Циліндровий механізм

Циліндровий механізм, який містить встановлений в корпус 1 циліндровий ротор 2, що може обертатись, та має вертикальний ключовий канал, при цьому в корпусі і роторі виконані коаксіальні отвори, в кожен з яких встановлені запірний шти фт, пружина і штифтова пара, що складається з корпусного шти фта і роторного штифта, який відрізняє ться тим, що заглиблення принаймні одного роторного штифта у ключовий канал є меншим, ніж заглиблення інших роторних шти фтів 3 39640 Корисна модель має на меті за допомогою нескладної технології й недорогих матеріалів забезпечити циліндровий механізм підвищеним захистом від зломщиків без зменшення можливої кількості комбінацій замикання. Згідно з даною корисною моделлю, цей об'єкт має удосконалений циліндровий механізм, що складається з встановленого у корпусі циліндрового ротора, що може обертатись та має вертикальний ключовий канал; в даному корпусі і циліндровому роторі виконані коаксіальні циліндричні отвори. В кожному отворі встановлені запірний шти фт і циліндрична штифтова пара, що складається з корпусного штифта і роторного штифта, які притиснені пружиною. Заглиблення роторних шти фтів в ключовий канал контролюється обмежувачами. Обмежувачі, які обмежують рух роторних штифтів, виконані як переходи від отворів, що мають більший діаметр в нижчій частині роторних отворів до отворів, що мають менший діаметр в вищій частині роторних отворів. Таким чином, всі обмежувачі знаходяться на одній площині, перпендикулярній осі роторних отворів. Роторні штифти коаксіальні роторним отворам і мають верхню частину меншого діаметра ніж діаметр їх нижньої частини, а діаметри роторних шти фтів та роторних отворів є взаємо-відповідними діаметрами. Заглиблення принаймні одного роторного штифта в ключовий канал зменшено відносно заглиблення інших роторних шти фтів. Для цього даний роторний штифт виконаний таким чином, що площина, у якій лежить його передня частина, є перпендикулярною до осі, що пролягає між площиною, в якій встановлені обмежувачі і площиною, що пролягає через передні частини не змінюваних роторних шти фтів. Частини не змінюваних роторних штифтів з меншим діаметром мають однакову довжину. Циліндровий механізм згідно з корисною моделлю має ряд переваг, до яких відносяться наступні: - спосіб фіксації роторних шти фті в не потребує спеціальної форми корпусного штифта і спеціальної форми корпусного отвору; - у випадках, коли циліндровий механізм встановлений під кутом 180 градусів, шти фтова пара (роторний штифт - корпусний штифт), що мають зменшене заглиблення в ключовий канал, зали 4 шаються парними, таким чином, немає необхідності використання додаткових елементів (магнітів і спеціальних матеріалів) для штифтів. Корисна модель буде-описана за прикладами із супровідним посиланням, де: Фіг. 1 часткова подовжня секція циліндрового механізму; Фіг. 2 часткова поперечна секція через коаксіальні корпусний отвір і роторний отвір. Переважний приклад втілення корисної моделі показаний на Фіг. 1 та Фіг. 2. Циліндровий механізм складається з встановленого у корпусі 1 циліндрового ротора 2, який може обертатися та має вертикальний ключовий канал. В корпусі 1 і роторі 2 виконані циліндричні коаксіальні корпусні отвори 3 і роторні отвори 4, що є радіальними до осі корпусу 1 і ротора 2, в даних отворах встановлені запірні штифти 5 і циліндричні шти фтові пари (корпусні штифти 6 - роторні штифти 7 чи корпусний шти фт 6 -модифікований роторний штифт 8), де дана штифтова пара притиснена пружиною 9. З огляду на дане конкретне втілення корисної моделі, комбінація замикання представлена одним модифікованим роторним штифтом 8, однак подальші втілення можуть бути представлені більше ніж одним модифікованим штифтом. Рух роторних шти фтів 7 і модифікованого роторного штифта 8 контролюється обмежувачами 10, які виконані як переходи від отворів, що мають більший діаметр в нижній частині роторних отворів 4 до отворів, що мають менший діаметр в верхній частині роторних отворів 4, таким чином, що всі обмежувачі 10 встановлені на площині С перпендикулярно до осі роторних шти фтів 4. Верхні частини роторних шти фтів 7 і модифікованого штифта 8 мають менший діаметр ніж діаметр їх нижніх частин а діаметри відповідних частин роторних штифтів 7 і модифікованого роторного штифта 8 співвідносяться із відповідними діаметрами роторних отворів 4. Частини роторних штифтів 7 з меншим діаметром мають однакову довжину, таким чином, передні частини роторних шти фтів 7 встановлені у площині А перпендикулярно до осі роторних шти фтів 7. Роторний штифт 8 на цій частині виконаний таким чином, що площина В, минаючи його передню частину буде перпендикулярна до його осі й знаходитись між площиною А і площиною С. 5 Комп’ютерна в ерстка Д. Шев ерун 39640 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601