Механізм регулювання та фіксації сільськогосподарських машин по висоті

Изобретение может быть использовано в прицепных одноосных уборочных машинах, в частности в кукурузоуборочном комбайне. Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение металлоемкости и улучшение эксплуатации Механизм содержит элемент фиксации в виде двух стоек 1. выполненных стальным литьем, которые шарнирно установлены на раме машины при помощи осей 2, и чеки 10, и гидроцилиндр 3, головка штока 4 которого закреплена между стойками 1 осью 5. Головка корпуса 6 гидроцилиндра 3 при помощи оси 7 соединена с рычагом 8 поворота колес машины На стойках 1 с внутренней стороны выполнены пазы. В пазы устанавливается чека 10, одна опорная поверхность 11 которой удалена от плоскости симметрии зубьев 12 чеки на величину 1/2 шага, а другая по&ерхность 13 на величину одного шага между пазами в стойках. Гидроцилиндром 3 через рычаг 8 поворачивают колесо сельскохозяйственной машины относительно ее рамы а с помощью чеки 10. устанавливаемой в пазах стоек 1, обеспечивают фиксацию колеса. 6 ил. т С о со ел 1635917 Изобретение относится к механизмам подъема сельскохозяйственных машин и может быть использовано в прицепных одноосных уборочных машинах, в частности в кукурузоуборочном комбайне. Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение эксплуатации и снижение металлоемкости. На фиг.1 изображена схема механизма регулироаки и фиксации сельскохозяйственных машин, вид сбоку {одно из рабочих положений); фиг.2 - оид А на фиг 1 (одно из рабочих положений); фиг.З - узел і на фиг.2; фиг,4 - разрез Б - Б на фиг.2; фиг.5 - схема механизма, вид сбоку (транспортное положение); фиг.6 - вид В на фиг.5 (транспортное положение). Механизм регулировки и фиксации сельскохозяйственных машин по высоте содержит элемент фиксации в виде двух стоек 1, выполненных стальным литьем, шарнирно прикрепленных к раме машины осями 2, гидроццлиндр 3, закрепленный между стойками, головка штока 4 которого шзрнирно закреплена между стойками 1 осью 5 а головка корпуса 6 гидроцилиндра шарнирно соединена осью 7 с рычагом 8 поворота колес машины. С внутренней стороны стоек 1 выполнены пазы 9, в которые вставляется чека 10, являющаяся упором и ограничителем хода гидроцилиндра 3 и представляющэя собой стальную поковку. Чека Ю(фиг.З) выполнена так, что одна опорная поверхность 11 удалена от плоскости симметрии зубьев 12 чеки на величину 1/2 шага, а другая поверхность 13 - на величину одного шага между пазами 9 в стойках 1 10 20 2с 30 ^ц 40 Механизм регулировки и фиксации сельскохозяйственных машин работает следующим образом. 45 Гидроцилиндром 3 устанавливается необходимая рабочая высота машины (фиг.1 и 2). При выдвижении штокз 4 гидроцилиндра 3 рычаг 8 поворота колес машины поворачивается, приподнимая машину Поскольку ^ головка корпуса 6 гидроцилиндра 3 перемещается по траектории, описываемой рычагом 8 поворота колес, одновременно гидроцилиндр 3 поворачивается вокруг ^5 осей 2. изменяя положение (наклон) всего механизма в зависимости от положения рычага 8 Благодаря шзрнирности сочленений (оси 2,5, 7) все центры указанных осей само устанавливаются в одну линию по направлению действия нагрузки, обеспечивая рациональное распределение усилий в конструкции, при котором стойки 1 нагружены лишь растягивзющими усилиями. Чека 10 вставляется между стойками 1 в ближайшие к верхнему торцу корпуса 6 гидроцилиндра 3 пазы 9 (фиг.З и 4). Пои установке чеки 10 она должна быть повернута к верхнему торцу гидроцилиндра той из ее опорных поверхностей 11 или 13, которая находится ближе к этому торцу Этим достигается минимальная разница между положением опорных поверхностей 11 и 13 чеки 10, предопределенным конструкцией, и необходимым уровнем расположения верхнего торца корпуса гидроцилиндра При движении штока 4 гидроцилиндра 3 в обратном направлении верхний торец корпуса гидроцилиндра упирается в чеку 10, которая в свою очередь зубьями 12 упирается в выступы пазов 9 на стойках 1, фиксируя заданное рабочее положение машины В рабочем состоянии под нагрузкой происходит самоустановка осей 2. 5 и 7 механизма в линию по направлению действия нагрузки что создает условия, при которых на стойки 1 воздействуют лишь растягивающие усилия, а на корпус 6 гидроцилиндра 3лишь сжимающие При этом верхняя часть стоек 1 (до места установки чеки 10) и шток 4 гидроцилиндра полностью разгружаются. Для изменения рабочей высоты машины или перевода ее в транспортное положение необходимо поднять машину гидроцилиндром 3 на соответствующую высоту. При этом верхний торец корпуса 6 гидроцилиндра 3 отходит от чеки 10 и разгружает ее. После чего чеку следует переставить в необходимое положение и опустить на нее машину. При регулировке рабочей высоты машины шаг перестановки чеки 10 по пазам в стойках 1 может быть уменьшен в 2 раза за счет поворота ее другой опорной поверхностью к верхнему торцу корпуса гидроцилиндра 3. Транспортное положение машины обеспечивается установкой чеки 10 в крайние нижние пазы стоек 1 что соответствует полностью выдвин/тому положению штока 4 гидроцилиндра 3 (фиг.5 и 6) В транспортном положении благодаря вышеперечисленным особенностям кинематической схемы механизма нагрузка снимается с большей части 1635917 стоек 1 (от места установки чеки - вверх) со цепью упрощения конструкций, снижения штока гидроцилиндра металлоемкости и улучшения эксплуатации, Таким образом, механизм регулировки элемент фиксации выполнен в виде двух шари фиксации сельскохозяйственных машин нирно закрепленных на раме машины стоек, по высоте позволяет упростить конструкрасположенных параллельно, на внугренних цию, снизить металлоемкость, а также улучсторонах которых выполнены пазы, и упоры в шить эксплуатацию механизма виде чеки, имеющей опорные поверхности Формула изобретения и зубья, причем одна из опорных поверхноМеханизм регулировки и фиксации сель- 10 стей удалена от плоскости симметрии зубьскохозяйственных машин по высоте, содерев чеки на величину 1 /2 шага, а другая - на жащий элемент фиксации и гидроцилиндр, величину одного шага между пазами в стойсмонтированные на раме машины и шарнирках, при этом гидроцилиндр смонтирован но соединенные с рычагом, смонтированным между стойками и имеет общую шарнирную 15 на оси колес, о т л и ч а ю щ и й с я тем что с ось с ними У/ /// J7 Фиг.1 1635917 фиг,3 Б-б ФигЛ 1635917 Фиг. 5 1635917 Вид В Фиг. 6 Редактор Н.Киштулинец Составитель В Дюкова Техред Э Цаплюк Корректор Л Алексеенко Заказ 829/91 Тираж 410 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва Ж-35 Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат 'Патент" г Ужгород, ул.Гагарина, 101