Спосіб транспортування чавуновізних ковшів

Реферат: Спосіб транспортування повних чавуновізних ковшів по залізничних рейках від доменного цеху до сталеплавильного цеху та порожніх до доменного цеху. Після наливу чавуну в ковші в доменному цеху їх транспортують до сталеплавильного цеху, де їх розміщують та тримають під теплоізоляційним навісом до моменту зливу чавуну, потім порожні ковші транспортують до доменного цеху, де їх розміщують та тримають під теплоізоляційним навісом до моменту наливу чавуну в ковші. UA 101431 U (54) СПОСІБ ТРАНСПОРТУВАННЯ ЧАВУНОВІЗНИХ КОВШІВ UA 101431 U UA 101431 U 5 10 15 20 25 Корисна модель належить до металургійній промисловості, а саме до використання чавуновізних ковшів. Відомий спосіб транспортування відкритих чавуновізних ковшів (Машины и агрегаты металлургических заводов, том 2. Учебник для Вузов/ Целиков А.И., Полухин П.И., Гребеников В.М. и др., 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Металлургия, 1988. - С. 52-53). Розбіжність моментів звільнення ковшів та випусків чавуну із доменних печей, а також моментів надходження повних ковшів та готовності сталеплавильного цеху до зливу чавуну із них призводить до значних по часу простоям як повних ковшів так і порожніх, що призводить до зниження температури чавуну. Втрати температури чавуну призводять до погіршення технікоекономічних показників у сталеплавильному цеху. В основу корисної моделі поставлена задача, що полягає в удосконаленні способу транспортування чавуновізних ковшів, в якому за рахунок використання теплоізоляційних навісів забезпечується зниження втрат температури рідкого чавуну, що забезпечує покращення техніко-економічних показників в сталеплавильному цеху, наприклад, збільшення частини металолому. Поставлена задача вирішується тим, що в способі транспортування повних чавуновізних ковшів по залізничних рейках від доменного цеху до сталеплавильного цеху та порожніх до доменного цеху, згідно з корисною моделлю, після наливу чавуну в ковші в доменному цеху їх транспортують до сталеплавильного цеху, де розміщують та тримають під теплоізоляційним навісом до моменту зливу чавуну, потім порожні ковші транспортують до доменного цеху, де їх розміщують та тримають під теплоізоляційним навісом до моменту наливу чавуну в ковші. Використання теплоізоляційних навісів дозволяє знизити втрати тепла в навколишнє середовище, що приводить до підвищення температури чавуну у сталеплавильному цеху та покращення його техніко-економічних показників. Заявлений спосіб здійснюють за допомогою теплоізоляційних навісів, які розміщують в місцях відстоювання ковшів поруч доменного цеху та поруч міксерного відділення сталеплавильного цеху. Конструкція теплоізоляційних навісів передбачає мінімізацію теплових втрат в навколишнє середовище. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 Спосіб транспортування повних чавуновізних ковшів по залізничних рейках від доменного цеху до сталеплавильного цеху та порожніх до доменного цеху, який відрізняється тим, що після наливу чавуну в ковші в доменному цеху їх транспортують до сталеплавильного цеху, де їх розміщують та тримають під теплоізоляційним навісом до моменту зливу чавуну, потім порожні ковші транспортують до доменного цеху, де їх розміщують та тримають під теплоізоляційним навісом до моменту наливу чавуну в ковші. Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 1