Пилевловлювач

Пиловловлювач містить циліндро-конічний корпус, кришку, жалюзійний відокремлювач, вхідний, 30170 люзійний відокремлювач 11, що прикріплений до вихлопного патрубка. Вихлопний патрубок 8 під'єднаний до повітряпроводів 12 вентиляційної системи через проміжний повітряпровід 13 прямолінійної форми. Причому довжина проміжного повітряпровода 13 – І1 більше або дорівнює сумарній довжині вихлопного патрубка 8 – І2 і жалюзійного відокремлювача 11 – І3, т.т. між даними величинами існує залежність: І1³І2+І3. Пилевловлювач працює наступним чином. Потік повітря з пилом через вхідний патрубок 6 попадає всередину корпуса 1. Тут пилеповітряний потік здійснює гвинтоподібне обертання зверху вниз навколо вихлопного патрубка 8, де під дією відцентрових сил відбувається первинна очистка повітря від пилу. Основна маса частинок пилу притискається до внутрішньої стінки корпуса 1 і, здійснюючи гвинтоподібний рух вниз по циліндричній частині 2 корпуса, а потім по конічній частині 3, попадає в пилевипускний патрубок 4. Потім повітряний потік із частинками пилу, що залишилися, поступає в порожнину між жалюзійним відокремлювачем 11 і корпусом 1, продовжуючи гвинтоподібне обертання зверху вниз. Тут відбувається вторинна очистка повітря від пилу. Повітря, яке обертається навколо жалюзійною відокремлювача 11, поступово проходить крізь нього, а частинки пилу відскакують від жалюзійною відокремлювача 11 і знов попадають в повітряний потік, який обертається, після чого вони попадають у внутрішню порожнину нижньої комічної частини 3. звідки, здійснивши ряд обертань, частинки пилу попадають в пилевипускний патрубок 4. Пройшовши крізь жалюзійний відокремлювач 11 очищене повітря через вихлопний патрубок 8 і проміжний повітряпровід 13 усувається в повітряпроводи 12 вентиляційної системи. Жалюзійний відокремлювач 11 зображений на фіг. 1 і 2 умовно, так як його конструкція може бути різноманітною. В ході проведення лабораторних досліджень по очистці повітря від пилу часто виникає проблема заміни жалюзійного відокремлювача 11 в пилевловлювачі при збереженні корпуса 1. Це необхідно для збереження однакових умов дослідження різноманітних конструкцій жалюзійних відокремлювачів 11, а також для зниження витрат на їх до слідження, так як вартість інерційного відокремлювача 11 разом з вихлопним патрубком 8 значно нижче, ніж вартість всього циклона. Заміна жалюзійного відокремлювача 11 в циклоні відбувається наступним чином. Відкручують болти (на фіг. не відображені), які закріплюють фланець 11 що закріплений до верхньої час піни вихлопного патрубка 8, і фланець 15, що закріплений до нижньої частини проміжного нові повітряпроводу 13. Потім відкручують болти, які закріплюють фланець 16, що закріплений до повітряпроводу 12 вентиляційної системи, і фланець 17, що прикріплений до верхньої частини проміжного повітряпровода 13, і знімають із досліджуваного стенда проміжний повітряпровід 13. Далі відкручують болти, що закріплюють фланець 10, який прикріплений в середній частині вихлопного патрубка 8, і фланець 9, що прикріплений до кріпильного патрубку 7. Після цього піднімають вертикально вгору вихлопний патрубок 8 разом з жалюзійним відокремлювачем 11 до рівня, коли нижній край 18 відокремлювача 11 виявиться вище або на рівні верхнього краю фланця 9, і знімають його з досліджуваного стенда. Встановлення нового жалюзійного відокремлювача 11 разом із вихлопним патрубком 8 в середину корпуса 1 проводять у зворотному порядку. Використання кріпильного патрубка 7, який прикріплений до кришки 5 і розташований навколо вихлопного патрубка 8, а також виконання вихлопного патрубка 8 із можливістю вертикального переміщення вгору разом із жалюзійним відокремлювачем 11 дає можливість дослідити різноманітні конструкції інерційних відокремлювачів в однакових умовах. А наявність проміжного повітряпровода 13 прямолінійної форми значно спрощує заміну жалюзійних відокремлювачів 11 в циклоні. Метою нашого винаходу являється створення можливості випробування різних конструкцій жалюзійних відокремлювачів в однакових умовах. Для здійснення цієї мета необхідно дві умови: перше можливість заміни вихлопного патрубка разом з жалюзійним відокремлювачем і друге – необхідно, щоб пристрій, що кріпить вихлопний патрубок, не викликав додаткової турбулізації пилеповітряного потоку, що нами в пропонованій конструкції і здійснено. 2 30170 Фіг. 1 Фіг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 35 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3