних засобів; а другий кільцевий фланець містить показувальні засоби, які взаємодіють з першим кільцевим фланцем при установленні кільцевих фланців, для перевірки правильного/неправильного кутового позиціонування між кільцевими фланцями; при цьому показувальні засоби містять щонайменше один виступаючий назовні елемент на поверхні другого кільцевого фланця, поверненій до першого кільцевого фланця; причому згаданий щонайменше один виступа C2 2 UA 1 3 92447 4 суцільних частинах, які відділені одна від одної Згідно з іншим варіантом здійснення винаходу виїмками, що надають цим кільцевим фланцям згаданий виступаючий назовні елемент є цапфою, «зазубленої» форми, інакше кажучи - форми із виконаною за допомогою механічної обробки або зазубленими краями, скругленими або прямокутвирізаною в одному з двох фланців. ними. В обох цих варіантах здійснення штифт або У турбіні низького тиску турбореактивного двицапфа, що виступають назовні із фланця, виконані гуна різні деталі розташовують вертикально одну з можливістю зачеплення у будь-якій з виїмок іннад одною, і потім скріплюють разом болтами, що шого фланця, коли взаємне кутове позиціонування проходять врівень через отвори у кільцевих фландвох фланців вірне. В іншому випадку штифт або цях. Тому може трапитися так, що зазублений цапфа впираються у суцільну частину і не дають фланець буде мати кутове зміщення відносно інобом фланцям притиснутися один до одного в ших фланців на половину кроку між наскрізними осьовому напрямі. отворами для проходження кріпильних болтів; і Пристрій згідно з винаходом призначається, при цьому болти, вгвинчені в отвори в інших флазокрема, для складання кільцевих кріпильних нцях, проходять через виїмки у зміщеному зазубфланців дисків ротора, ступінчастих привідних леному фланці, а не через отвори у суцільних часшківів або деталей для осьового фіксування хвостинах цього фланця. У цих випадках зміщений тових частин лопатки на одному з дисків турбомафланець не буде надійно прикріплений до інших шини, зокрема у турбіні низького тиску турбореакфланців, оскільки він буде просто затиснутий в тивного двигуна; але цей пристрій у більш осьовому напрямі між іншими фланцями і зможе загальному застосуванні можна використовувати у зазнавати кутових зміщень або зміщень у радіальвсіх галузях промисловості, коли зазублений кільному напрямі, у випадку, або ослаблення кріпильцевий фланець потрібно з'єднати з іншим кільцених болтів, або під впливом відцентрових сил. вим фланцем. Для забезпечення необхідного кутового позиВинахід та його інші відмітні ознаки, подробиці ціонування кільцевих кріпильних фланців у відоі переваги пояснюються описом, що наводиться мому рівні техніки немає відповідних засобів, крім нижче і є не обмежуючим прикладом винаходу, і як вияву уважності з боку складальників; і також доданими кресленнями, на яких: відсутні засоби, які попереджали б складальників Фіг. 1 - схематичний частковий вигляд перерізу про можливе неправильне кутове позиціонування. турбіни низького тиску турбореактивного двигуна, Винахід направлений на розв'язання проблещо показує кільцеві фланці, складені згідно з відоми, що згадується вище, за допомогою простого, мим рівнем техніки; ефективного і недорого способу. Фіг. 2 - схематичний частковий вигляд у персЗ цією метою винахід забезпечує пристрій для пективі перерізу, що показує необхідне кутове поз'єднання двох кільцевих фланців, таких як фланці зиціонування трьох фланців пристрою з Фіг. 1; для скріплення деталей ротора або статора турФіг. 3 - схематичний частковий вигляд у персбомашини; що містить: кріпильні засоби, такі як пективі перерізу, що показує неправильне кутове болти або т.