Несучий каркас для інформаційної і/або рекламної поверхні та несучий модуль для інформаційної і/або рекламної поверхні

1. Несучий каркас для інформаційної і/або рекламної поверхні для розміщення на башті (22) крана, який містить основну раму (18), виконану з можливістю переміщення на башті (22) або нерухомого розташування, або секцію (24) башти як основної рами (18), який відрізняється тим, що містить поворотні складані крила (28), зчленовані з кутами (30) основної рами (18) з можливістю повороту навколо вертикальних осей і компактного складання у стан транспортування і розкладання в робочий стан. 2. Каркас за п. 1, який відрізняється тим, що основна рама (18) повністю охоплює башту (22) у напрямку периферії. 3. Каркас за п. 1 або 2, який відрізняється тим, що основна рама (18) виконана складаною з утримуючими рамами (34) і кінцевими рамами (34). 4. Каркас за будь-яким з пп. 1-3, який відрізняє ться тим, що основна рама (18) має, в основному, прямокутний переріз. 5. Каркас за будь-яким з пп. 1-4, який відрізняє ться тим, що містить чотири однакові складані крила (28). 6. Каркас за будь-яким з пп. 1-5, який відрізняє ться тим, що містить стабілізуючі елементи (36) для стабілізації складаних крил (28) в робочому стані і/або у стані транспортування. 7. Каркас за п. 6, який відрізняється тим, що стабілізуючі елементи (36) виконані у вигляді розтяжок (38). 8. Каркас за п. 7, який відрізняється тим, що розтяжки (38) виконані з можливістю регулювання 2 (19) 1 3 82010 4 21. Модуль за будь-яким з пп. 19 або 20, який відрізняє ться тим, що підпори виконані у вигляді колодок (44). 22. Модуль за будь-яким з пп. 17-21, який відрізняє ться тим, що виконаний з можливістю складання з іншими такими ж несучими модулями (10). 23. Модуль за будь-яким з пп. 17-22, який відрізняє ться тим, що секція (24) башти є частиною будівельного крана (20). Даний винахід стосується несучого каркаса для інформаційної і/або рекламної поверхні. Родовий несучий каркас для інформаційної і/або рекламної поверхні для розміщення на башті крана має основну раму, виконану з можливістю переміщення на башті або нерухомого розташування. Альтернативно основна рама є секцією башти і в цій частині є ідентичною башті крана. Несучий каркас для розміщення на башті крана з ознаками обмежувальної частини формули, зокрема будівельного крана, описаний в [DE 29915269.3]. Подібного роду несучі каркаси використовуються для розміщення інформаційної і/або рекламної поверхні на башті, наприклад башті будівельного крана. Для того, щоб максимально не залежати від можливих сил вітру і пов'язаних з цим механічних навантажень, в [DE 29915269.3] запропоновано з'єднання однієї внутрішньої балки з баштою з можливістю обертання у напрямі периферії або з можливістю переміщення у поздовжньому напрямі. Це приводить до порівняно складних і, тим самим, дорогих конструкцій. Носій реклами, який може бути розміщений на башті, описаний, крім того, в [DE 29910410 U1]. Башти для носіїв реклами розкриті в [US 5430065, DE 7810361 U1, DE 87911942 U1]. [DE 29910410 U1] стосується пристрою для сходження на башти будівельних кранів. Телескопічні башти описані в [DE 4107344 А1 і DE 69714696 Т2]. Інші багатосекційні носії реклами розкриті нарешті в [US954525 і US 1930018]. Надувна порожниста оболонка для будівельного крана описана в [WO003/005332 А2]. Задачею даного винаходу є створення несучого каркаса описаного вище роду, який може бути особливо легко транспортований. Ця задача вирішується за допомогою несучого каркаса для інформаційної і/або рекламної поверхні для розміщення на башті крана, який містить основну раму, виконану з можливістю переміщення на башті або нерухомого розташування, або секцію башти як основної рами, за рахунок того, що передбачена велика кількість поворотних складаних крил, зчленованих з кутами основної рами з можливістю повороту навколо вертикальних осей, а також компактного складання у стан транспортування і розкладання в робочий стан. Переважні удосконалення несучого каркаса, згідно з винаходом, є об'єктом залежних пунктів. Несучий каркас описаного вище тип у вдосконалений згідно з винаходом за рахунок того, що передбачена велика кількість складаних елементів, виконаних з можливістю компактного складання у стан транспортування і розкладання у робочий стан. Як основну ідею винаходу можна розглядати зменшення несучого каркаса для транспортних цілей за допомогою складаних елементів. Таким чином, може бути