Спосіб прокатки металевих полос

1. Способ прокатки металлических по лос, при котором рабочие валки перемеща ют относительно полосы аксиально на один шаг после одного или нескольких пропусков полос одинаковой ширины вплоть до дости жения через ряд шагов положения кромки 2. Способ по п. ^ о т л и ч а ю щ и й с я тем, что опорные валки перемещают каждый в одном направлении с прилежащим рабо чим валком. 3. Способ поп 1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что опорные валки перемещают каждый в одном направлении с противолежащим ра бочим валком. Изобретение касается способа прокатки металлических полос в четырехвалковой клети с использованием аксиально смещаемых и нагружаемых противоизгибающим моментом рабочих валков. Цель - обеспечение возможности аоз' действия на профиль полосы и повышение ее качества при уменьшении износа валков. Эта задача решается, согласно изобретению, за счет того, что рабочие валки одновременно перемещают во взаимно противоположных направлениях и при этом наряду с рабочими перемещают аксиально во взаимно противоположных направлени ях также и опорные валки вплоть до достижения кромок бочки опорного валка, по меньшей мере, положения против кромки полосы. Согласно варианту выполнения, опорные валки перемещают каждый в одном направлении с прилежащим рабочим валком. Кроме того, опорные валки можно перемещать в одном направлении с противолежащим рабочим валком На фиг. 1 показаны четырехвалковой прокатной клети с симметричным смещением рабочих валков и одинаковым смещением соответственно опорных валков на фиг 9902 2 -- прокатка металлической полосы, при которой концы бочки рабочих валков соответственно совмещены с кромками прокатываемого материала и на одинаковую величину смещены опорные валки, которые 5 благодаря более коротким длинам бочек смещены за кромки ленты; на фиг. 3 - прокатка металлической ленты, при которой бочка одного рабочего валка соответственно смещена с одной из кромок ленты и проти- 10* волежащий конец бочки относящегося к нему опорного валка совмещен с противолежащей кромкой ленты; на фиг. 4 аналогичная установка, при которой концы бочек опорных валков соответственно сме- 15 щены за кромки ленты; на фиг. 5-7 - соответственно изгибы края и ленты, а также предстзвляющая в качестве примера результирующий их общий изгиб диаграмма. На фиг. 1 представлена компановка вал- 20 ков в рабочем состоянии, которое достигается в четырехвалковой прокатной клети: нижний опорный валок 1 и нижний рабочий валок 2 смещены относительно вертикальной плоскости симметрии клети вместе 25 вправо до тех пор, пока концы бочек обоих валков не станут совмещенными с левой кромкой ленты и соответственно верхний рабочий валок 3 и верхний опорный валок 4 сдвинуты влево до тех пор, пока их правые 30 концы бочек не станут совмещенными с праБЫМИ боковыми кромками прокатываемого материала. Благодаря этому оказывается примерно одинаковое воздействие, которое достижимо при помощи шестивалковой про- 35 катной клети при смещении промежуточных валков на соответственно кромки ленты, т.е. при нагрузке достигается лишь примерно половинная деформация профиля прокатной щели. Хотя линейные нагрузки при на- 40 гружений валков одинаковы с нагрузками шестивалковой прокатной клети, давления же расположены из-за измененных диаметров пары более благоприятно, чем в соответствующей шестивалковой прокатной клети. 45 Также значительно улучшено воздействие изгиба валков, так что в конкретном случае можно пренебречь бочкообразностью валков и использовать цилиндрические валки. Ещи один возможный вариант работы 50 представлен на фиг. 2. Здесь также рабочие валки 2 и 3 смещены аксиально так, что их концы бочек соответственно совмещаются с кромками прокатываемого материала. Опорные валки 1 или 4 или при меньшей 55 длине их бочек, или посредством более сильной перестановки, смещены настолько, что их концы бочек еще смещены за кромки прокатываемого материала, так что короткий участок бочки рабочих валков вращается без опоры. Здесь также оказывается относительно малая основная деформация профиля прокатной клети, а изгиб валков допускает коррекцию уже при относительно малых приложенных моментах. Благодаря этому, кроме того, возможно оснастить валки цилиндрическими бочками, а в качестве недостатка следует лишь отметить, что из-за такого расположения бочек валков имеется опасность маркировки наружной поверхности прокатываемого материала: ограничивающие бочки валков "ромки бочек вращаются в зоне прокатываемого материала. На фиг. 3 и 4 представлены две дальнейшие возможности прокатки. Здесь валки не смещены на одной стороне прокатываемого материала, как в показанных на фиг. 1 и 2 случаях использования, в одном направлении и предпочтительно на одну величину, по фиг. 3 и 4 наоборот, работающие на одной стороне прокатываемого материала валки соответственно так смещены противоположно друг другу, что соответственно один конец бочки рабочего валка совмещен с кромкой ленты или имеет относительно него негативное перекрытие. В обоих случаях возникает значительная компенсация, а в случае по фиг. 4 даже перекомпенсация прокатной щели, так что снижается изгиб валков или даже может быть использован в негативном направлении. Поэтому в обоих случаях возможно использование цилиндрических валков, а в случае по фиг. 4 вообще имеется снова из-за негативного перекрытия опасность