Поворотні двері транспортного засобу

Поворотні двері транспортного засобу, які містять каркас, з'єднану з ним обшивку, замок і завісу кріплення дверей, які відрізняються тим, що каркас виконаний у вигляді трубчастого обрамлення, розміщеного по периметру дверей, причому обшивка установлена з його обох боків і розміщеним між ними звукотеплоізоляційним матеріалом, а торці дверей, по контуру, забезпечені накладками, жорстко прикріпленими до каркасу Корисна модель відноситься до області залізничного вагонобудування, зокрема до поворотним дверям пасажирських вагонів і може бути використована у туалетах, тамбурах і на інших ділянках рухомого составу Відомий "Дверний блок транспортного засобу" по авторському свідоцтву СГСР №1087393, МКІ В61Д 19/02,1984 Цей аналог містить по меншій мірі дві стулки, одна із яких підвішена до дверної коробки, а між собою стулки поєднані планкою, шарнірно закріпленої на їх горизонтальних торцевих поверхнях, в одній із яких виконаний паз із шарнірно закріпленої у ньому одним кінцем тягою, другий кінець якої шарнірно зв'язаний з дверною коробкою, при цьому на поверхні одної із стулок установлена заскочка для взаємодії із додатковим пазом* Але таке конструктивне виконання складне, не забезпечує довговічність дверей і нормальні умови й експлуатації ВІДОМІ "Торцеві повортні двері напіввагону" по авторському свідоцтву СРСР № 1779631 МКІ В61Д 19/00 1992 Це технічне рішення прийнято за найближчий аналог /прототипЛ Копія прототипу додається Торцеві поворотні двері напіввагону, по прототипу, містять каркас утворений горизонтальними поясами і стояками, з'єднану з ним обшивку замок і завісу кріплення дверей до бокової стіни при цьому вона забезпечена закріпленою на кінці кожного горизонтального поясу вертикальною втулкою, в якій установлена вісь з'єднана з віссю бокової стіни і на одному із кінців Г-подібним захватом для взаємодії з завісами і віссю, закріп леними на цьому КІНЦІ, при цьому центри втулок і захвату розміщені на поздовженої ВІСҐ поясу Ознаками прототипу, збігаючими з суттєвими ознаками заявляємої корисної моделі, є каркас з'єднану з ним обшивку, замок і завісу кріплення Двері Недоліком поворотної двері транспортного засобу в складність конструкції, низька ДОВГОВІЧНІСТЬ, непристосовність для умов експлуатації у пасажирських вагонах Це пояснюється тим, що п каркас утворений складними горизонтальними поясами і стійками, а з'єднана з ним обшивка, виконана з одного боку, непридатна для умов пасажирського вагону, так як не володіє звукотеплоізоляційними якостями Торці дверей не окантовані, що для умов експлуатації, при пасажирських перевозках, погіршує експлуатаційні якості як і сам дизайн вагону До основи корисної моделі поставлена задача удосконалити поворотні двері транспортного засобу шляхом удосконалення її конструкції за рахунок того, що каркас виконаний у вигляді трубчастого обрамлення, розміщеного по периметру двері, причому обшивка установлена з його обох боків і розміщеним між ними звукотеплоізоляційним матеріалом, а торці двері, по контуру, забезпечені накладками жорстко прикріпленими до каркасу, Таке виконання спрощує конструкцію, підвищує ч довговічність, забезпеч чує експлуатаційні якості дверей, вимагаємі при пасажирських перевезеннях Поставлена задача вирішується тим що поворотні двері транспортного засобу, які містять кар 1898 кас, з'єднану з ним обшивку, замок І завісу кріплення двері, згідно корисної моделі, каркас виконаний у вигляді трубчастого обрамлення, розміщеного по периметру двері, причому обшивка установлена з його обох боків і розміщеним між ними звукотеплоізоляційним матеріалом, а торці двері, по контуру, забезпечені накладками жорстко прикріпленими до каркасу. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю суттєвих ознак заявляємо? корисної моделі і досягаємим технічним результатом забезпечується слідуючим Виконання каркасу у вигляді трубчастого обрамлення, розміщеного по периметру двері, надає їй підвищену жорсткість і спрощує конструкцію. Установка обшивки з обох боків каркасу і розміщенням між ними звукотеплоізоляційного матеріалу підвищує довговічність двері і поліпшує Ті експлуатаційні якості. Забезпечення торців двері, по контуру, накладками, жорстко прикріпленими до каркасу, поліпшує експлуатаційні якості і дизайн, підвищує довговічність. Поворотні двері транспортного засобу пояснюються кресленнями, де на фіг. 1 показано загальний вигляд з замком і його ручкою, завіси кріплення двері, накладки і вентиляційні прорізі; на фіг. 2 - вид А на фіг. 1 торець двері з розміщенням за«», вісєй і замка; на фіг. З - вид Б на фіг. 1 з показом торца двері І розміщенням на ньому замка; на фіг. 4 - розріз В-В на фіг. 1 з виглядом будови каркасу, подвійної обшивки, звукотеплоізоляційного матеріалу, накладки і вентиляційних вкладишів з їх кріпленнями. Поворотні двері транспортного засобу складаються із каркасу І виконаного у вигляді трубчастого обрамлення, розміщено»-го по периметру двері. З обох боків каркасу установлена обшивка 2, яка виготовлена із пластикової панелі і прикріплена до поверхні каркасу, переважно за допомогою клейкої прокладки. Між листами обшивки роз міщений звукотеплоізоляційний матеріал З, наприклад типу "Исовер КТ", технічна характеристика якого відповідає вимогам пасажирського залізничного транспорту. Торці двері, по всьому контуру, забезпечені накладками 4 жорстко прикріпленими до каркасу гвинтами . На двері, у прорізях, установлені вентиляційні вкладиші 6, які скріплені між собою скобами 7 або ж сточувапьною стрічкою. Всередині двері вкладиші обперті на поверхні в отворах обшивки і на розпірні втулки 8. На двері установлений замок 9, виконаний з ручкою 10, а на їх торці розміщені завіси 11 кріплення двері. Роботу по збиранню і установці поворотної двері транспортного засобу здійснюють слідуючим чином. Із труб прямокутного перерізу зварюють каркас І. Потім, за допомогою клейкої прокладки, до каркасу прикріплюють одну з пластикових панелей обшивки 2. На останню укладають звукотеплс оляційний матеріал 3, переважно типу "Ісовер """ після чого прикріплюють до каркасу другу пласі ізнову панель обшивки. Після цього, до торцевих ділянок каркасу, гвинтами 5 прикріплюють накладки 4, якими, перекривають також края обшивки. Потім, у спеціально підготовлені основи, на двері установлюють замок 9 з ручками 10 і завіси 11 кріплення двері. Після цього, в прорізі обох частин обшивки, у заздалегідь закладені розпірні втулки 8 установлюють вентиляційні вкладиш? 6 і скріплюють їх між собою скобами 7 або сточувальною стрічкою. У такому вигляді, поворотні двері, за допомогою завісей кріплення двері, прикріплюють у дверному прорізі міста Ті призначення, наприклад у туалеті або тамбурі пасажирського вагону. Технічне рішення поворотної двері транспортного засобу спрощує конструкцію, підвищує п довговічність, забезпечує експлуатаційні якості, вимагаємі при пасажирських перевезеннях. 1598 ФІГ. 1 1598 ЕндА •и Фіг. 2 1598 Вид Б -E Фіг. З B-E Фіг. 4 TOB "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м Киш, 04050, Україна (044)236-47-24 10