Універсальний залізничний вагон-платформа

Реферат: Універсальний залізничний вагон-платформа містить автозчіпне і гальмівне обладнання, встановлену на візках раму з розташованими на ній поперечними опорами, що утворюють ложементи для листового прокату в рулонах. На рамі додатково встановлені відкидні фітингові упори для кріплення контейнерів, розташовані в середній частині рами і стаціонарні фітингові упори, розташовані в консольних її частинах, а кожна поперечна опора виконана знімною. UA 98718 U (12) UA 98718 U UA 98718 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до залізничного транспорту, а саме до універсальних вагонівплатформ, призначених для перевезення листового прокату в рулонах, а також великотоннажних контейнерів. Відомий вагон-платформа для перевезення стали в рулонах модель 13-4094-01, що містить раму з вантажною площадкою і закріпленими на неї опорами для утримання рулонів сталі (Вантажні залізничні вагони колії 1520, альбом-довідник, частина 3 - Платформи, Ц, 1998, crop.68). Також відомий вагон-платформа для перевезення великотоннажних контейнерів модель 13 935А, що містить раму з пристроями для кріплення контейнерів (Вантажні залізничні вагони колії 1520, альбом-довідник 0021-97ПКБ Ц, 1998, стор. 108). Обидва ці вагони-платформи мають спеціальне призначення та пристосовані для перевезення певного типу вантажу, тому вони, як правило, мають низький коефіцієнт використання через нестачу спеціальних вантажів. На даний час, з метою максимальної ефективності використання залізничного вантажного транспорту, приділяється велика увага створенню універсальних вагонів, пристосованих для перевезення декількох видів вантажів. Ефективнішими для транспортування зазначених ватажів є універсальні вагони-платформи, що дозволяють перевозити рулонний листовий прокат, а також великотоннажні контейнери. Найбільш близьким технічним рішенням до заявлюваної корисної моделі є вагон-платформа для рулонів металевого листового прокату за патентом UA 8657 U, B61D 3/16, 01.02.2005 р. Цей вагон-платформа містить раму, обладнану поперечними опорами, виконаними у вигляді зварних призм трикутної форми в перерізі, які своїми бічними сторонами утворюють ложементи для рулонів, причому дві з цих опор виконані з можливістю переміщення. Недоліком даного вагона-платформи є вузьконаправлене використання вантажного вагона. Технічним результатом, на досягнення якого спрямована корисна модель, є створення універсального вагона-платформи, призначеного для транспортування як листового прокату в рулонах, так і великотоннажних контейнерів. Поставлена задача вирішується тим, що універсальний залізничний вагон-платформа, що містить автозчіпне і гальмівне обладнання, встановлену на візках раму, з розташованими на неї поперечними опорами, що утворюють ложементи для листового прокату в рулонах, додатково забезпечений відкидними фітинговими упорами для кріплення контейнерів, розташованими в середній частині рами і стаціонарними фітинговими упорами, розташованими в консольних її частинах, а кожна поперечна опора виконана знімною. Порівняння запропонованого технічного рішення з наведеними аналогами та прототипом дозволило встановити наявність в запропонованому рішенні відмітних ознак, отже, дане технічне рішення відповідає критерію "новизна". Суть запропонованої корисної моделі пояснюється кресленнями, які показують конструктивне виконання універсального вагона-платформи, де: на фіг. 1 - універсальний вагон-платформа, підготовлений для транспортування контейнерів; на фіг. 2 - вид зверху вагона-платформи, підготовленого під транспортування контейнерів; на Фіг. 3 - загальний вигляд вагона-платформи, підготовлений під транспортування рулонної сталі; на фіг. 4 - розріз А-А на Фіг. 3. Запропонований універсальний вагон-платформа містить автозчіпне і гальмівне обладнання, встановлену на візках 1 раму 2, з розташованими на ній поперечними опорами 3, 4, утворюючими ложементи для листового прокату в рулонах, причому вагон додатково забезпечений відкидними фітинговими упорами 5 для кріплення контейнерів, розташованими в середній частині рами 2 і стаціонарними фітинговими упорами 6, розташованими у консольних її частинах, а кожна з поперечних опор 3, 4 виконана знімною. Здійснення корисної моделі: Для розміщення на платформі листового прокату в рулонах на рамі 2 встановлюються знімні поперечні опори 3, 4 і шарнірно закріплюються за допомогою двох штирів 7, симетрично розташованих відносно поздовжньої осі вагонов. Кожен штир 7 входить в отвір вушка 8, жорстко встановленого в заданих місцях на бічних балках рами 2 та фіксується за допомогою фіксатора 9. Для перевезення великотоннажних контейнерів поперечні опори 3, 4 знімають і на платформу встановлюють контейнери та фіксують їх за допомогою фітингових упорів 5, 6. Запропонована корисна модель "Універсальний залізничний вагон-платформа" розроблена і використана при створенні Представництвом "ТОВ КК "РейлТрансХолдінг" робочого проекту вагона-платформи моделі 13-9599 і моделі 13-9599-01. 1 UA 98718 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Універсальний залізничний вагон-платформа, що містить автозчіпне і гальмівне обладнання, встановлену на візках раму з розташованими на ній поперечними опорами, що утворюють ложементи для листового прокату в рулонах, який відрізняється тим, що на рамі додатково встановлені відкидні фітингові упори для кріплення контейнерів, розташовані в середній частині рами і стаціонарні фітингові упори, розташовані в консольних її частинах, а кожна поперечна опора виконана знімною. 2 UA 98718 U Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут інтелектуальної власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3