возникновения маркировки. Поэтому оказалось, что существует возможность посредством шагового смещения рабочих валков распределить возникающий при прокатке износ и тем самым снизить расходы, обусловленные сменой и доработкой рабочих валков. Поскольку такое, принимая во внимание профиль прокатной щели, смещение валков оказывает обратное действие на прокатную щель, необходимо это обратное действие компенсировать посредством изгиба рабочих валков. Если же основное требование ставится к плоскостности ленты, то рекомендуется сместить в противоположных направлениях работающие на одной стороне прокатываемого материала фиг. Зи4, валки 1 иЗ, или 2 и 4, так как здесь возникают минимальные деформации профиля прокатной щели и достигается максимальное действие изгиба рабочих валков, так что даже легко достижима перекомпенсация. Такая перекомпенсация или ограничение необходимых изгибающих моментов может быть достигнута на малой величине, если при прокатке будет принято положение 9902 валков по фиг. 4. при котором опорные валки вращаются с негативным свешиванием. При компенсации погрешностей профи ля полосы используется следующий опыт: обычные общие деформации прокатной по- 5 лосы, как, например, представлено на фиг. 5, могут быть разделены в основном на две категории. Как кривизна сечения полосы ма тематически в основном может быть пред ставлена параболой второй степени. На фиг. 10 5 дан пример позитивной сводчатости поло сы, в которой профиль полосы, в основном, в виде параболы проходит по плоскости, со держащей обе верхние кромки полосы. Не правильные математические члены 15 полинома дают обозначаемое здесь как кра евая кривизна изменение верхней поверх ности прокатанной полосы, как она, например, представлена на фиг. 7. На прак тике чаще всего возникают оба одновремен- 20 но, как это можно видеть на фиг. 5, которая представляет суммарное наложение кри вых по фиг. 6 и 7. На эти искривления воз действовал соответственно предшествующий профиль прокатной щели 25 и они могут быть, как представлено на фиг. 5-7, положительными, и они могут высту пать над основной плоскостью прокатанной полосы, или, как отрицательные значения, опускаться ниже этой плоскости. Это важно 30 для понимания, что посредством изгиба ра бочих валков в основном воздействуют на неправильные члены или краевой изгиб, ко торый характеризуется больше чем один, ча ще двумя, максимумами, тогда как 35 посредством других средств воздействия на прокатную щель получается искривление полосы или ее аналогичные отмеченные формы. Поэтому при корректировке профи ля прокатной щели, а тем самым оказываю- 40 щегося на прокатываемом материале общего искривления, можно компенсиро вать часть краевой кривизны в основном по средством дополняющих рабочие усилия усилий изгиба, в то же время для выравни- 45 вания проходящего по всей ширине ленты искривления могут быть применены различ ные средства. Так, например, рабочие валки могут быть смещены горизонтально вкось или перекрещиваться, а также скошенное 50 положение или скрещивание может быть также выполнено асимметричным относи тельно середины клети или середины прокатываемого материала. Однако возможно также пренебречь аксиальным смещением рабочих валков, как средством для распределения износа или для значительной корректировки прокатной щели, и исполнить рабочие валки в виде бутылочных валков с контурами, которые позволят смещение изгиба ленты. Затем представляются возможности корректировки уже посредством перестановки опорных валков, которые посредством использования опорных валков с не слишком большим диаметром и приданным им изгибающими устройствами еще могут быть перемещаемы. Благодаря этому оказывается возможность для целенаправленной и легко программируемой корректировки или изменение профилей прокатной щели. В основном при этом желательно относительно сохранить уже полученную прокатываемым материалом форму профиля, так что была получена достаточно свободная от напряжений прокатная лента. В результате признаваемых относительно простыми зависимостей здесь имеется возможность получать отклонения формы профиля посредством отклоняющего от диапазона натяжения ленты, однако до того, как должна возникнуть деформация прокатываемой ленты. Поэтому оправдало себя следом за клетью устанавливать измеряющее натяжение ленты приспособление и его получаемые значения для различных диапазонов ширины ленты сообщить управляющему прокатной клетью управляющему устройству, так чтобы оно могло сводить к нулю разницы натяжения. Однако практика показала, что целесообразно при компенсации погрешности искривления ленты изгиб рабочих валков производить немного навстречу предпринятому для устранения погрешности искривления ленты мероприятию, тогда как при компенсации погрешности краевой кривизны дополнительно к предусмотренному для этого изгибу рабочих валков навстречу включаются предусмотренные для корректировки погрешности кривизны ленты мероприятия. В практической конструкции оправдали себя выполненные в виде измеряющих натяжение роликов измерители натяжения ленты. 9902 Зотт 'czr. J Фиг.1 • • * : / J фиг, 7 9902 "Sir (Риг 4 Фиг.5 ,,^-...... і '*j?^*.!!^,,. Упорядник Замовлення 4557 .... д Техред М.Моргентал Коректор Н МІлюкова Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655. ГСП. КиТв-53, Львівська пл.. 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул.ГагарІна, 101