Пристрій для кріплення циліндричного вантажу на транспортному засобі

Реферат: Пристрій для кріплення циліндричного ватажу на транспортному засобі містить передній і задній ложементи з антифрикційним покриттям і вузлами кріплення, зв'язаними з елементами кріплення, встановленими на вантажі. В ньому кожен вузол кріплення одного з ложементів виконаний у вигляді Г-подібного захоплювача з верхнім виступом, закріпленого на вказаному ложементі за допомогою осі і фіксатора з можливістю повороту у площині, котра проходить через поздовжню вісь вантажу, а кожен елемент кріплення виконаний у вигляді L-подібного кронштейна з нижнім виступом. UA 71796 U (12) UA 71796 U UA 71796 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до транспортних засобів, а саме - до пристроїв для кріплення циліндричних вантажів на транспортних засобах, переважно на залізничних платформах, і може використовуватися для кріплення довгомірних вантажів. Відомим є пристрій для кріплення циліндричного вантажу на транспортному засобі, який містить встановлені на платформі (рамі) транспортного засобу передній і задній корпуси (ложементи) і встановлені в них за допомогою коромисел ролики (див. авт. св. СРСР № 565760, МПК B21F 27/00, В23К 37/04, 1975 р.). Вантаж спирається на ролики з можливістю повороту навколо поздовжньої осі відносно корпусів. Вказаний пристрій дозволяє знизити крутні навантаження, які діють на вантаж під час транспортування по нерівній дорозі. Відомий пристрій дозволяє транспортувати вантажі порівняно невеликої маси. Під час транспортування вантажів масою 60-100 т і більше у місцях контакту роликів з вантажем виникають великі питомі навантаження, що призводять до залишковим деформаціям поверхні вантажу і пошкодженню його покриття. Недоліком відомого пристрою є його низькі експлуатаційні якості, такі як: - наявність великих питомих навантажень у місцях контакту роликів з вантажем; - велика складність конструкції через наявність великої кількості рухомих елементів (роликів з коромислами). Найближчим до запропонованого по технічному рішенню є вибраний як прототип пристрій для кріплення циліндричного вантажу на транспортному засобі, який описаний у патенті України № 59974u, МПК В60Р 7/06, 2010 р. Цей пристрій містить передній і задній ложементи з антифрикційним покриттям і вузлами кріплення, зв'язаними з елементами кріплення, встановленими на вантажі. Вузли кріплення виконані у вигляді тросів, запасованих у напрямні ложемента. Ці троси запобігають переміщенню вантажу у вертикальному напрямку. Відомий пристрій має просту конструкцію і створює невеликі питомі навантаження. Але на довгомірний вантаж, що перевозять, діє значне по величині крутне навантаження, яке визначається сумою крутних моментів двох сил тертя: одна сила тертя виникає під час руху вантажу по ложементу, а друга - під час ковзання тросів по напрямним ложемента. Недоліком відомого пристрою є його невисокі експлуатаційні якості через дію значних крутних навантажень на вантаж, що перевозять. В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленої конструкції пристрою для кріплення циліндричного вантажу на транспортному засобі, яка б дозволила забезпечити підвищення його експлуатаційних якостей шляхом уведення в нього нових елементів і технічних рішень, таких як: - кожен вузол кріплення одного з ложементів виконується у вигляді Г-подібного захоплювача з верхнім виступом, закріпленого на вказаному ложементі за допомогою осі і фіксатора з можливістю повороту у площині, котра проходить через поздовжню вісь вантажу, а кожен елемент кріплення виконується у вигляді L-подібного кронштейна з нижнім виступом, при цьому кожний виступ виконується у вигляді циліндричного сегменту, еквідистантного у робочому положенні поверхні вантажу, що дозволяє знизити величину крутного навантаження, тому що виникає одна сила тертя під час руху вантажу по ложементу; - Г-подібні захоплювачі монтуються на кожній торцевій поверхні вказаного ложемента і розташовуються симетрично відносно поздовжньої вертикальної площині транспортного засобу, що дозволяє рівномірно розподілити навантаження на вантаж під час його вертикального переміщення. Поставлена задача вирішується тим, що у запропонованому пристрої для кріплення циліндричного вантажу на транспортному засобі, який містить передній і задній ложементи з антифрикційним покриттям і вузлами кріплення, зв'язаними з елементами кріплення, встановленими на вантажі, згідно з корисною моделлю, в ньому кожен вузол кріплення одного з ложементів виконаний у вигляді Г-подібного захоплювача з верхнім виступом, закріпленого на вказаному ложементі за допомогою осі і фіксатора з можливістю повороту у