Гребний гвинт

Изобретение относится к области судостроения, а именно к гребным винтам, и может быть использовано в морских и речных суда х. Известны гребные винты содержащие лопасти, лопасти в направляющих насадках, с дополнительными лопастями на нагнетательных поверхностях и т.д. [Книга, Судостроение, Л., 1964. От весла до водомета, Луначарский И.А. и др . с.104-105]. Известен гребной винт, содержащий лопасти, снабженные дополнительными средствами обеспечивающими повышение тяги винта [Авт.св. № 582145, № 654490 и патент Франции № 1352924, кл. В 63 Η 1964 (прототип)]. Существенными недостатками известных винтов является сложное решение конструкции для достижения поставленных целей, а недостатком прототипа является гофрированная поверхность винта не позволяющая уменьшить центробежную силу, т.к. выпуклости гофр на рабочих поверхностях никак не влияют на уменьшение центробежных сил винта. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования гребного винта, путем выполнения профилированных канавок на нагнетательных поверхностях лопастей, чем достигается уменьшение центробежных сил в пограничном слое жидкости и предотвращение его срыва с лопастей в радиальном направлении, что в свою очередь приводит к повышению тяги винта. Выполнение профилированных канавок на нагнетательных поверхностях лопастей винта позволяет увеличить нагнетательную поверхность винта, причем стенки канавок выполнены выпуклыми в сторону оси вращения винта, а в сторону периферии плоскими или менее выпуклыми. На фиг.1 показан гребной винт, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 -профиль канавок. Гребной винт 1, содержит лопасти 2, снабженные на нагнетательной поверхности 3 канавками 4, выполненными по контуру лопастей. Фиг.3 сечение по Б-Б. За счет наличия на лопастях канавок масса воды на нагнетательных поверхностях лопастей получит дополнительную поверхность, что позволит повысить тягу, развиваемую винтом, а за счет выпуклостей стенок канавок значительно уменьшится центробежная сила, действующая на винт. Использование предлагаемого винта обеспечивает экономию топлива, увеличение тяги, уменьшение центробежных сил. Уменьшение центробежной силы, действующей на лопасть, достигается (фиг.4) за счет разности скоростей потока воды (жидкости) в канавках относительно выпуклых и менее выпуклых стенок (поз.5 выпуклые стенки, поз.6 - менее выпуклые или плоские стенки, поз.7 - направление вращения винта, поз.8 набегающий поток жидкости, Г -гидродинамическая сила направлена противоположно силе Ц центробежной).