Багатоярусний паркінг

Реферат: Багатоярусний паркінг складається з силових елементів, між якими встановлені платформи, виконані з можливістю розміщення транспортних засобів на них, і ліфта для підйому транспортних засобів до платформ. Паркінг виконаний з можливістю встановлення на щонайменше одній бічній стіні будівлі таким чином, що бічна стіна будівлі є опорою для щонайменше одного силового елемента паркінгу. UA 93113 U (54) БАГАТОЯРУСНИЙ ПАРКІНГ UA 93113 U UA 93113 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до конструкцій для розміщення автомобільного транспорту на прибудинкових та інших територіях, обмежених за площею, з механічними засобами для підйому транспортних засобів. Нині у зв'язку з постійним збільшенням кількості автомобільного транспорту гостро стоїть проблема необхідності облаштування паркувальних місць. Існуючі одноярусні парковки потребують для збудування великі за площею території, і при цьому вони не завжди забезпечують достатню кількість паркувальних місць. Тому актуальною залишається розробка багатоярусного паркінгу, який вирішить проблему паркування автотранспорту в безпосередній близькості до вже зведених та новозведених житлових будинків і будівель, які виконують адміністративні, виробничі та інші функції, скоротивши при цьому площі, які займають паркувальні місця, та забезпечить необхідною кількістю паркувальних місць автотранспорт в місцях його масового скупчення. Найближчим аналогом корисної моделі, що заявляється, є багатоярусний швидкоспоруджуваний компактний автомобільний паркінг з підйомним пристроєм у вигляді ліфта (БШКАП), описаний в патенті РФ № 56440 (опубл. 10.09.2006 р.). БШКАП складається з силових елементів, між якими встановлені платформи, виконані з можливістю розміщення транспортних засобів на них, та ліфта для підйому транспортних засобів до платформ. До недоліків даного рішення слід віднести виконання конструкції паркінгу без фундаменту на регульованих опорах, що призводить до обмеження висоти конструкції і, як наслідок, до обмеження кількості паркувальних місць. Також використання регульованих опор вимагає підвищених заходів безпеки, пов'язаних зі стійкістю конструкції, та обмежує можливість зведення паркінгу поблизу вже зведених будівель. Задачею корисної моделі є розробка багатоярусного паркінгу, оптимальне конструктивне виконання якого дозволить підвищити стійкість конструкції паркінгу, що в свою чергу дозволить забезпечити можливість споруди паркінгу поблизу вже зведених будівель, що значно зменшить площу, яку займає паркінг, при цьому забезпечуючи необхідну кількість паркувальних місць для автотранспорту в безпосередній близькості з місцями його масового скупчення. Поставлена задача вирішується тим, що багатоярусний паркінг складається з силових елементів, між якими встановлені платформи, виконані з можливістю розміщення транспортних засобів на них, та ліфта для підйому транспортних засобів до платформ, при цьому паркінг виконаний з можливістю встановлення на щонайменше одній бічній стіні будівлі таким чином, що бічна стіна будівлі є опорою для щонайменше одного силового елемента паркінгу. Таке конструктивне виконання паркінгу, що заявляється, дозволяє підвищити стійкість його конструкції, а також забезпечує зменшення площі, яку займає паркінг, що досягається за рахунок використання вільного простору біля бокової стіни будівлі, що виконує будь-яке функціональне призначення. При цьому конструкція багатоярусного паркінгу, що заявляється, забезпечує необхідну кількість паркувальних місць для автотранспорту. Переважно багатоярусний паркінг обладнаний додатковою опорою на землі, що дозволяє підвищити стійкість конструкції в цілому. Використання додаткової опори забезпечує можливість зведення додаткових ярусів, що дозволяє збільшити кількість паркувальних місць і підвищити економічну ефективність використання паркінгу. Реалізація додаткової опори на землі може бути здійснена, наприклад, за допомогою закладання фундаменту. У переважному варіанті виконання корисної моделі, що заявляється, ліфт обладнаний поворотною системою. Таке виконання корисної моделі дозволяє забезпечити поворот транспортного засобу у напрямку для в'їзду безпосередньо водієм на будь-яку вільну платформу. В одному з переважних варіантів виконання платформа обладнана механізмом переміщення транспортного засобу. Таким чином, зазначений механізм забезпечує переміщення транспортного засобу з платформи в ліфт або навпаки самостійно без участі водія. Доцільна така реалізація корисної моделі, при якій паркінг містить автоматизовану систему управління. Таке виконання корисної моделі