Пристрій для кріплення циліндричного вантажу на транспортному засобі

Реферат: Пристрій для кріплення циліндричного ватажу на транспортному засобі, що містить корпус з напрямними, в котрих за допомогою осі встановлений відкидний фіксатор для взаємодії з радіальним штирем вантажу, і різьбовий шток. Відкидний фіксатор споряджений встановленою у напрямних корпуса паралельно осі поперечиною для взаємодії з радіальним штирем вантажу, а у корпусі виконаний виріз для розміщення радіального штиря. UA 93439 U (12) UA 93439 U UA 93439 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до транспортних засобів, а саме - до пристроїв для кріплення вантажів на транспортних засобах, переважно на залізничних платформах, і може використовуватися для кріплення циліндричних вантажів у горизонтальному положенні, наприклад ракетних блоків. Відомим є пристрій для кріплення вантажу, переважно циліндричної форми з кріпильними елементами, що містить стяжки, шарнірно прикріплені з одного боку до рами транспортного засобу, а з другого боку - до пластини, котра взаємодіє з рим-болтом (кріпильним елементом вантажу) [див. книгу Маликов В.Г.и др. "Наземное оборудование ракет", М, "Воениздат", 1971, с. 135, рис.3.18]. Місця кріплення стяжок до рами розташовані на значній відстані від опори під вантаж. Через те, що у процесі транспортування рама деформується, то через стяжки деформації передаються на вантаж і створюють значні по величині навантаження. Недоліком відомого пристрою є його низькі експлуатаційні якості, такі як: необхідність додаткового зміцнення вантажу через дію на нього значних навантажень; великі габарити пристрою. Найближчим до запропонованого по технічному рішенню с вибраний за найближчий аналог пристрій для кріплення вантажу на транспортному засобі, який описаний у патенті України №86080и, МПК В60Р 7/06, B64G 5/00, 2013р. Цей пристрій містить корпус з напрямними, в котрих за допомогою осі встановлений відкидний фіксатор для взаємодії з кріпильним елементом вантажу і різьбовим штоком. Відкидний фіксатор споряджений фігурними виступами для взаємодії з кріпильними елементами вантажу (горизонтальними фланцями) і повертається у радіальній площині. Відомий пристрій встановлюється на опорах, розташованих під вантажем, що знижує величину навантажень, котрі діють на вантаж при деформації рами транспортного засобу. Недоліком відомого пристрою є його невисокі експлуатаційні якості, тому що він має вузькі функціональні можливості і дозволяє кріпити тільки плоскі вантажі або вантажі з фланцями у вертикальному положенні. В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленої конструкції пристрою для кріплення циліндричного вантажу на транспортному засобі, яка б дозволила забезпечити підвищення його експлуатаційних якостей шляхом уведення в нього нових елементів і технічних рішень, таких як: відкидний фіксатор споряджається встановленою у напрямних корпуса паралельно осі поперечиною для взаємодії з радіальним штирем вантажу, а у корпусі виконується виріз для розміщення радіального штиря, що дозволяє за допомогою відкидного фіксатора закріплювати вантаж у двох напрямках - поздовжньому і поперечному; на корпусі закріплюється додатковий різьбовий шток, причому обидва різьбових штоки розташовуються по обидва боки вирізу, що дозволяє рівномірно навантажувати як поперечину пристрою, так і радіальний штир вантажу. Поставлена задача вирішується таким чином, що у запропонованому пристрої для кріплення циліндричного вантажу на транспортному засобі, який містить корпус з напрямними, в котрих за допомогою осі встановлений відкидний фіксатор для взаємодії з радіальним штирем вантажу, і різьбовий шток, в ньому відкидний фіксатор споряджений встановленою