створений несучий каркас дуже простої конструкції, який тому економічний у виготовленні. Несучий каркас може, крім того, дуже легко обслуговува тися, оскільки для його приведення у робочий стан необхідно лише розкласти складані елементи. Нарешті завдяки складаним елементам досягаються помітне зменшення об'єму і, тим самим, значне спрощення транспортування. Згідно з даним винаходом передбачена основна рама, яка виконана з можливістю переміщення на башті або нерухомого розташування, причому складані елементи розташовані на основній рамі з можливістю повороту. Основна рама зі складаними елементами може бути тоді транспортована окремо і змонтована на башті крана з мінімальним числом етапів монтажу. Винахід направлений, в першу чергу, на використовування у будівельних кранах. В принципі, несучий каркас може бути розміщений, проте, на будь-якій відповідній башті. Нескладний варіант, який економить матеріал, відрізняється тим, що основна рама виконана складеною, щонайменше, з двома кінцевими рамами. При необхідності між ними можуть бути розташовані одна або декілька утримуючих рам. Зокрема, утримуючі рами і/або кінцеві рами можуть бути розташовані, в основному, горизонтально. Від вертикальних несучи х частин тоді можна відмовитися, завдяки чому досягається значна економія матеріалу і маси. Висока стабільність досягається при цьому тоді, коли основна рама повністю охоплює башту у напрямі периферії. В зв'язку з цим особливо проста конструкція може бути досягнута тоді, коли основна рама має, в основному, прямокутний, зокрема квадратний, переріз. В цілому, основна рама може мати, в основному, форму прямокутного паралелепіпеда. Особливо просте і компактне складання забезпечується тоді, коли складані елементи зчленовані з кутами основної рами з можливістю повороту. Поворотне підвішування складаних елементів може бути особливо просто реалізоване, зокрема, на гранях згаданого прямокутного паралелепіпеда. Згідно із заявленим винаходом складані елементи можуть бути виконані у вигляді поворотних навколо вертикальних осей складаних 5 82010 крил. Складані крила можуть доцільно мати в простій рамній конструкції прямокутн у форму. У зв'язку з цим можна також передбачити у поздовжньому напрямі башти декілька складаних крил, які повертаються незалежно одне від одного. В принципі, окремі складані крила несучого каркаса можуть мати різні форми і розміри. У одного особливо переважного простого прикладу виконання передбачені чотири однакові складані крила, які, наприклад, зчленовані з чотирма поздовжніми гранями прямокутного паралелепіпеда основної рами з можливістю повороту. Доцільно для стабілізації складаних елементів в робочому стані і/або стані транспортування передбачені стабілізуючі елементи. У конструктивно простих варіантах, що зменшують масу, йдеться при цьому про розтяжки, зокрема тросові розтяжки. Для досягнення великої кількості робочих положень складаних елементів, наприклад відносно певних бажаних геометричних форм інформаційної і/або рекламної поверхні, розтяжки можуть бути виконані з можливістю регулювання по довжині. Стабільне розміщення основної рами на башті забезпечується тоді, коли для підтримки основної рами відносно башти передбачена велика кількість підтримуючих пристроїв, зокрема роликів. Лінійне переміщення несучого каркаса може бути реалізоване простим способом за рахунок приводу, зокрема гідравлічного пристрою або електродвигуна. Переміщення називається в цьому відношенні також підйомом. У зв'язку з цим, крім того, може бути також передбачене підвішування або підтримка несучого каркаса на башті, наприклад, на поперечних балках, причому для цього доцільно передбачена сполучена з основною рамою опорна рама. В іншому аспекті винахід стосується несучого модуля для інформаційної і/або рекламної поверхні. Згідно з винаходом, такий несучий модуль містить секцію башти крана, зокрема будівельного крана, а також несучий каркас описаного вище типу. У принципі, несучий каркас може бути розташований на секції башти з можливістю переміщення або нерухомо. Розташування несучого каркаса відносно башти з можливістю переміщення у поздовжньому напрямі башти, проте фіксоване у напрямках поперечного п напряму може бути при цьому досягнуте за допомогою роликів або підшипників ковзання. В одному переважному варіанті несучий каркас може бути підвішений на секції башти на певних висотах. Можливі висоти закріплення можуть бути при цьому задані розпірками секції