Електрична машина

Закрита електрична машина, що містить підшипникові щити, корпус, канали яких з'єднані між собою для проходження холодоагенту, яка відрізняється тим, що для переведення холодоагенту з каналу корпусу в канал підшипникового щита в отворах корпусу і підшипникового щита встановлена деталь, у якій переведення холодоагенту з каналу корпусу в канал підшипникового щита здійснюється через глухий отвір, що входить в отвір каналу корпусу і з'єднаний з каналом підшипникового щита через щонайменше один отвір у стінці деталі, при цьому для установки деталі, що здійснює переведення холодоагенту з каналу корпусу в канал підшипникового щита, отвір торцевої частини підшипникового щита виконаний наскрізним і таким, що проходить через канал і зовнішню стінку підшипникового щита. Корисна модель відноситься до електромашинобудування і може бути використана в електричних машинах із комбінованою системою охолодження. Відома конструкція електродвигуна, корпус і підшипникові щити якого прохолоджуються водою. Переведення води з корпусу в підшипникові щити і зворотно здійснюється високонапірними гнучкими рукавами. Застосування високо напірних рукавів високого тиску з металевими обплетеннями і спеціальним заділом, обумовлено наявністю в системі водяного охолодження гідравлічного тиску до ЗМПа[1]. Однак, у зазначеному електродвигуні, рукава мають значні габаритні розміри, їхній монтаж складний і трудомісткий, а надійність низка, що у свою чергу знижує надійність електродвигуна в цілому. Найбільш близької по технічній сутності до пропонованої корисної моделі є, обрана як найближчий аналог, закрита електрична машина, що містить підшипникові щити, корпус із каналами для проходження холодоагенту [2]. Однак, у зазначеній електричній машині, використано трубопровід для переведення холодоагент із корпусу в щити, що виконаний твердим із плоскої й циліндричної поверхнями, що сполуча ються, розташованими взаємно перпендикулярно, причому плоске сполучення виконане нерухомим, а циліндричне - із можливістю переміщення; таким чином для розташування вказаного трубопроводу на підшипниковому щиті необхідно мати певний вільний простір, що збільшує габаритні розміри підшипникового щита. Пропонована корисна модель призначена для рішення задачі по створенню такої закритої електричної машини з комбінованою системою охолодження, у якій, за рахунок нової конструкції вузла переведення холодоагенту з каналу корпусу в канал підшипникового щита, скоротилися її габаритні розміри. При здійсненні пропонованої корисної моделі може бути отриманий технічний результат підвищення надійності, спрощення конструкції й зниження габаритних розмірів закритої електричної машини. Для цього у відомій закритій електричній машині, що містить підшипникові щити, корпус, канали яких з'єднані між собою для проходження холодоагенту, згідно корисної моделі, для переведення холодоагенту з каналу корпуса в канал підшипникового щита в отворах корпуса і підшипникового щита установити деталь, у якій переведення холодоагенту з каналу корпуса в канал підшипникового щита здійснюється через глухий отвір, що (24)15.11.2005 10701 входить в отвір каналу корпуса і з'єднаний з каналом підшипникового щита через, щонайменше, один отвір у стінці деталі, при цьому для установки деталі, що здійснює переведення холодоагенту з каналу корпуса в канал підшипникового щита, отвір торцевої частини підшипникового щита виконати наскрізним і минаючим через канал і зовнішню стінку підшипникового щита. Таким чином, новим у технічному рішенні, що заявляється, є те, що для переведення холодоагенту з каналу корпуса в канал підшипникового щита в отворах корпуса і підшипникового щита встановлена деталь, у якій переведення холодоагенту з каналу корпуса в канал підшипникового щита здійснюється через глухий отвір, що входить в отвір каналу корпуса і з'єднаний з каналом підшипникового щита через, щонайменше, один отвір у стінці деталі, при цьому для установки деталі, що здійснює переведення холодоагенту з каналу корпуса в канал підшипникового щита, отвір торцевої частини підшипникового щита виконано наскрізним і минаючим через канал і зовнішню стінку підшипникового щита. Запропоновані відмітні ознаки дозволяють підвищити надійність, спростити конструкцію і знизити габаритні розміри закритої електричної машини. Перераховані ознаки, відмінні від найближчий аналогу, необхідні й достатні у всіх випадках, на яких поширюється обсяг правової охорони використовуваної корисної моделі. Запропонована корисна модель пояснюється кресленнями: - на Фіг.1 показаний поздовжній розріз закритої електричної машини; - на Фіг.2 показаний поздовжній розріз закритої електричної машини. Закрита електрична машина містить корпус 1, підшипникові щити 2, каналами 3 і 4 яких проходить холодоагент, наприклад, вода. У корпусі 1 виконай отвір 5, а в підшипниковому щиті 2 виконай наскрізний отвір б, що проходить через канал 4 підшипникові щити 2. В отворі 6 установлений трубопровід 7 з елементами, що ущільнюють, 9 у виді циліндричної деталі з подовжнім глухим отвором 8. На стінці трубопроводу 7 мається, щонайменше, один отвір 10, що входить в отвір 8, а при установці трубопроводу 7 в отвори 5, 6 корпуса 1 і підшипникового щита 2 відповідно , отвір 10 має вихід у канал 4 підшипникові щити 2. Від подовжнього переміщення назовні трубопровід 7 зафіксований стопорним кільцем 11 у канавці 12 отвору 6. Для зручності демонтажу в трубопроводі 7 на його зовнішньої торцевій поверхні 13 виконай глухий різьбовий отвір 14. Трубопровід 7 може бути також виконаний з різьбленням на частині його зовнішнього діаметра і фіксуватися нарізним сполученням 15 в отворі 6 підшипникового щита 2. Монтаж і демонтаж такої конструкції трубопроводу може бути виконаний відомими методами, наприклад, за допомогою багатогранного отвору 16 на зовнішньої торцевій поверхні 13 трубопроводу 7. Холодоагент, переміщаючи по каналі 3 корпуси 1, надходить в отвір 5 корпуса 1, потім попадає в отвір 8 і далі в отвір 10 трубопроводу 7 і надходить у канал 4 підшипникові щити 2, а потім може по такому ж переводу повернутися в канал корпуса чи вийти назовні, замкнувши оборот проходження холодоагенту по зовнішньому контурі охолодження закритої електричної машини. У цілому, запропонована конструкція вузла переведення холодоагенту з каналу корпусу в канал підшипникового щита в закритій електричній машині з комбінованою системою охолодження, дає можливість спростити конструкцію, зменшити габарити, спростити монтаж і підвищити в цілому надійність закритої електричної машини, що дуже важливо для електроприводів у гірничодобувній і вугільній промисловості. Джерела інформації 1. Листок-каталог ЛК 01.27.04-82. 2. Авторское свидетельство СССР №1432667, Н02К5/20, 9/16, 1987г. it И 10701 Фіг. 2 Комп'ютерна верстка Д. Шеверун Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601