Поршневий компресор для стисливих текучих середовищ

1. Поршневий компресор для стисливих текучих середовищ, пристосований для з'єднання з двигуном і ним урухомлюваний, який має раму (10), на якій змонтовано один або більше циліндрів (12), кожний з яких має поршень, змонтований з можливістю зворотно-поступального руху під дією спільного колінчастого вала (14), одну або більше всмоктувальних трубок (18) для уведення текучого середовища, що підлягає стисканню компресором, і одну або більше вивідних трубок (18') для виведення текучого середовища, стиснутого компресором, із циліндра (12), який відрізняється тим, що раму (10) виконано з більше, ніж одного модуля (20) однакового розміру і форми, причому кожний з модулів (20) має одну камеру (16), пристосовану для розміщення у ній колінчастих механізмів кожного з циліндрів (12), і кожний з модулів (20) має також пару протилежно розташованих бічних стінок (22, 24) і один або більше скріплювальних засобів (26) для забезпечення жорсткого з'єднання двох або більше модулів (20), розміщуючи їх відповідні бічні стінки (22, 24) суміжно, для складання рами (10) для поршневих компресорів з двома або більше циліндрами (12), причому кожна з протилежно розташованих бічних стінок (22, 24) має C2 2 (19) 1 3 95684 4 здійснюється одним або більше рухомими поршфіг. 4 - вигляд збоку рами для гідромашин згінями з зворотнопоступальним рухом у відповіднодно з винаходом і му циліндрі. Текуче середовище, що підлягає стифіг. 5 - вигляд збоку рами для гідромашин згісканню, всмоктується у циліндр всмоктувальною дно з винаходом, на якій вертикально встановлено трубкою, а стиснуте середовище виводиться з один або більше циліндрів гідромашини зворотноциліндру до вивідної трубки. Звичайно поршень поступального типу. або поршні поршневого компресора приводяться На фіг. схематично показано раму 10 для гіделектромотором або двигунами внутрішнього згоромашин, призначену для вертикального поршнеряння через колінчастий вал для передачі потужвого компресора для стисливих текучих середоності і звичайний механізм з'єднання з валом. вищ, яку можна використати у станції або системі Промислові поршневі компресори звичайно для стискання будь-якого газу. мають зовнішній корпус, який називають рамою, Раму 10 призначено нести один або більше призначений забезпечувати умови для цього мециліндрів 12 з поршнями (не показаними), що виханізму з'єднання і нести циліндр або циліндри, конують усередині кожного з циліндрів зворотнопротидіючи зворотно-поступальним силам, що поступальний рух і приводяться у дію колінчастим виникають при стисканні текучого середовища. валом 14. Текучу середовище, що підлягає стисЗвичайно рами поршневих компресорів вигоканню, всмоктується у циліндр 12 через одну або товляють з металу литтям і/або машинною оброббільше всмоктувальних трубок 18, а стиснуту текукою з єдиного тіла, здатного витримувати напруче середовище виводиться з циліндру 12 до одної ження, що виникають у циклі стискання і в або більше вивідних трубок 18. результаті обертального руху привідного валу при Згідно з винаходом, рама 10 складається з одпередачі енергії до поршня. Отже, компресор має ного або більше модулів 20 однакових форми і бути забезпечений спеціальною рамою залежно розміру, кожний з яких має одну камеру 16, присвід кількості циліндрів, звичайно розташованих тосовану містити колінчасті механізми кожного вертикально і лінійно. Тому виникає необхідність окремого циліндра 12. Крім того, кожний модуль 20 конструювати і виготовляти кожну раму індивідуамає пару суттєво плоских протилежно розташовально, що суттєво збільшує витрати і час на виготоних бічних стінок 22, 24 і один або більше скріплювлення. вальних засобів 26, які забезпечують жорстке Задачею винаходу є створення рами гідромаз'єднання їх суміжними відповідними стінками двох шин, зокрема (але не лише), для поршневих компабо більше ідентичних модулів 20 для складання ресорів, придатної для використання як на одноцим рами 10 для компресорів з двома або більше циліндрових машинах, так і на дво- або циліндрами 12 (див., наприклад, фіг. 2А, 2В, 3А і багатоциліндрових машинах, без застосування 3В). різних прес-форм для отримання конкретних рам У втіленнях, де застосовано скріплювальні зазалежно від кількості циліндрів машини. соби 26, бажано використовувати болти звичайних Іншою задачею винаходу є створення рами типів, які вводять у відповідні отвори 26', зроблені для гідромашин, яка забезпечує більш зручне