башти, наприклад, поперечними розпірками. В одному доцільному варіанті на секції башти для підтримки і/або підвішування несучого каркаса передбачена велика кількість підпор, зокрема колодок. В одному простому варіанті несучий каркас міцно сполучений із секцією башти. В зв'язку з цим може бути переважно реалізований, зокрема, 6 варіант, щонайменше, з двох горизонтальних кінцевих рам і, при необхідності, однієї або декількох розташованих між ними утримуючих рам. Потім доцільно для закріплення основної рами на секції башти на відстані від неї передбачена велика кількість консолей. Стабільність конструкції, в цілому, забезпечується, в першу чергу, за рахунок секції башти, так що для несучого каркаса як такого достатньо менш складної конструкції і відповідно до цього можна скоротити витрати. В одному особливо простому виконанні можна повністю відмовитися від основної рами, а складані елементи розташовані безпосередньо на секції башти з можливістю повороту. Для створення інформаційних і/або рекламних поверхонь більшої площі особливо переважно, якщо несучий модуль виконаний для складання з іншими такими ж несучими модулями. Для зменшення поверхні дм сил вітру, створеною інформаційною і/або рекламною поверхнею, може бути передбачений пристрій для складання складаних елементів. Складання може бути, зокрема, автоматизовано, якщо цей пристрій складання сполучений з анемометром і відповідним пристроєм управління і регулювання. Інші ознаки і переваги винаходу описані нижче з посиланням на прикладені схемні Фігури, що зображують: Фіг.1 принципове розташовує несучого каркаса на будівельному крані; Фіг.2 в перерізі перший приклад виконання розташованого на башті несучого модуля в робочому положенні; Фіг.3 переріз зображеного на Фіг.2 прикладу в транспортному положенні; Фіг.4 в перерізі інший приклад виконання несучого модуля в робочому положенні; Фіг.5 в перерізі інший приклад виконання несучого модуля в робочому положенні; Фіг.6 в частковому розрізі інший приклад виконання несучого модуля; Фіг.7 частковий розріз прикладу виконання, зображеного на Фіг.2 і 3; Фіг.8 докладний розріз зображеного на Фіг.7 прикладу виконання; Фіг.9 частковий розріз зображеного на Фіг.5 прикладу виконання. Розташування несучого каркаса 14 і несучого модуля 10 на будівельному крані 20 схемно зображено на Фіг.1. Будівельний кран 20 містить як основні компоненти башту 22 виконану з великою кількістю секцій 24, і стрілу 23. На середній висоті башти 22 розташований несучий каркас 14 з рекламною поверхнею 11. Приклади виконання несучого каркаса 14 і несучого модуля 10 описані нижче з посиланням на Фіг.2-9, причому аналогічні компоненти позначені однаковими посилальними позиціями. Перший приклад виконання несучого модуля 10 і несучого каркаса 14 зображений на Фіг.2 і 3. Несучий каркас 14 складається з основної рами 18, яка має, в основному, форму прямокутного 7 82010 паралелепіпеда, що охоплює секцію 24 башти 22 будівельного крана 20. Несучий каркас 14 встановлений з можливістю переміщення відносно секції 24 башти, причому підтримка здійснюється за допомогою роликів 40, розташованих на кожній з чотирьох кромок секції 24 башти попарно і перпендикулярно один одному. З кутами 30 основної рами 18 з можливістю повороту навколо вертикальних осей 26 зчленовані складані крила 28 як складані елементи. На Фіг.2 несучий модуль 10 з несучим каркасом 14 зображений в робочому стані, в якому, в цілому, чотири складані крила 28 відкинуті так, що позиціоновані, в основному, по діагоналі до основної рами 18. На складаних крилах 28 розташована рекламна поверхня 11. Ця рекламна поверхня 11 може складатися, наприклад з гнучкого матеріалу, наприклад плівки або текстильного матеріалу. Стабілізація відкинутих складаних крил 28 реалізована у показаному прикладі за допомогою тросових розтяжок 38 як стабілізуючих елементів 36. У зображеному на Фіг.2 робочому стані за рахунок несучого каркаса 14 реалізовано, в цілому, чотири однакові рекламні поверхні 11, так що носій реклами видний, в принципі, з усі х боків. У зображеному на Фіг.3 стані транспортування складані крила 28 складені і щільно притиснуті до основної рами 18. Рекламна поверхня 11 (не показана) може бути або знята, або, якщо вона складається з гнучкого матеріалу, складена і, наприклад, поміщена всередину несучого каркаса 14. 