Механізм плунжерного дозувального електронасоса

Винахід відноситься до механізмів дозувальних насосів, а також може бути використаний в інших поршневих машинах. Відомі плунжерні дозувальні електронасоси, конструкція яких повинна забезпечувати регулювання подачі від нуля до максимума без зупинки приводного електродвигуна, складаються з електродвигуна, механізмів проводу, регулювання та одного або декількох гідроциліндрів [Дозировочные насосы и агрегаты. Каталог. Μ.: ЦИНТИХИМ-НЕФТЕМАШ, 1985]. В якості механізму приводу в цих електронасосах застосовується черв'ячний редуктор, а механізмом регулювання є ексцентриковий, кулачковий чи важільний механізм. Подача електронасоса регулюється за рахунок зміни довжини ходу плунжера, що приводить до нерівномірного спрацювання гідроциліндра та інтенсивної роботи клапанів навіть в області малих подач. Частково цей недолік усувається в синх-родозувальних електронасосних агрегатах [Дозировочные насосы и агрегаты. Каталог. Μ.: ЦИНТИХИ МНЕФТЕМАШ. 1985], в яких поряд із зміною ходу плунжера за рахунок одного з механізмів регулювання (кулачкового, ексцентрикового та Ін.) величину подачі у встановленому діапазоні одночасно можна регулювати зміною кількості обертів приводного вала безступінчастим варіатором швидкості. Однак в даному типі електронасосів неможливе регулювання подачі від нуля до потрібної без зміни ходу плунжера. В основу винаходу поставлено завдання створення механізму плунжерного дозувального електронасоса, в якому за рахунок можливості регулювання подачі від нуля до максимума кількістю ходів плунжера забезпечується уникнення нерівномірності спрацювання гідроциліндра, покращення динамічного режиму роботи клапанів і, як наслідок, більша довговічність гідроциліндра та клапанів насоса. Поставлене завдання вирішується тим, що в механізмі плунжерного дозувального електронасоса, який містить електродвигун, механізм приводу, регулювання та гідроциліндри, додатково встановлений ще один електродвигун, привід виконаний у вигляді гвинтового механізму, гайка якого з'єднана з валом одного, а гвинт - другого електродвигуна таким чином, що гайка і гвинт одночасно обертаються в один і той же бік, а механізмом регулювання є система регулювання відносної кількості обертів валів електродвигунів. За рахунок того, що в запропонованому механізмі гайка зв'язана з ротором одного, а гвинт - другого електродвигуна, стало можливим використання гвинтового механізму для перетворення обертового руху 8 зворотньо-поступальний в якості приводу плунжерного дозувального електронасоса, застосування системи регулювання відносної кількості обертів валів електродвигунів дало змогу плавного регулювання подач) від нуля до максимума кількістю ходів плунжера І, внаслідок цього, уникнення нерівномірності спрацювання гідроциліндра, зменшення сил Інерції та динамічних навантажень елементів насоса, що в підсумку дозволило підвищити довговічність циліндрів та клапанів насоса. На фігурі показана схема запропонованого механізму плунжерного дозувального електронасоса. Ме ханізм складається з корпуса 1, гайки 2 з утвореною між її тілом та корпусом 1 обертовою кінематичною парою А, гвинта 3 утвореними Із корпусом одночасно обертовою В та поступальною С кінематичними парами і гвинтовою Д з гайкою 2, плунжерів 4 та 5 гідроциліндрів, з'єднаних шарнірами Ε та F з гвинтом 3 та поступальними парами Μ та N з корпусом 1, електродвигунів 6 та 7, ротор одного з яких з'єднаний з гайкою 2, а другого - з гвинтом 3, системи регулювання відносної кількості обертів валів електродвигунів 8. Ме ханізм працює наступним чином. Гайка 2 та гвинт 3 обертаються автономно електродвигунами 6 та 7 в один і той же бік. Коли відносна кутова швидкість гвинта і гайки дорівнює нулю, тобто вали електродвигунів обертаються з одинаковою частотою, плунжери 4 та 5 гідроциліндрів стоять на місці. Подача в такому випадку дорівнює нулю. Плавно змінюючи відносну кутову швидкість гвинта 3 та гайки 2 за рахунок зміни частоти обертання валів одного з електродвигунів 6 чи 7 або двох відразу 6 та 7, що забезпечується системою регулювання відносної кількості обертів валів електродвигунів 8, спонукаємо гвинт 3 до осьового переміщення. Гвинт 3 рухає плунжери 4 та 5 таким чином, що в одному гідроциліндрі відбувається всмоктування, а в Ін шому робочий хід. При досягненні ходу плунжера встановленого значення відносна кутова швидкість гвинта 3 та гайки 2 знову дорівнює нулю -вали електродвигунів 6 та 7 обертаються з одинаковою частотою. Після цього змінюємо частоту обертання валів електрод-вигунів 6 та 7 таким чином, що в гідроциліндрі, де закінчився робочий хід, відбувається всмоктування, а процес всмоктування в Іншому гідроциліндрі змінюється робочим ходом.