п., що проходять через отвори у згапозиціонування трьох фланців з Фіг. 1; даних фланцях; при цьому перший з-поміж цих Фіг. 4 - схематичний частковий вигляд у персфланців має зазублену форму і має виїмки, утвопективі перерізу, що відповідає Фіг. 2 і показує перені між суцільними частинами, що містять отвори рший варіант здійснення пристрою згідно з даним для проходження через них кріпильних засобів; та винаходом; інший кільцевий фланець має, щонайменше, один Фіг. 5 - схематичний частковий вигляд у персвиступаючий назовні елемент на своїй поверхні, пективі перерізу, що відповідає Фіг. 3 і показує пеповернутій до першого фланця; причому згаданий рший варіант здійснення пристрою згідно з даним виступаючий назовні елемент призначений для винаходом; і зачеплення у виїмці першого фланця, коли кутове Фіг. 6 - схематичний частковий вигляд у перспозиціонування цих двох фланців відносно один пективі перерізу фланця у другому варіанті здійсодного вірне. нення даного винаходу. За допомогою цих виступаючих назовні елеФіг. 1 показує частковий вигляд турбіни 10 ниментів, що зачіплюються у виїмках в осьовому зького тиску турбореактивного двигуна, що має напрямі, розташовані один над одним фланці натри ступеня рухомих лопаток 12, 14 і 16, і два стулежним чином притиснуті один до одного, коли їх пеня нерухомих лопаток 18, 20. взаємне кутове позиціонування вірне. В іншому Радіально-зовнішні кінці нерухомих лопаток випадку два фланця знаходяться на відстані один 18, 20 установлені за допомогою деяких засобів від одного в осьовому напрямі, і цей осьовий зазор (не показані) на корпусі турбореактивного двигуна; може бути помічений складальником, якому таким і радіально-внутрішні кінці рухомих лопаток 12, 14 і чином стане відомо про неправильне кутове пози16 установлені за допомогою відповідних засобів, ціонування фланців і який зможе його виправити. наприклад, за допомогою з'єднань «ластівчиним Виступаючий назовні елемент утворює покахвостом» або т.п., на трьох дисках 22, 24 і 26 розуючий засіб, що повідомляє складальника про тора. вірне/неправильне кутове позиціонування фланКожний диск 22, 24 і 26 має верхній за потоком ців. кільцевий фланець і нижній за потоком кільцевий Згідно з першим варіантом здійснення винахофланець, і ці фланці служать для прикріплення ду згаданий виступаючий назовні елемент є штидисків один до одного і до ступінчастого привіднофтом, посадженим на один з двох фланців. го шківа 28, з'єднаного з валом турбомашини, і 5 92447 6 також для кріплення кілець для фіксування хвосдо інших фланців, а буде просто затиснутий в тових частин лопаток на дисках. осьовому напрямі між кільцевим фланцем 44 кільЗокрема, передній диск 22 має передній кільця 46 і кільцевим фланцем 42 нижнього за потоком цевий фланець 30 з кільцем 32, прикріпленим до диска 26. нього болтами; при цьому кільце 32 фіксує хвостоПризначення пристрою згідно з даним винахові частини лопаток 12 на диску 22; і також має нидом полягає в тому, щоб усунути цей недолік за жній за потоком кільцевий фланець 34, прикріпледопомогою засобів, схематично показаних на Фіг. ний болтами до верхнього кільцевого фланця 36 4-6. проміжного диска 24 і до кільця 38 для фіксування У першому варіанті здійснення винаходу (похвостових частин лопаток 14 на проміжному диску казано на Фіг. 4) ці засоби містять циліндричний 24. штифт 64, що виступає назовні в осьовому напряПроміжний диск 24 має задній кільцевий фламі від поверхні кільцевого фланця 44 кільця 46 і нець 40, прикріплений болтами до переднього притискається до кільцевого фланця 48 ступінчаскільцевого фланця 42 нижнього за потоком диска того привідного шківа 28. 26 і до кільцевого фланця 44 кільця 46 для фіксуЦиліндричний штифт 64 розташований по суті вання хвостових частин лопаток 16 на диску 26, і посередині між двома отворами, що йдуть один за до кільцевого фланця 48 ступінчастого привідного одним, і його діаметр перевищує діаметр отвору шківа 28; причому фланці 44 і 48 затиснуті між 56 для проходження болтів 58, щоб він не зміг кільцевими фланцями 40 і 42 дисків 24 і 26. проходити у згадані проходи. Як варіант, штифт 64 Пристрій складання згідно з винаходом застоможе мати довільний діаметр і радіальне зміщенсовується, зокрема, до кільцевих фланців 40, 42, ня відносно отворів 56 для проходження болтів 58. 