3 порівняння Фіг.2 і 3 безпосередньо видно зменшення об'єму, яке може бути досягнуте за допомогою несучого каркаса 14 і несучого модуля 10. Два варіанти іншого прикладу здійснення винаходу зображено на Фіг.4 і 5. Від прикладу на Фіг.2 і 3 варіанти на Фіг.4 і 5 відрізняються тим, що тут основна рама 18 за допомогою консолей 46, кожна з яких зображена як приклад, сполучена з секцією 24 башти будівельного крана 20. Як у прикладі, описаному у зв'язку з Фіг.2 і 3, складані крила 28, 29, 31 розташовані в кутках 30 основної рами 16 з можливістю повороту навколо вертикальних осей 2. Під терміном «вертикально» тут слід, в цілому, розуміти напрям, який проходить, в основному, паралельно поздовжньому напряму башти 22 на якій розташований несучий каркас 14. У випадку якщо башта 22 встановлена не перпендикулярно поверхні землі, то цій названий вертикальним напрям також буде неперпендикулярним поверхні землі. На відміну від прикладу на Фіг.2 і 3 складані крила 28, 23, 31 на Фіг.4 і 5 позиціюнуються порізному. Складані крила 28 проходять у прикладах на Фіг.4 і 5 у напрямі балки 19 основної рами 18. Складані крила 31 на Фіг.4 орієнтовані вздовж діагоналі основної рами 18. Складані крила 29 на Фіг.4 відрізняються приблизно на 15° від діагональної орієнтації. Завдяки цьому розташуванню, фіксованому за допомогою зображених на Фіг.4 і 5 штриховими 8 лініями тросових розтяжок 38, виникає трапецієвидний переріз рекламної поверхні 11, 13. Це переважно для вживань, в яких рекламна поверхня 11, 13, як і було слід чекати, видна тільки з однієї половини простору. Варіант на Фіг.4 відрізняється від варіанту на Фіг.5 тим, що складані крила 28 ширше за складані крила 29, а в прикладі на Фіг.5 складані крила 28 і 31, в основному, ідентичні. Інша відмінність полягає в тому, що на Фіг.4 утворені, в основному, три рекламні поверхні 11 однакової величини, а на Фіг.5 видима спереду рекламна поверхня 13 більше бічних рекламних поверхонь 11. Інший приклад виконання несучого модуля з несучим каркасом 14 і секцією 24 башти будівельного крана 20 зображений на Фіг.6. Цей варіант має, в основному, ту ж конструкцію, що і приклад на Фіг.2 і 3.На Фіг.6, зокрема, видно прямокутну форму складаних крил 28, встановлених з можливістю повороту навколо вертикальних осей 26. Крім того, видно підтримку основної рами 18 на секції 24 башти 22 за допомогою великої кількості роликів 40. Нарешті пояснюється конструкція основної рами 18 з горизонтальних кінцевих рам 34 і утримуючих рам 32. Для підтримки ваги несучого каркаса 14 передбачена опорна рама 42 з опорою 43. Опорна рама 42 фіксована з боків відносно башти 22 великою кількістю роликів 40. Опора 43 входить у башту 22 і спирається на поперечну балку (не показана) секції 24 башти. Інший варіант підвішування несучого каркаса 14 на секції 24 башти 22 пояснюється з посиланням на Фіг.7 і 8. На Фіг.7 зображений фрагмент прикладу з Фіг.2 і 3 в поздовжньому розрізі. Конструкція відповідає, в основному, конструкції на Фіг.6, причому, проте, опора 43 на відміну від прикладу на Фіг.6 спирається на підпори 44 розміщені на секції 24 башти. Ці підпори 44 можна назвати також колодками 44. На Фіг.8 ці колодки 44 зображені детально. Як видно, ці колодки мають на своїх верхній і нижній сторонах пази 45, в які входить опора 43. На сусідніх вертикальних розпірках секції 24 башти доцільно колодки 44 розташовувати на одній висоті, так щоб опора 43 могла спиратися відповідно, щонайменше, на дві колодки 44. Поздовжній розріз прикладу з Фіг.4 і 5 схемно зображений на Фіг.9. Як вже пояснювалося з посиланням на Фіг.4 і 5, у цього варіанту несучий каркас 14 міцно сполучений за допомогою консолей 46 з секцією 24 башти, наприклад, згвинчений або зварений. Основна рама 18 несучого каркаса 14 складається в показаному прикладі з кінцевих рам 34, розташованих горизонтально впоперек напряму протяжності секції 24 башти. Складані крила 28 на Фіг.9 не показані. За допомогою сполучних елементів 48 виконані однаковими секції 24 башти можуть бути сполучені між собою. Переважно це відбувається за допомогою відповідних різьбових з'єднань. Завдяки винаходу створені нові несучий каркас і несучий модуль для інформаційної і/або 9 82010 рекламної поверхні, за допомогою яких особливо простим і економічним способом досягається хороша можливість транспортування. Крім того, несучий каркас і несучий модуль можуть бути виконані особливо простим способом з невеликим числом етапів монтажу, що дає значну економію часу. В цілому, описані вище несучий каркас і несучий модуль дають, тим самим, значні технічні і економічні переваги 10 11 82010 12