у напрямних корпуса паралельно осі поперечиною для взаємодії з радіальним штирем вантажу, а у корпусі виконаний виріз для розміщення радіального штиря. На корпусі закріплений додатковий різьбовий шток, причому обидва різьбових штоки розташовані по обидва боки вирізу. Для пояснення конструкції пристрою і його роботи додаються креслення та його детальний опис. На кресленнях зображено: на фіг. 1 - загальний вигляд транспортного засобу з вантажем; на фіг. 2 - вигляд А фіг. 1 (вигляд збоку); на фіг. 3 - виносний елемент Б фіг. 2 (загальний вигляд пристрою); на фіг. 4 - вигляд В фіг.3 (вигляд збоку). Запропонований пристрій складається з транспортного засобу 1, на котрому встановлені опори у вигляді заднього 2 і переднього 3 ложементів з вузлами кріплення вантажу 4 (фіг. 1, 2). Вузли кріплення переднього ложемента 3 виконані у вигляді стяжок 5, а на задньому ложементі 2 - у вигляді відкидного фіксатора 6, котрий має фігурний виріз 7 і встановлений у напрямних 8 корпусу 9 за допомогою осі 10 і паралельній їй поперечини 11. У корпусі 9 виконаний виріз 12 під кріпильний елемент 13, виконаний у вигляді радіального штиря за патентом України №53342А, МПК В66С 1/66, 2002 р. (фіг.3). На корпусі 9 закріплені різьбовий шток 14 і додатковий різьбовий шток 15, розташовані паралельно напрямним 8 і перпендикулярно поздовжній осі кріпильного елемента 13, тобто тангенціально відносно вантажу 4 (на фіг. 4 вантаж 4 не зображений). 1 UA 93439 U 5 10 15 Робота запропонованого пристрою здійснюється наступним чином. Перед транспортуванням вантажу 4 різьбові штоки 14 і 15 відкручують у крайнє верхнє положення (на фіг.3 зображено пунктирною лінією), відкидний фіксатор 6 переміщують вгору, виводять поперечину 11 з напрямних 8 і повертають відкидний фіксатор 6 у поперечній площині за стрілою годинника. Вантаж 4 укладають на ложементи 2 і 3, при цьому кріпильний елемент 13 уводять у виріз 12. На передньому ложементі 3 вантаж 4 закріплюють стяжкою 5. На задньому ложементі 2 для закріплення вантажу 4 відкидний фіксатор 6 переміщують вгору, повертають його проти стрілки годинника і вводять поперечину 11 у напрямні 8. Потім відкидний фіксатор 6 переміщують по напрямним 8 вниз до контакту фігурного виступу 7 з кріпильним елементом 13. Різьбові штоки 14 і 15 закручують до контакту з поперечиною 11. Таким чином на задньому ложементі 2 вантаж 4 закріплюють від поздовжніх і поперечних (бічних і вертикальних) переміщень. Зняття вантажу 4 з транспортного засобу 1 здійснюють у зворотній послідовності. Запропонований пристрій забезпечує кріплення головного обтічника для головного блока за патентом РФ №2.402.469, МПК B64G 5/00, B64G 1/64, F42B 15/36, 2008р. Таким чином, запропонований пристрій, який має просту і надійну конструкцію, дозволяє закріплювати як циліндричні вантажі з фланцями у вертикальному положенні, так і у горизонтальному положенні з радіальними штирями. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 25 1. Пристрій для кріплення циліндричного ватажу на транспортному засобі, що містить корпус з напрямними, в котрих за допомогою осі встановлений відкидний фіксатор для взаємодії з радіальним штирем вантажу, і різьбовий шток, який відрізняється тим, що відкидний фіксатор споряджений встановленою у напрямних корпуса паралельно осі поперечиною для взаємодії з радіальним штирем вантажу, а у корпусі виконаний виріз для розміщення радіального штиря. 2. Пристрій для кріплення циліндричного ватажу на транспортному засобі за п. 1, який відрізняється тим, що на корпусі закріплений додатковий різьбовий шток, причому обидва різьбових штоки розташовані по обидва боки вирізу. 2 UA 93439 U 3 UA 93439 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4