44 і 48 дисків 24 і 26, кільця 46 і ступінчастого приПри цьому, коли кутове позиціонування кільвідного шківа 28; причому його відмітні ознаки найцевих фланців вірне, і болти 58 проходять через кращим чином видно на Фіг. 2 і 3, хоча він також, отвори у кільцевому фланці 48 ступінчастого прияк варіант, застосовується як до фланців 34, 36, відного шківа 28, то штифт 64 розташовується - як так і до кільця 38. показано на Фіг. 4 - між двома суцільними частиФіг. 2 і 3 показують, що кільцеві фланці 36 і 40 нами 52 кільцевого фланця 48 і не заважає притидиска 24 і кільцевий фланець 48 ступінчастого сненню один до одного кільцевих фланців 44 і 48. привідного шківа є зазубленими, тобто мають суНавпаки, якщо фланці 44 і 48 мають неправицільні частини 50, 52 з отворами 54, 56 для ввельне кутове положення, як показано на Фіг. 5, тобдення кріпильних болтів 58; причому згадані суто, якщо болти 58 проходять між суцільними часцільні частини 50, 52 відділені одна від одної тинами 52 кутового фланця 48 ступінчастого виїмками 60, 62. привідного шківа, то циліндричний штифт 64 упиКільцевий фланець 42 нижнього за потоком рається у суцільну частину 52 кільцевого фланця диска 26 (на Фіг. 2 і 3 не показаний) також є зазуб48 і не дає кільцевим фланцям 44 і 48 притискатиленим. При цьому не зазубленим, протягом 360°, є ся один до одного. Осьове зміщення між двома тільки кільцевий фланець 44 кільця 46 для фіксуфланцями може бути помічене складальником, вання хвостових частин лопаток 16 на нижньому який тоді зможе виправити кутове позиціонування за потоком диску 26. кільцевих фланців і вставити на місце болти 58, При установленні диски розташовують вертипри цьому переконавшись у тому, що вони прохокально один на одному, і кріпильні болти 58 устадять через отвори 56 у кільцевому фланці 48 стуновлені врівень. Головки болтів упираються у нипінчастого привідного шківа. жній за потоком кільцевий фланець 40 проміжного Звичайно, кільцевий фланець 44 кільця 46 диска 24, і гайки упираються у кільцевий фланець може мати декілька циліндричних штифтів 64, які 42 нижнього за потоком диска 26. Болти вставлені переважно розташовані симетрично навколо осі в отворах, утворених у суцільному кільцевому обертання. фланці 44 кільця 46, без ризику помилки; і вони Наприклад, циліндричний штифт (штифти) 64 повинні бути вставлені в отвори 56 зазубленого вставлений (вставлені) у кільцевий фланець 44 і кільцевого фланця 48 ступінчастого привідного закріплений (закріплені) в ньому гвинтами, заклепшківа 28, як видно на Фіг. 2. ками або іншими належними засобами. Оскільки деталі розташовані одна над одною в Згідно із ще одним варіантом здійснення, поосьовому напрямі і кріпильні болти при цьому казаним на Фіг. 6, кільцевий фланець 44 кільця 46 установлені врівень, то може трапитися так, що має одну або більше цапф 66 на своїй поверхні, кільцевий фланець 48 ступінчастого привідного яка повинна притискатися до кільцевого фланця шківа 28 не буде мати належного кутового позиці48 ступінчастого привідного шківа; причому ці цаонування відносно інших кільцевих фланців і буде пфи позиціоновані аналогічно згаданому циліндмати кутове зміщення на півкроку між отворами 56 ричному штифту (штифтам) 64 між отворами, чедля проходження болтів, як показано на Фіг. 3. рез які проходять кріпильні болти. У протилежність При цьому болти 58 установлені в отворах 56 посадженим циліндричним штифтам 64 ці цапфи кільцевого фланця 40 диска 24, в отворах суцільвиконані за допомогою механічної обробки з матеного кільцевого фланця 44 кільця 46 і в отворах, ріалу, що утворює кільцевий фланець 44. утворених у кільцевому фланці 42 нижнього за Зрозуміло, фахівцям у даній галузі техніки бупотоком диска 26, проходячи між суцільними часдуть очевидні різні модифікації, які можна виконатинами 52 кільцевого фланця 48 ступінчастого ти у засобах, що пояснюються і показуються, за привідного шківа 28; це означає, що ступінчастий цієї умови, що вірне кутове позиціонування кільцепривідний шків тоді не буде надійно прикріплений вих фланців визначається, щонайменше, одним 7 92447 виступаючим назовні елементом, що утворений на фланця. одному з фланців і зачіплюється у виїмці іншого 8 9 Комп’ютерна верстка М. Мацело 92447 Підписне 10 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601