забезпечить автоматизоване управління процесом паркування транспортного засобу або забезпечить безпосередньо водію можливість, сидячи всередині транспортного засобу та користуючись індивідуальним пультом управління, керувати процесом паркування, а також автоматичне встановлення ліфту на другому поверсі в заданий нічний час для забезпечення захисту паркінгу від проникнення сторонніх осіб. Переважно багатоярусний паркінг обладнаний системою відеоспостереження, яка забезпечує можливість візуального контролю та безперервного відеозапису, що сприяє у допомозі прийняття рішень у разі виникнення неполадок або нештатних ситуацій, а також 1 UA 93113 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 забезпечує виконання охоронної функції та інформування про виникнення небезпеки на території паркінгу. Доцільна така реалізація корисної моделі, при якій паркінг виконаний з можливістю встановлення на поверхні силових елементів сонячних елементів та обладнання для перетворення сонячної енергії на електричний струм. Таке виконання корисної моделі забезпечить внутрішнє освітлення паркінгу та роботу складових паркінгу, які потребують електропостачання. До того ж такі елементи використовують невичерпне джерело енергії та є екологічно чистими, тобто не виробляють шкідливих відходів. Корисна модель пояснюється за допомогою креслення, на якій зображено загальний вигляд багатоярусного паркінгу. На кресленні зображено багатоярусний паркінг, що складається з силових елементів 1, між якими встановлені платформи 2, виконані з можливістю розміщення транспортних засобів 3 на них, ліфта 4 для підйому автомобілів та відсіку 5 приводу та управління. Корисна модель, яка заявляється, працює в такий спосіб. Водій транспортного засобу 3 заїжджає на перший поверх багатоярусного паркінгу з правого або лівого в'їзду/виїзду, а потім у ліфт 4, або відразу у ліфт 4. Якщо платформа 2 обладнана механізмом переміщення транспортного засобу (на кресленні не показаний), то водій фіксує транспортний засіб 3 ручним гальмом і виходить з ліфта 4, якщо ні - водій залишається в транспортному засобі 3. Далі ліфтом 4 по отриманому сигналу від відсіку 5 приводу та управління доставляють транспортний засіб 3 до однієї з вільних платформ 2. Якщо платформа 2 обладнана механізмом переміщення транспортного засобу 3, то за допомогою зазначеного механізму транспортний засіб 3 поміщають на платформу 2 та ліфт 4 спускається на перший поверх для підйому і парковки наступного транспортного засобу 3, якщо ні - водій самостійно паркує транспортний засіб 3 на платформі 2, фіксує його ручним гальмом і цим же ліфтом 4 повертається вниз. Робочий цикл закінчений. Установка готова до нового циклу. Ліфт 4 обладнаний поворотною системою (на кресленні не показана), щоб мати можливість прийому/видачі транспортного засобу, як з правого, так і з лівого в'їзду/виїзду. Таким чином, корисна модель, що заявляється, являє собою багатоярусний паркінг, оптимальне конструктивне виконання якого дозволяє підвищити стійкість конструкції паркінгу, що, у свою чергу, дозволяє забезпечити можливість споруди паркінгу поблизу вже зведених будівель, що дозволяє значно зменшити площу, яку займає паркінг, при цьому забезпечуючи необхідну кількість паркувальних місць для автотранспорту в безпосередній близькості з місцями його масового скупчення. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Багатоярусний паркінг, що складається з силових елементів, між якими встановлені платформи, виконані з можливістю розміщення транспортних засобів на них, і ліфта для підйому транспортних засобів до платформ, який відрізняється тим, що паркінг виконаний з можливістю встановлення на щонайменше одній бічній стіні будівлі таким чином, що бічна стіна будівлі є опорою для щонайменше одного силового елемента паркінгу. 2. Багатоярусний паркінг за п. 1, який відрізняється тим, що обладнаний додатковою опорою на землі. 3. Багатоярусний паркінг за п. 1, який відрізняється тим, що ліфт обладнаний поворотною системою. 4. Багатоярусний паркінг за п. 1, який відрізняється тим, що платформа обладнана механізмом переміщення транспортного засобу. 5. Багатоярусний паркінг за п. 1, який відрізняється тим, що містить автоматизовану систему управління. 6. Багатоярусний паркінг за п. 1, який відрізняється тим, що обладнаний системою відеоспостереження. 7. Багатоярусний паркінг за п. 1, який відрізняється тим, що паркінг виконаний з можливістю встановлення на поверхні силових елементів сонячних елементів та обладнання для перетворення сонячної енергії на електричний струм. 2 UA 93113 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3