і у кожній бічній стінці 22, 24 кожного модуля 20, швидке складання машини порівняно з існуючими забезпечуючи цим встановлення модулів 20 сумірішеннями. жно один до одного таким чином, щоб рами 10 Ще одною задачею винаходу є створення рамогли бути використані для поршневих компресоми для гідромашини яка потребує менших витрат і рів з двома циліндрами (фіг. 2А і 2В) ,трьома і чочасу на складання, а також на зберігання на товатирма циліндрами (фіг. 3А, 3В) і більше, без будьрному складі. яких обмежень кількості циліндрів. Зазначені задачі вирішено виготовленням раЦим створюється можливість гнучко пристосуми для гідромашин, зокрема (але не лише), поршвати раму 10 згідно з винаходом до різних типів невих компресор операціями, визначеними у п. 1 поршневих компресорів з одним або більше циліФормули винаходу. ндрами ι усувається необхідність мати рами, що Інші характеристики винаходу визначено позалежать від кількості циліндрів у машині. дальшими п. п. Формули. Кожний з ідентичних модулів 20, що складають Характеристики і переваги рами для гідромараму 10 згідно з винаходом може бути виготовлешин, зокрема (але не лише), поршневих компрений способами, добре відомими у галузі, наприсорів згідно з винаходом розглядаються у подальклад, з металу (чавуну) литтям або машинною шому не обмежуючому винахід описі з інструментальною обробкою. Для забезпечення супроводжуючими кресленнями, в яких: з'єднання модулів 20 у випадку багатоциліндрових фіг. 1А - вигляд згори рами для гідромашин компресорів на одному з боків стінок 22 кожного згідно з винаходом, призначеної для одноциліндокремого модуля 20 може бути передбачена щорового поршневого компресора; найменше одна фасонна частина 28 яку вводять фіг. 1В - перетин по лінії А-А фіг. 1 А; відповідно до форми у частину 30 відповідної фофіг. 2А - вигляд згори рами для гідромашин рми, розташовану на або у б ічній стінці 24 суміжзгідно з винаходом, призначеної для двоциліндроного модуля 20. Завдяки мінімальному люфту між вого поршневого компресора; фасонними частинами 28 і 30 і наявності одного фіг. 2В - перетин по лінії А-А фіг. 2А; або більше центрувальних штифтів 32 у бічних фіг. 3А - вигляд згори рами для гідромашин стінках 22, 24, а також наявності скріплювальних згідно з винаходом, призначеної для чотирицилінболтів 26 і сил тертя між суміжними стінками 22, дрового поршневого компресора; 24 суміжних модулів 20, модулі 20 рами 10 у з'єдфіг. 3В - перетин по лінії А-А фіг. 3А; наному стані здатні ефективно витримувати сили, 5 95684 6 що створюються протягом робочого циклу компрепідшипники 40 для підтримання колінчастого валу сора, подібно до рами з суцільного блоку, що ви14. користовується у відомих конструкціях. Отже, було описано вирішення задач, пов'язаКожний модуль 20 має на кожній з його бічних них з рамою для гідромашин, зокрема (але не листінок 22, 24 круглий отвір 34, через який прохоше) поршневих компресорів згідно з винаходом. дить колінчастий вал 14 і, можливо, один або біВикористання єдиного металевого модуля, вигольше проміжних валів, що обертаються, якщо вони товленого у єдиній прес-формі, забезпечує легке і використовуються у компресорі. Для відвернення швидке виготовлення модульних рам машин з надмірного напруження згинання у колінчастому будь-якою кількістю циліндрів простим з'єднанням валу 14 під час роботи машини призначено одну один з одним таких модулів у кількості, що відповіабо більше опорних плат 36, які можуть бути введає кількості циліндрів машини. дені в отвори 34. Опорні плати 36 колінчастого Рама згідно з винаходом для гідромашин, зоквалу 14 закріплено у бічних стінках 22, 24 кожного рема (але не лише), поршневих компресорів примодуля 20 декількома болтами 38. Крім того, коли пускає здійснення будь-яких модифікацій і варіанмодулі 20 скріплено один з одним для пристосутів у межах концепцій винаходу, причому всі вання рами 10 до підтримання більшої кількості описані деталі можуть бути заміщені їх технічними циліндрів 12 і, відповідно, коли отвори 34 суміжних еквівалентами. Необхідні матеріали, а також розмодулів 20 з'єднані один з одним для уможливміри ι форми деталей можуть бути змінені відповілення проходження колінчастого валу 14 (фіг. 2В і дно до технічних вимог. Об'єм і захист винаходу 3В), в отворах 34 можуть бути встановлені опорні визначено супроводжуючою Формулою винаходу. 7 95684 8 9 Комп’ютерна верстка І. Скворцова 95684 Підписне 10 Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601