Тяговий привід локомотива
Номер патенту: 19300
Опубліковано: 15.12.2006
Автори: Клименко Ірина Володимирівна, Панасенко Віталій Якович
Формула / Реферат
Тяговий привід локомотива, який складається з двох кососиметрично змонтованих на рамі двовісного візка електродвигунів, через двоступінчасті редуктори зв'язаних з відповідною колісною парою, ведучої та проміжної шестерень, які знаходяться між собою в зачепленні, та веденої шестірні, закріпленої на осі колісної пари візка, який відрізняється тим, що осі проміжної та веденої шестерень розташовані на одній вертикальній осі.
Текст
Тяговий привід локомотива, який складається з двох кососиметрично змонтованих на рамі двовісного візка електродвигунів, через двоступінчасті редуктори зв'язаних з відповідною колісною парою, ведучої та проміжної шестерень, які знаходяться між собою в зачепленні, та веденої шестірні, закріпленої на осі колісної пари візка, який відрізняється тим, що осі проміжної та веденої шестерень розташовані на одній вертикальній осі. (19) (21) u200606084 (22) 01.06.2006 (24) 15.12.2006 (46) 15.12.2006, Бюл. №12, 2006р. (72) Панасенко Віталій Якович, Клименко Ірина Володимирівна (73) ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ІМЕНІ АКАДЕМІКА В.ЛАЗАРЯНА 3 19300 ються між собою, вала проміжної шестерні 8, реактивної тяги 9, довжина якої регулюється, та додаткових реактивних тяг 10 і 11. Опис тягового привода в дії. Крутильний момент від тягового двигуна 1 через торсіонний вал 3, ведучу шестерню 5 передається на проміжну шестерню 7, що має принцип самовстановленності, а її вісь 8 збалансована реактивними тягами 10 і 11, і далі через ведучу шестерню 6 на колісну Комп’ютерна верстка М. Ломалова 4 пару. Розташування осі проміжної 7 та веденої 6 шестерень на одній вертикальній осі обумовлює те, що радіальна сила F в обох приводах лежить в одній горизонтальній площині та при умові, що ці радіальні сили знаходяться на однаковій відстані від поздовжньої осі візка, можна уникнути крутильного моменту, який сприяє кососиметричному навантаженню пружин візка, а відтак і перекосу рами візка. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюTraction drive of locomotive
Автори англійськоюPanasenko Vitalii Yakovych, Klymenko Iryna Volodymyrivna
Назва патенту російськоюТяговый привод локомотива
Автори російськоюПанасенко Виталий Яковлевич, Клименко Ирина Владимировна
МПК / Мітки
МПК: B61C 9/00
Мітки: привід, локомотива, тяговий
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-19300-tyagovijj-privid-lokomotiva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Тяговий привід локомотива</a>
Тяговий привід локомотива
Номер патенту: 60803
Опубліковано: 16.01.2006
Автори: Браташ Віктор Олександрович, Смородин Володимир Анатолійович, Палій Юрій Федорович, Казацький Віктор Васильович
МПК: B61C 9/00
Мітки: локомотива, тяговий, привід
Формула / Реферат:
Тяговий привід локомотива, що містить установлений на рамі візка тяговий електродвигун з порожнистим валом якоря, усередині якого розміщений торсіонний передавальний вал приводу, з'єднаний за допомогою першої муфти з порожнистим валом електродвигуна та за допомогою другої муфти - з силовим редуктором, який спирається однією частиною корпуса на вісь колісної пари, а іншою - через підвіску на раму візка, причому згаданою першою муфтою є...
Тяговий привід локомотива
Номер патенту: 13863
Опубліковано: 16.10.2000
Автор: Браташ Віктор Олександрович
МПК: B61C 9/00
Мітки: привід, тяговий, локомотива
Формула / Реферат:
1. Тяговый привод локомотива, содержащий закрепленный на раме тележки тяговый двигатель с полым валом, силовой редуктор, опирающийся одной частью корпуса на ось колесной пары, а другой частью через подвеску соединенный с рамой тележки, и передаточный механизм в виде промежуточного вала, расположенного внутри пологи вала и соединенного с ним и с силовым редуктором при помощи муфт, отличающийся тем, что муфты, соединяющие промежуточный вал с...
Пристрій для передачі зусилля в тяговому приводі локомотива
Номер патенту: 44622
Опубліковано: 15.02.2002
Автори: Мямлін Сергій Віталійович, Герасименко Євген Миколайович
МПК: F16H 1/00
Мітки: пристрій, передачі, приводі, локомотива, зусилля, тяговому
Формула / Реферат:
Пристрій для передачі зусилля в тяговому приводі локомотива, що має пружні і важільні елементи, встановлені між колісною парою та валом двигуна, який відрізняється тим, що пружні елементи виконані у вигляді пружин, з'єднаних з металевими стержнями, які шарнірно з'єднані з рамою візка та рамою локомотива, а також з осями обертання шестерень передачі обертального моменту від шестірні тягового електродвигуна до шестірні колісної пари.
Ресорна підвіска локомотива
Номер патенту: 10580
Опубліковано: 15.11.2005
Автори: Горбунов Микола Іванович, Голубенко Олександр Леонідович, Найш Наум Михайлович, Могила Валентин Іванович, Кашура Олександр Леонідович, Попов Сергій Валерійович, Кравченко Катерина Олександрівна, Басов Генадій Григорьйович
МПК: F16F 9/10
Мітки: підвіска, ресорна, локомотива
Формула / Реферат:
Ресорна підвіска локомотива, що містить встановлені між корпусами букс та нижньою поверхнею рами візка буксові пружини, яка відрізняється тим, що буксові пружини, подовжені у вертикальній площині, встановлені крізь отвори у рамі візка й обпираються на опорні поверхні стаканів, встановлені на верхній рамі візка.
Ресорна підвіска локомотива
Номер патенту: 10801
Опубліковано: 15.11.2005
Автори: Кравченко Катерина Олександрівна, Кашура Олександр Леонідович, Басов Генадій Григорьйович, Догадін Валерій Олександрович, Нестеренко Володимир Іванович, Попов Сергій Валерійович, Горбунов Микола Іванович
МПК: B61F 5/02
Мітки: ресорна, локомотива, підвіска
Формула / Реферат:
Ресорна підвіска локомотива, що містить раму візка, на яку через комбіновані бокові опори обпирається надвізкова будова локомотива, яка відрізняється тим, що комбіновані бокові опори подовжено у вертикальній площині і встановлено крізь отвори у рамі кузова на опорні поверхні стаканів, розміщених на верхній поверхні рами кузова.
Попередній патент: Спосіб лікування ентеральної недостатності
Наступний патент: Спосіб виробництва сичужного напівтвердого сиру “чедер-мисливський”
Випадковий патент: Спосіб біологічного очищення стічних вод