площині, котра проходить через поздовжню вісь вантажу, а кожен елемент кріплення виконаний у вигляді Lподібного кронштейна з нижнім виступом, при цьому кожний виступ виконаний у вигляді циліндричного сегменту, еквідистантного у робочому положенні поверхні вантажу. Г-подібні захоплювачі змонтовані на кожній торцевій поверхні вказаного ложемента і розташовані симетрично відносно поздовжньої вертикальної площині транспортного засобу. Для пояснення конструкції пристрою і його роботи додаються креслення та його детальний опис. На кресленнях зображено: - на фіг. 1 - загальний вигляд транспортного засобу з вантажем; - на фіг. 2 - вигляд А фіг. 1 (вигляд збоку); - на фіг. 3 - виносний елемент Б фіг. 2 (загальний вигляд захоплювача); 1 UA 71796 U 5 10 15 20 25 30 - на фіг. 4 - розріз В-В фіг. 3 (поздовжній розріз захоплювача). Запропонований пристрій складається з транспортного засобу 1, на якому встановлені задній 2 і передній 3 ложементи з вузлами кріплення вантажу 4. Вузли кріплення на задньому ложементі 2 виконані у вигляді стяжок 5, а на передньому ложементі 3 - у вигляді Г-подібних захоплювачів 6, що мають верхній виступ 7 у формі циліндричного сегмента, і закріплених на ложементі 3 за допомогою стояків 8, осей 9 і фіксаторів, виконаних у вигляді підпружинених штифтів 10. Верхній виступ 7 захоплювача 6 входить у зачеплення з нижнім виступом 11 елемента кріплення, виконаного у вигляді L-подібного кронштейна 12 і розташованого на вантажі 4. Нижній виступ 11 кронштейна 12 має форму циліндричного сегмента. Нижній 11 і верхній 7 виступи розташовані еквідистантно поверхні вантажу 4. Для зменшення сили тертя між вантажем 4 і ложементом 3, поверхня останнього вкрита антифрикційним матеріалом 13. Робота запропонованого пристрою здійснюється наступним чином. Перед транспортуванням циліндричного вантажу 4, наприклад хімічного реактора, захоплювачі 6 визволяють від підпружинених штифтів 10 і повертають їх у радіальній площині, що проходить через поздовжню вісь вантажу 4. Потім вантаж 4 укладають на ложементи 2 і 3 транспортного засобу 1 і закріплюють його, при цьому на задньому ложементі 2 вантаж 4 закріплюють за допомогою стяжок 5 від поздовжніх, поперечних (вертикальних і бічних), а також від повороту навколо поздовжньої осі. На передньому ложементі 3 верхній виступ 7 кожного захоплювача 6 вводять у зачеплення з нижнім виступом 11 відповідного кронштейна 12 і встановлюють підпружинений штифт 10 для фіксації захоплювача 6. Захоплювачі 6 утримують вантаж 4 від поперечних (вертикальних і бічних) переміщень, дозволяючи у той же час вантажу 4 повертатися навколо поздовжньої осі на ложементі 3 у процесі деформації рами транспортного засобу 1. При цьому верхній виступ 7 кожного захоплювача 6, розташовуючись еквідистантно поверхні вантажу 4, вільно переміщується по колу. Таким чином, крутний момент, що передається з рами транспортного засобу 1 на вантаж 4, визначається силою тертя між вантажем 4 і антифрикційним покриттям 13 переднього ложемента 3. Під час зняття вантажу 4 з транспортного засобу 1 знімають стяжки 5, а захоплювачі 6 визволяють від підпружинених штифтів 10 і верхні виступи 7 захоплювачів 6 виводять із зачеплення з кронштейнами 12. Запропонований пристрій забезпечує транспортування транспортно-пускового контейнера ракети за патентом України № 52138u, МПК G01M 7/00, 2010 р. Таким чином, запропонований пристрій, який має просту і надійну конструкцію, запобігає додатковому зміцненню конструкції вантажу і дозволяє знизити її масу. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 40 45 1. Пристрій для кріплення циліндричного ватажу на транспортному засобі, що містить передній і задній ложементи з антифрикційним покриттям і вузлами кріплення, зв'язаними з елементами кріплення, встановленими на вантажі, який відрізняється тим, що в ньому кожен вузол кріплення одного з ложементів виконаний у вигляді Г-подібного захоплювача з верхнім виступом, закріпленого на вказаному ложементі за допомогою осі і фіксатора з можливістю повороту у площині, котра проходить через поздовжню вісь вантажу, а кожен елемент кріплення виконаний у вигляді L-подібного кронштейна з нижнім виступом, при цьому кожний виступ виконаний у вигляді циліндричного сегменту, еквідистантного у робочому положенні поверхні вантажу. 2. Пристрій для кріплення циліндричного ватажу на транспортному засобі за п. 1, який відрізняється тим, що Г-подібні захоплювачі змонтовані на кожній торцевій поверхні вказаного ложемента і розташовані симетрично відносно поздовжньої вертикальної площині транспортного засобу. 2 UA 71796 U 3 UA 71796 U Комп’ютерна верстка M. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4